一种气囊线圈的制作方法

本实用新型涉及一种汽车安全配件,更具体地说，它涉及一种气囊线圈。

背景技术：

目前，气囊线圈已广泛应用于汽车制造行业，气囊线圈一般起到传导信号的作用，如：汽车喇叭、音响音量高低控制器、收音与CD切换、电话蓝牙、定速巡航和安全气囊等，其中最重要的功能是汽车在行驶过程中发生严重撞击时安全气囊电脑发出指令，在千分之一秒的闪电时间经过气囊线圈传导信号给安全气囊致使引爆，从而使车上的乘客起到安全保护作用。但是现有的气囊线圈存在结构不紧凑，内部零件安装不合理，导致不能全面的连接汽车各个部件等问题，过去的气囊线圈中，转向角度位置传感器总是与气囊线圈一体设置，一旦转向角度位置传感器损坏，就需要更换整个气囊线圈，造成资源浪费严重。与气囊线圈一体设置的转向角度位置传感器还存在一些问题，同款汽车，在低配的装配中，不需要转向角度位置传感器装配，当低配的汽车需要升级时，则需要将整个气囊线圈拆卸下来进行更换，无法实现单个转向角度位置传感器的装配更换，增加了其升级的成本。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构更加紧凑，内部零件安装更加合理，工作质量更高，且转向角度位置传感器可拆卸更换，方便汽车维修升级的一种气囊线圈

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种气囊线圈，包括固定座，所述固定座上设有旋转部，所述固定座上设有安装槽，所述旋转部嵌设于安装槽内且可旋转，所述固定座上设有防旋转定位部和插口连接部，所述固定座上设有供防旋转定位部嵌设的固定槽，所述防旋转定位部包括固定端和限位端，所述固定端包括两个呈间隙设置的固定件，所述固定件上均设有卡块，所述固定槽内设有至少一个防止固定件脱离固定槽的固定块，所述限位端相对旋转部的一端上设有限位块，所述旋转部上设有供限位块嵌设的限位槽，所述固定座相对设有旋转部的另一端上可拆卸连接有转向角度位置传感器。

本实用新型进一步设置为：所述固定槽内的固定块数量设置有两个且设于固定槽的两侧，所述固定槽内有设有用于卡设固定件的条形块，所述条形块由固定槽的槽口位置延伸至固定槽的底部位置，所述固定件嵌设于固定槽内时，所述固定件与条形块相抵触。

本实用新型进一步设置为：所述限位端与固定端之间设有凹槽，所述限位端上设有可供手指穿设的扣环，所述固定件上的卡块上设有导向斜面，所述导向斜面由固定件的底部方向朝向固定件的顶部方向向上倾斜设置。

本实用新型进一步设置为：所述插口连接部与固定座一体设置。

本实用新型进一步设置为：所述插口连接部内设有连接片，所述连接片包括有指针，所述指针的外表面上镀金，所述连接片上抵触连接有短路片，所述短路片包括正极针脚和负极针脚。

本实用新型进一步设置为：所述插口连接部上连接有气囊插头，所述气囊插头包括第一引爆头和第二引爆头。

通过采用上述技术方案，气囊线圈内部的结构更加紧凑，布局更加合理，而且能有效的控制旋转部的活动范围，能全面的连接汽车各个部件，提高气囊线圈的工作质量。而且转向角度位置传感器可拆卸更换，方便气囊线圈的维修，也方便汽车配置的升级，更加节省成本。

附图说明

图1为本实用新型局部的结构示意图；

图2图1中a处放大图；

图3为固定座局部结构示意图；

图4为固定槽局部剖视图；

图5为防旋转定位部结构示意图；

图6为插口连接部局部结构示意图。

1、固定座；10、旋转部；100、限位槽；11、安装槽；12、防旋转定位部；120、固定端；121、固定件；122、卡块；123、限位端；124、限位块；125、导向斜面；126、凹槽；127、扣环；13、插口连接部；130、连接片；131、指针；132、短路片；133、正极针脚；134、负极针脚；135、气囊插头；136、第一引爆头；137、第二引爆头；14、固定槽；140、条形块；141、固定块；15、转向角度位置传感器。

具体实施方式

参照图1至图6对本实用新型一种气囊线圈实施例做进一步说明。

一种气囊线圈，包括固定座1，所述固定座1上设有旋转部10，所述固定座1上设有安装槽11，所述旋转部10嵌设于安装槽11内且可旋转，所述固定座1上设有防旋转定位部12和插口连接部13，所述固定座1上设有供防旋转定位部12嵌设的固定槽14，所述防旋转定位部12包括固定端120和限位端123，所述固定端120包括两个呈间隙设置的固定件121，所述固定件121上均设有卡块122，所述固定槽14内设有至少一个防止固定件121脱离固定槽14的固定块141，所述限位端123相对旋转部10的一端上设有限位块124，所述旋转部上设有供限位块124嵌设的限位槽100，所述固定座1相对设有旋转部10的另一端上可拆卸连接有转向角度位置传感器15。

所述插口连接部13与固定座1一体设置。

将旋转部10安装在固定座1的安装槽11内，使得旋转部10的固定更加牢固，在旋转的过程中，得到安装槽11的支撑，保证工作质量。

所述限位端123与固定端120之间设有凹槽126，所述限位端123上设有可供手指穿设的扣环127，所述固定件121上的卡块122上设有导向斜面125，所述导向斜面125由固定件121的底部方向朝向固定件121的顶部方向向上倾斜设置。

防旋转定位部12包括固定端120和限位端123，固定端120包括两个呈间隙设置的固定件121，固定件121上设有卡块122，当固定件121插设入固定槽14内时，卡块122上的导向斜面125能迅速将固定件121滑移至固定槽14内，固定件121两侧的卡块122与固定槽14内的固定块141相配合，使其不会脱离固定槽14，在固定槽14的内壁上设有条形块140，固定件121固定于固定槽14内时，条形块140同样起到固定固定件121的作用，与固定件121相抵触，能将固定件121牢牢卡设于固定槽14内，限位块124便嵌设于限位槽100内，在气囊线圈未安装在汽车上时，防旋转定位部12的设置可以控制旋转部10的旋转，让气囊线圈保持精准度，待气囊线圈安装在汽车上后，可以将手指套入限位端123的扣环127内，将限位端123与固定端120折断分离，因为限位端123与固定端120之间设有凹槽126，更便于折断。固定端120与限位端123分离后，固定端120便完全嵌设于固定槽14内，而限位块124便随着限位端123折断后，脱离于限位槽100的固定，气囊线圈便能正常工作旋转。防旋转定位部12的设置，使得气囊线圈在运输的过程中，不会发生旋转，使得气囊线圈的精准度更高，提高稳定性和安全性能。在固定座1上设有可拆卸固定连接的转向角度位置传感器15，转向角度位置传感器15，通过卡接的方式与固定座连接，安装和拆卸都更加方便。转向角度位置传感器15用于汽车动力稳定性的控制系统，其稳定性、精度与行车安全直接关联，包含“ABS系统”的全部功能，还能在汽车失去稳定是主动制动，具有检测方向盘转动角度的功能，给予汽车系统信号，从而控制轮胎的转向，提高安全性能，使其稳定性更高。可拆卸的结构，一旦转向角度位置传感器15发生故障时，能及时拆卸下来维修，提高工作效率。当汽车配置需要升级时，可以将转向角度位置传感器15直接装配上去便可，无需更换整个气囊线圈，减少成本。这些结构的改进，均使其内部结构更加紧凑简单，而且能全面连接汽车内的歌部件连接，提高工作质量。

所述固定槽14内的固定块141数量设置有两个且设于固定槽14的两侧，所述固定槽14内有设有用于卡设固定件121的条形块140，所述条形块140由固定槽14的槽口位置延伸至固定槽14的底部位置，所述固定件121嵌设于固定槽14内时，所述固定件121与条形块140相抵触。

所述插口连接部13内设有连接片130，所述连接片130包括有指针131，所述指针131的外表面上镀金，所述连接片130上抵触连接有短路片132，所述短路片132包括正极针脚133和负极针脚134。

连接片130上的指针131镀金，可以使得指针131不易受到外界的干扰而损坏，使用寿命长，确保与汽车上其他零部件连接的精准性。在连接片130上抵触连接有短路片132，短路片132包括正极针脚133和负极针脚134，正极针脚133与负极针脚134分别与连接片130上的指针131连接，使得短路片132与连接片130之间的电流处于循环状态，释放静电，减少外界干扰，当插口连接部13与汽车上的零件连接时，连接片130和短路片132之间的连接断开，插口连接部13和汽车零部件之间的进行连接，短路片132起到保护未与汽车零部件连接的插口连接部13的作用，减少外界对插口连接部13的干扰，延长使用寿命。

所述插口连接部13上连接有气囊插头135，所述气囊插头135包括第一引爆头136和第二引爆头137。

将气囊插头135设有第一引爆头136和第二引爆头137，设有双重保障，当汽车发生意外时，如果第一引爆头136没有及时感应发生引爆，则第二引爆头137便会继续感应发生引爆，确保安全气囊的弹出，提升安全性能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。