专利名称：一种长寿命汽车喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动车辆的电气喇叭。
汽车电气喇叭是车辆安全行驶必不可少的重要部件。目前汽车上使用的触点式电气喇叭，是通过设置于喇叭内的电磁系统产生的电磁力吸动发声膜片、产生振幅而发出声音的。这种触点式喇叭工作时，由于白金触点有较大的电流通过(一般有效值为3～35A)，因而极易造成白金触点的低压电弧烧蚀。这样，不仅增加了维修人员的工作量，而且喇叭的使用寿命极短，一般仅使用三个月就得更换。
鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种能显著提高其使用寿命的长寿命汽车喇叭。
本实用新型所述的长寿命汽车喇叭是通过下述措施来实现的，它在现有的触点式电气喇叭的壳体内加设了一个采用双向可控硅组成的晶体管控制电路或者采用复合三极管组成的晶体管控制电路，使得通过喇叭白金触点的电流显著减少，从而解决了白金触点极易被低压电弧烧蚀的问题。
经过上述设计后的本实用新型不仅结构合理，成本低廉，而且性能稳定，样机经装车使用，其寿命比传统的触点式电气喇叭提高十倍以上。
本实用新型的具体结构由附图中给出
图1为本实用新型的结构示意图图2为由一双向可控硅组成的晶体管控制电路图3为由复合三极管组成的晶体管控制电路为便于理解本实用新型，
以下结合附图中给出的实施例进行详细说明。
长寿命汽车喇叭由壳体1、振动金属膜2、共鸣板3、调整铁芯4、调整螺母5、调整螺丝6、固定白金触点7、活动白金触点8、绝缘板9、白金固定螺丝10、铁芯11、励磁铁圈12所组成。在壳体1内设置有一控制电路板13，控制电路板13采用一双向可控硅组成的晶体管控制电路代替触点式的电路结构，也可以采用由两个三极管BG1、BG2组成的晶体管控制电路代替触点式的电路结构。从而使得通过喇叭固定白金触点7和活动白金触点8处的电流显著减少，解决了喇叭白金触点极易被低压电弧浇蚀的问题。
长寿命汽车喇叭的工作原理当按钮14处于断开状态时，FLS处于阻断状态，电路不工作，Ia＝0。按下按钮14后，FLS获得触发电流Ig1而导通。由于白金触点K处于常闭状态而取得正偏而使BG1由截止变为导通。这时，Ia＝ (Ea－管压降)/(Rr) 。电路工作后，磁场绕组L产生磁力，使铁芯位移而断开白金触点K，导致BG1截止，FLS关断。由于Ig1取自一稳定直流信号，FLS关断后，白金触点K又重复闭合，而获得Ib，使BG1又导通。以上过程不断重复，促使振荡膜发声。在以上过程中，由于通过白金触点K的Ib很小(Ib≤100mA)，因此不会烧触白金触点，从而大大延长了喇叭的使用寿命。
权利要求1.一种含有壳体(1)、振动金属膜(2)、共鸣板(3)、调整铁芯(4)、调整螺母(5)、调整螺丝(6)、固定白金触点(7)、活动白金触点(8)、绝缘板(9)、白金固定螺丝(10)、铁芯(11)、励磁线圈(12)的长寿命汽车喇叭，其特征在于在壳体(1)内设置有一控制电路板(13)。
2.根据权利要求1所述的长寿命汽车喇叭，其特征在于控制电路板(13)为一双向可控硅组成的晶体管控制电路或为由复合三极管BG1、BG2组成的晶体管控制电路。
专利摘要一种长寿命汽车喇叭，该汽车喇叭在传统的触点式喇叭的壳体内加设了一个由双向可控硅组成的晶体管控制电路或由复合三极管组成的晶体管控制电路，从而使得通过喇叭白金触点的电流显著减少，解决了白金触点极易被低压电弧烧蚀的问题，并极大地延长了喇叭的使用寿命。
文档编号B60Q5/00GK2064726SQ9020459
公开日1990年10月31日 申请日期1990年4月13日 优先权日1990年4月13日
发明者王成德, 吴汝林 申请人:王成德