专利名称：汽车主车与挂车拆叠、自动伸缩连接网的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车主车与挂车的连接网。
汽车主体与挂车的连接网一般有橡皮的、弹簧的和牵引架固定马鞍形的几种等。橡皮的和弹簧的虽具有一定的伸缩性，但其与主车和挂车的连接主要是用铁丝扭在主车和挂车上，上下连接网都得松开和扭紧铁丝，较为费时；设连接网的目的是为防止自行车误入其中、防止扒车、以及防止此处发生其他意外事故等。由于橡皮和弹簧较松较软，对撞入的人或物的抵挡力很弱，因而只能在视觉上引起警觉。牵引架马鞍固定形的是用扁铁或钢精焊成的网格式长方框，固定在牵引架上，十分别扭，上下挂车不方便。
本实用新型是这样实现的在汽车主车与挂车上分别安上一固定装置，将自动伸缩连接网安在这一装置上，汽车行驶时，随着牵引架两边主车与挂车距离的变化，利用连接网中弹簧的作用自行调节，达到自动伸缩的目的。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图
绘出。
附图是本实用新型提出的折叠、自动伸缩连接网的结构示意图。
以下结合附图，详细说明本实用新型提出的具体装置的细节及其工作情况。
在汽车主车与挂车上分别安上固定柱(2)和固定柱(8)，将夹板(7)上的两个圆环(1)套在固定柱(2)上，然后用力拉住夹板(10)，将夹板(10)上的两个圆环(11)安在与固定柱(8)相连的两个固定轴(12)上，安装即成。反之则可方便地卸下。
它的工作情况是这样的，当汽车直线行驶时，牵引架两边主车与挂车距离相等，牵引架两边的连接网长度相等。当汽车曲线行驶时，牵引架两边主车与挂车距离发生变化，随着汽车曲线行驶，牵引架两边主车与挂车距离一边增大，另一边减小，增大的一边，与主车固定柱(2)连接的两个圆环(1)，及夹板(7)通过固定销(5)对连接网(13)用力，同时与挂车连接的固定柱(8)连接的两个圆环(11)连接的夹板(10)，通过固定销(9)对连接网(13)用力，使连接网拉长。主车与挂车距离减小的一边，在连接销(6)和装簧板(4)间的弹簧(3)的作用下，利用杠杆间的连续作用，使连接网收缩，达到自动伸缩的目的。
此连续网稍作改变，还可作为主车和挂车的前后轮之间的防护网用。
权利要求1.一种汽车主车与挂车拆叠自动伸缩连接网，是由固定柱(2)、固定柱(8)、固定轴(12)、及夹板(7)和夹板(10)组成。其特征在于夹板(7)和夹板(10)间安有连接网(13)。
2.根据权利要求(1)所述的一种装置，其特征在于连接销(6)和装簧板(4)之间安有弹簧(3)。
3.根据权利要求(1)所述的一种装置，其特征在于连接网(13)通过固定销(5)、固定销(9)分别与夹板(7)和夹板(10)连为一体。
4.根据权利要求(1)所述的一种装置，其特征在于圆环(1)与固定柱(2)连接，圆环(11)通过固定轴(12)与固定柱(8)连接。
专利摘要汽车主车与挂车拆叠、自动伸缩连接网，改变了现有连接网的杂滥状况，达到了司机们所希望的能伸、能缩、伸缩限度大、上下简单、方便的目的。该连接网的伸缩部分，由若干小型槽铁铆合成的“×”形件相互连接而成。此连接网上下简单方便，伸缩性大，视觉明显，并具有一定的抗外力能力，因而安全效果好。
文档编号B60D99/00GK2072920SQ9020474
公开日1991年3月13日 申请日期1990年4月8日 优先权日1990年4月8日
发明者王宏保 申请人:王宏保