专利名称：汽车无线电密码锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁，特别是汽车无线电密码锁。
现在汽车打火机构是通过钥匙，把控制油路的电路接通，由于简单易行，常给盗车罪犯以可乘之机，只要短接点火机构，不用钥匙，也可把车盗走。
本实用新型的目的在于提供一种能够避免上述不足的汽车无线电密码锁。
本实用新型的目的是这样实现的控制油路的电路分为两部分一个是主回路、另一个是控制回路。在主回路中串入一常开触点，该常开触点，受控制回路控制。只有当控制电路工作，接通继电器，继电器吸合，带动主回路中的常开触点闭合，再用钥匙，把主回路接通，才能开车。
控制电路主要由发射单元和接收单元组成，发射单元由司机随身携带，接收单元固定在汽车某处。发射单元将事先编好的密码发射出去，由汽车上的接收单元接收和翻译。如果破译，则电路接通，继电器动作，带动主回路中的常开触点闭合，再用钥匙打火开车。反之，则电路不通，继电器不动作，常开触点不变化，即使有钥匙，或者用导线短接钥匙开关触点，也不能将车开走。
本实用新型与现有技术相比，主回路中多了一个“与”的关系。因此，可靠性增强。
以下结合附图进一步描述本实用新型。
图1是本实用新型的原理框图。
图2是本实用新型发射单元的电路原理图。
图3是本实用新型接收单元的电路原理图。
图4是主回路原理图。
控制电路主要由发射单元和接收单元组成，其中发射单元主要由脉冲发生器IC1、编码器IC2，并入串出移位寄存器IC3和发射电路I组成，编码器IC2将每个锁的密码，编在电路中，为固定码，在脉冲发生器IC1发出的移位脉冲的推动下，此数码并行地输入到移位寄存器IC3中，并按从低位到高位的顺序号串行输入，送到发射电路I中，发射电路I本身产生一个很高的振荡频率——射频，当固定码串行输入到发射电路I中时，固定码随着射频一起发射，即射频成为固定码的载波。
接收单元主要由接收电路Ⅱ，脉冲发生器IC4，串入并出移位寄存器IC5，二－十进制译码器IC6和编码器IC7等组成，接收电路Ⅱ首先将接收到的高频信号——射频滤掉，选出有用的密码信号，并对它放大，在脉冲发生器IC4发出的移位脉冲的推动下，将放大后的密码串行地输入到移位寄存器IC5，并以并行地方式输出到译码器IC6，将二进制数码译成十进制数码，输到编码器IC7，与该编码器IC7原有固定码(该码与IC2中的数码是一样的)相比较，如果一样，则编码器IC7输出一个信号，三极管T5导通，继电器JS通电吸合，则主回路中的常开触点JS闭合，再用钥匙打着点火机构H，主回路接通，即可开车。反之，IC7没有信号输出，三极管T5截止，继电器JS不动作，常开触点JS不变化，即使短接点火机构H，主回路仍然断开，不能开车。可靠性提高了。
权利要求1.一种汽车无线电密码锁，有点火机构H，其特征是a、在主回路(图4)中，还有一常开触点Js，与点火机构H串联。b、控制回路由发射单元和接收单元组成，其中发射单元由脉冲发生器IC1、编码器IC2、并入串出移位寄存器IC3和发射电路组成，脉冲发生器IC1和编码器IC2，通过若干个“与”门F，与并入串出移位寄存器IC3按并入方式连接，并入串出移位寄存器IC3的输出端与发射电路I的输入端连接，接收电路主要由接收电路Ⅱ，脉冲发生器IC4、串入并出移位寄存器IC5、二-十进制、译码器IC6和编码器IC7组成，脉冲发生器IC4和接收电路Ⅱ的输入端按串入方式和串入并出移位寄存器IC5连接，寄存器IC5按并出方式与译码器IC6连接，译码器IC6按并出方式与编码器IC7连接，编码器IC7一组输出端通过一组相应的“与”门e的输出后，再经一个“与”门E，与三极管T5的基极连接，继电器Js接在三极管T5的发射极上，三极管T5和继电器Js与接收电路并联，跨接在电源两侧。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车无线电密码锁，其技术要点是把控制油路的电路分为两部分，一个是主回路，另一个是控制回路，在主回路中，串入一个是控制回路，在主回路中，串入一个常开触点，该常开触点受控制回路工作，接通继电器，继电器带动串入主回路中的常开触点闭合，再用钥匙接通主回路才能开车，因此在主回路中，多了一个“与”的关系，可靠性，保密性有明显的提高，适合各类汽车特别是轿车采用。
文档编号B60R25/04GK2044560SQ8921007
公开日1989年9月20日 申请日期1989年1月28日 优先权日1989年1月28日
发明者姜山智 申请人:姜山智