专利名称：汽车高位刹车灯具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车高位刹车信号灯，特别是涉及一种安装在各类型客卧车后窗(后风挡玻璃)内的高位刹车灯。
现有的汽车制动显示信号灯(简称为刹车灯)由于处于后车司机眼睛凝视点的边缘(低位)，尤其是在两车相距较近行驶时导致后车司机注意力下降，而在夜晚刹车灯又与小灯或尾灯合二为一，同时工作，导致显示信号的反差较小，使制动信号的警告作用降低。另外，现有刹车灯是左右排列，处于同一水平位置上，当刹车灯工作时，显示信号呈“两点一线”状态，其作用于后车司机的视觉效果和反应程度是弱的，因而对后车司机采取应变措施的反应时间产生迟滞作用，这给行车安全带来潜在的危险，有时会造成严重的汽车追尾相撞事故。
为解决这个问题，在客卧车后风挡玻璃内侧增加一套高位刹车信号装置、该灯与两支标准低位安装的刹车灯作用、性能相同，并同时在踩刹车时闪耀。高位刹车灯的水平安装位置与后面汽车司机的眼注视点力求保持在同一水平面上，这样后车司机眼睛与被注视点一前车内高位刹车灯之间的距离要比标准低位刹车灯的距离近。司机对前面汽车刹车信号的反应时间就快，可大大缩小汽车追尾事故的几率。高位刹车灯与两支标准刹车灯三点构成一面扩大了刹车信号提示区域，同时也调整了司机的脖颈活动，给司机增加了安全感和舒适感，达到减少交通事故的目的。
本实用新型的目的是要提供一种新型汽车用高位刹车灯，它能有效地防止汽车追尾相撞事故的发生。
本实用新型的目的是这样实现的在客卧车辆后风挡玻璃内侧安装一套本实用新型刹车灯。所说的刹车灯由灯泡、反光碗、车灯片、灯体上罩、灯体底座组成，除灯泡和灯口内的线路外、整个灯体各部件均由塑料模制而成。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的高位刹车灯的使用状态参考图。
图2是
图1的水平面剖视图。
图3是
图1的竖直面剖视图。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
参照附图2本实用新型的高位刹车灯包括一个灯体底座(1)，底座上卡紧一个灯体上罩(2)，罩与底座之间有一带有灯口的反光碗(4)，反光碗前有一个与灯罩粘接的车灯片(3)，在反光碗的灯口内安装有一个点光源灯泡(5)。
本实用新型的高位刹车灯可以和现有刹车灯同步工作，也可单独控制。高位刹车灯的灯罩(2)、底座(1)及反光碗(4)均可用塑料材料模制。车灯片(3)是用透明塑料制成，颜色最好为红色也可以为其它颜色。灯罩(2)与底座(1)最好用卡口形式连接，也可用螺栓或胶水连接。反光碗(4)嵌入灯罩与底座的空间中，透明车灯片(3)用胶水与灯体上罩粘接。另外，灯体与汽车的连接可用常规技术进行。同时，反光碗(4)内灯泡(5)可与原车灯线路并联。以取得同原车低位刹车灯同步工作的效果。
本实用新型的高位刹车灯具，其中灯体上罩、灯体底座、车灯片，反光碗部件均可用塑料材料模制而成，也可用其它材料制造，因此具有成本低、互换性好，使用安装简便等优点。
权利要求1.一种车用高位刹车灯，特别是安装在客卧车后风挡玻璃内侧的高位刹车灯，其特征在于刹车灯有一个灯体底座(1)，底座(1)上连接有一个灯体上罩(2)，灯罩与底座之间有一带有灯口的反光碗(4)，反光碗前有一块与灯罩粘连的车灯片(3)，反光碗的灯口内安装有一个点光源灯泡(5)。
2.根据权利要求1的高位刹车灯，其特征在于灯体上罩(2)与灯体底座(1)为卡式连接，也可为粘连或栓接。
3.根据权利要求1的高位刹车灯，其特征在于灯片(3)用透明材料制成。
4.根据权利要求3的高位刹车灯，其特征在于灯片(3)与灯体上罩(2)粘接成一体。
5.根据权利要求1的高位刹车灯，其中特征在于光碗(4)位于灯体上罩(2)与底座(1)之间的空间内。
6.根据权利要求1的高位刹车灯，其特征在于灯泡(5)为点状光源。
7.根据权利要求1的高位刹车灯，其特征在于灯体底座(1)，灯体上罩(2)、车灯片(3)、反光碗(4)均可用塑料模制。
专利摘要一种车用高位刹车灯，特别是安装在客卧车后风挡玻璃内侧的高位刹车灯，该刹车灯有一个灯体底座(1)，底座(1)上连接有一个灯体上罩(2)，灯罩与底座之间有一带有灯口的反光碗(4)，反光碗前有一块与灯罩粘接的车灯片(3)，反光碗的灯口内安装有一个点光源灯泡(5)。
文档编号B60Q1/44GK2057395SQ8921385
公开日1990年5月23日 申请日期1989年7月13日 优先权日1989年7月13日
发明者翁智雄, 张旭, 董克敏, 周欣, 冀然然, 李伟, 黄萍 申请人:翁智雄, 张旭, 董克敏, 周欣, 冀然然, 李伟, 黄萍