专利名称：汽车制动滞后时间测定仪的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于汽车、特别是货运半挂汽车及挂车测定主车与挂车各制动器制动滞后时间差的仪器，属于汽车测试仪器技术领域。
为了使汽车和挂车在制动时不发生滑移以及防止挂车对主车(牵引车)的撞击，主车和挂车的制动时间必须有严格地要求。因此，我国对汽车特别是货运半挂汽车各制动器制动滞后时间作了明确的规定。中华人民共和国交通部颁布的JT3115－85“货运挂车通用技术条件”中的2.9条中做了如下规定“单管路传动装置的挂车，储气罐达到额定气压时进行全制动，从与牵引车相连的气管接头处气压开始下降起至最远的制动气室的气压上升到49KPa时，经历时间不得超过0.2S……；双管路传动的挂车，储气罐达到额定气压时进行全制动，从操纵气管与牵引车相连接头出现表压力起至距离最远的制动气室的气压上升到49KPa时，经历时间不得超过0.2S……”。
目前，我国还没有厂家生产用于测定上述制动压力传递时间的仪器，国内各挂车厂和修理厂有利用成都生产的“电钟”进行测量的，其结构是由一同步电机(220V50Hz)作为动力，经过多级齿轮变速最后使指针以每秒旋转一周的速度在圆形表盘上分度指示出时间。这种测量仪表结构和使用上有以下缺陷必须以交流市电为测量用工作电源，电钟计时精度受电源频率影响会产生测量误差；测量的开关电路直接与市电相接，安全性较差；多级齿轮变速，齿隙间的结合误差和润滑剂受温度影响以及表针惯性等因素对钟的精度有很大影响；仪表本身比较笨重，维护和校对不方便。以上已有技术的缺陷为本用新型的设计提出了明确地要求。
本实用新型的发明任务是提供一种测量精确、使用操作简便、适用范围广、测量时不破坏原制动系统的完整性的造价低的汽车制动滞后时间测定仪。
说明书附
图1是本实用新型的电原理方框图。
说明书附图2是本实用新型的电路图。
本实用新型的设计要点是用石英电子秒表作为计时显示器，设置隔离开关控制电子秒表的启动和停止，由微动开关作为传感器将制动器摇臂运动情况传给隔离开关，从而控制电子秒表的计时和停止，以显示出各制动器实施制动的时间差，达到测定各制动器制动滞后时间的目的。
以下根据说明书附图，对本实用新型的构造和工作原理做详细说明。汽车制动滞后时间测定仪是由电子秒表、隔离开关、传感器和电源四部分构成。隔离开关二个，分别与电子秒表的启动键和停止键相联接，每个隔离开关分别经由电缆与由微动开关构成的传感器相联接，电子秒表及隔离开关可分设两套电源独立供电。该仪器的工作原理比较简单，主要是将两个传感器接收到的信号传递到隔离开关，由隔离开关控制电子秒表的启动计时，停显读数。另外还设有两个手动按钮，以供控制停止秒表工作和清除显示调零用。
需要着重指出的是本实用新型的发明是对电子秒表的使用功能的扩大，由于设置了隔离开关，使电子秒表的操作键得到了延长，可以应用到其他方面的时间测定。本实用新型的隔离开关可以采用普通小型继电器、电子开关以及其他形式的控制开关。传感器可采用小型微动开关，微动开关可固定在磁性表座上，便于测量时安放。
该汽车制动滞后时间测定仪的使用方法是将联接两个隔离开关的传感器中控制启动计时和停显读数的微动开关分别安放在前后制动器摇臂运动方向一侧，打开仪器电源开关，将电子秒表调零，操纵汽车制动踏板实施全制动，则电子秒表上的显示时间即为制动滞后时间。
本实用新型与已有技术相比较有以下优点(1)测量简便、准确、读数精度不大于0.01S。(2)安装传感器方便，对任何挂车都可应用，不拆卸制动管路，不影响原车的制动性能。(3)可靠性和安全性好，仪器造价低，便于操作维护。
以下借助说明书附图2对本实用新型的一个具体实施例做详细介绍该实施例中电子秒表G采用上海产金雀牌石英电子秒表，电源部分采用二节1.5V干电池分别供电，二个隔离开关采用晶体三极管BG1、BG2组成电子开关，隔离开关经二支晶体二级管D1、D2与电子秒表相联接，电子开关BG1、BG2的基极输入端与地之间串联有微动开关KQ、KT和手动按钮AQ、AT组成的开关控制部分，上述微动开关和手动按钮均处于常闭状态。测量时当KQ断开时BG1饱和输入给电子秒表的启动键Q一个正脉冲，电子秒表启动计时显示，当KT断开时BG2饱和输入给电子秒表的停止键T一个正脉冲，电子秒表中显示数字锁定，可读出所测定的时间，然后按动一下AQ，按动二下AT按钮，则电子秒表清除显示调零。该实施例中BG1、BG2可采用3AK20晶体三极管，D1、D2可采用2AK3晶体二极管，微动开关可采用KWX型小型微动开关。
本实用新型的另一实施例可采用小型继电器代替电子开关，由微动开关控制继电器的吸合，再由继电器控制电子秒表的工作。可以设一组较高电压的电源供继电器工作之用，同样可以完成本实用新型的使用目的。
权利要求1.一种用于测定汽车，特别是货运半挂汽车及挂车的主车与挂车各制动器制动滞后时间差的汽车制动滞后时间测定仪，其特征是由电子秒表、二个隔离开关、二个传感器及电源组成；隔离开关分别与电子秒表的启动计时键和停止键相联接，两个传感器分别与隔离开关相联接，构成由传感器控制电子秒表启动及停止的电路。
2.按照权利要求1所述的汽车制动滞后时间测定仪，其特征是隔离开关由晶体三极管组成的电子开关电路构成。
3.按照权利要求1所述的汽车制动滞后时间测定仪，其特征是传感器由小型微动开关构成，安装在磁性表座上。
4.按照权利要求1所述的汽车制动滞后时间测定仪，其特征是传感器输入回路串接有手动按钮AQ和AT。
专利摘要汽车制动滞后时间测定仪是一种汽车测试仪器。采用了微动开关作为传感器，电子秒表作为计时显示器，设置了隔离开关用来启动及停止电子秒表的工作，解决了以往使用“电钟”对汽车制动滞后时间测定过程中的误差大、不安全和不方便等弊病，具有测定精确，使用维护方便，不影响制动系统的正常工作以及造价低等优点。为汽车特别是挂车制造修理厂提供了测定前后制动器制动滞后时间的有效仪器。
文档编号B60T17/18GK2032163SQ88210759
公开日1989年2月8日 申请日期1988年1月28日 优先权日1988年1月28日
发明者张玉衡 申请人:交通部济南交通学校