专利名称：摩托车、汽车通用电子闪光器的制作方法
技术领域：
本实用新型是对摩托车、汽车闪光器的技术改进。
现行摩托车、汽车使用的闪光器有两种制式一种根据热继电器原理用双金属片制成，一种用普通继电器制成。它们有以下几个方面不足。
一是频率误差大，在10％与－20％之间。二是启动时间长即第一次闪光灯亮的时间较以后的正常闪动灯亮时间多达秒级单位。三是防震性能差，在震动后容易失去正常的闪光功能。四是结构复杂，用材较多，大量消耗银、铜、铝等金属。五是使用寿命较短。
本实用新型从技术上解决了上述问题。它的频率准确误差小，为±1％，防震性能好，从10米高空自由落下10次仍能正常工作，另外，闪光器用较少的电子元件装在塑料壳内，除插头以外，完全不用银、铜、铝等金属。
本实用新型的实施要点为由LM339集成块与V－MOS场效应功率管V40AT加以阻容元件与二极管组成了摩托车、汽车通用电子闪光器的电子控制器1。其中LM339集成块加以阻容元件与二极管构成方波发生器2和采样比较放大器3，V40AT功率管4起着开关控制作用，从功率管上4的漏极和源极通过印刷电路板分别连接在两个插头上，插在摩托车、汽车原有的插座上即能工作。
它的工作原理是，由1／4LM339集成块2的1脚输出方波信号给功率管4的栅极。功放管将方波信号变为开关状态输出，使摩托车、汽车的转弯灯按照一定的频率闪动。同时，从功率管4的漏极上采样至比较放大器3的9脚与8脚的参考电压相比较，再从14脚通过隔离二极管反馈至方波发生器2的6脚，使转弯灯在任何一个损坏的情况下，灯光只亮不闪。
将上述安装好的电子控制器装在塑料盒内加7，并将电子控制器用环氧树脂681和650聚先胺脂配制成的固化剂固封起来6就制成了摩托车、汽车通用电子闪光器5。
附
图1为本实用新型电子控制器原理图。2为1／4LM339加以阻容元件组成的方波发生器。3为1／4LM339加以二极管与可调电阻组成的采样比较放大器，4为40AT功率管，图5为摩托车、汽车通用电子闪光器示意图。6为电子控制器，7为塑料盒，8为插脚片。
权利要求1.一种摩托车、汽车通用电子闪光器，其特征为由LM339集成块加以二极管和阻容元件构成的方波发生器，采样比较放大器与V40AT场效应功率管，按照方波发生器的1脚输出至功率管的栅极，从功率管的漏极采样至比较器的9脚再从14脚输出至方波发生器的6脚的连接关系组成的电子控制器并装在塑料盒内用环氧树脂固封用功率管的漏极与源极串接在负载电路里。
2.如权利要求1所述的摩托车、汽车通用电子闪光器其特征为集成块选用LM339集成块，功率管选用V－MOS功率场效应系列管。
3.装在塑料盒内的环氧树脂固封剂选用681环氧树脂与650聚先胺脂配制而成。
专利摘要摩托车、汽车通用电子闪光器是对原有的金属片制成和普通继电器制成闪光器的技术改进，它采用集成电路与大功率管制成，具有频率误差小的优点，误差在±1％，同时由于它对电子电路采用防震技术处理，因而抗震性能极好，从10米高空自由落下10次仍能正常工作，灯亮亮度与金属片式、普通继电器式一样亮。
文档编号B60Q1/34GK2072491SQ8920812
公开日1991年3月6日 申请日期1989年6月4日 优先权日1989年6月4日
发明者孙世忠 申请人:孙世忠