包装安全气囊的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及包装安全气囊的方法，以及更具体地涉及包装行人保护安全气囊的方法。
【背景技术】
[0002]参照附图中的图1，已知将行人保护安全气囊1安装于车辆2中车辆引擎盖3的后部的下方。安全气囊1邻近车辆2的挡风玻璃4安装。安全气囊1被配置为在车辆2与行人相撞的情况下膨胀。安全气囊1膨胀到图1中所示的状态，其中安全气囊1的第一和第二侧翼部分5、6至少部分地覆盖车辆2的A柱7、8。膨胀的安全气囊1提供垫子，所述垫子使行人的头或躯干撞击车辆2的挡风玻璃4或A柱7、8的可能性最小化。安全气囊1由此使行人受伤的风险最小化。
[0003]常规的行人保护安全气囊通常被紧紧地折叠并保持在壳体内，以使安全气囊在所述安全气囊未膨胀时在车辆中占据尽可能小的空间。紧紧地折叠安全气囊的一个劣势在于，在一些情况下，安全气囊织物中的紧的折痕限制安全气囊的膨胀。这会增加膨胀时间并且使安全气囊的形状在所述安全气囊膨胀时变形。
【发明内容】
[0004]本发明寻求提供一种包装安全气囊的改进的方法。
[0005]根据本发明的一个方面，提供一种包装安全气囊的方法，所述方法包括:提供包含基部的安全气囊，至少部分地朝向安全气囊的基部折叠安全气囊的第一部分，以及至少部分地朝向安全气囊的基部卷绕安全气囊的已折叠的第一部分和安全气囊的第二部分。
[0006]根据本发明的另一方面，提供一种包装安全气囊的方法，所述方法包括提供包含基部的安全气囊，至少部分地朝向安全气囊的基部折叠安全气囊的第一部分并且附加地折叠安全气囊的第一部分，以使安全气囊的第一部分包含至少一个Z折叠，以及至少部分地朝向安全气囊的基部卷绕安全气囊的已折叠的第一部分和安全气囊的第二部分，以包装所述安全气囊。
[0007]优选地，安全气囊是行人保护安全气囊。
[0008]便利地，安全气囊的基部包括入口以连接到气体源。
[0009]有利地，折叠安全气囊的第一部分减小了安全气囊的基部的总长度。
[0010]优选地，所述方法还包括折叠安全气囊的第二部分以减小安全气囊的第二部分的总尺寸。
[0011]便利地，所述方法还包括附加地折叠安全气囊的第二部分，以使安全气囊的第二部分包含至少一个附加的Z折叠。
[0012]优选地，所述或者每个附加的折叠邻近安全气囊的入口。
[0013]便利地，安全气囊的第一部分包括两个间隔开的区域，所述区域在安全气囊的第二部分的任一侧上远离安全气囊的基部突出。
[0014]在一个实施例中，卷绕在第一方向上执行，并且所述方法还包括在与第一方向相对的第二方向上卷绕安全气囊的又一部分。
[0015]优选地，所述方法还包括将安全气囊的一部分塞入到安全气囊的另一部分中。
[0016]优选地，所述方法还包括将保持器元件附接到卷绕的安全气囊，以将安全气囊保持在已包装状态。
[0017]便利地，保持器元件是可断裂的线状物，并且提供所述保持器元件的步骤包括用所述可断裂的线状物缝合安全气囊的至少一部分。
[0018]有利地，卷绕的步骤包括使用用于卷绕能膨胀的帘式安全气囊的装置来卷绕所述安全气囊。
[0019]优选的，所述方法还包括将安全气囊的至少一部分插入到壳体中。
[0020]根据本发明的另一方面，提供一种用于在车辆中使用的已包装的安全气囊，所述安全气囊包括包含有入口的基部，安全气囊的第一部分朝向安全气囊的基部折叠，并且安全气囊的第一部分和安全气囊的第二部分至少部分地卷绕，其中，在使用中，穿过入口引入到安全气囊中的气体产生力，所述力至少部分地使安全气囊打开卷绕，并且而后接着至少部分地使安全气囊打开折叠。
[0021]根据本发明的又一方面，提供一种用于在车辆中使用的已包装的安全气囊，所述安全气囊包括包含有入口的基部，所述安全气囊的第一部分朝向安全气囊的基部折叠并且附加地折叠以包含至少一个Z折叠，安全气囊的第一部分和安全气囊的第二部分至少部分地卷绕，其中，在使用中，穿过入口引入到安全气囊中的气体产生力，所述力至少部分地使安全气囊打开卷绕，并且而后接着至少部分地使安全气囊打开折叠。
[0022]有利地，安全气囊是行人保护安全气囊。
[0023]优选地，入口连接到气体源。
[0024]便利地，安全气囊的基部的总长度通过安全气囊的第一部分中的折叠而减小。
[0025]有利地，安全气囊的第二部分的总尺寸通过附加的折叠而减小。
[0026]优选地，安全气囊的第二部分通过附加的折叠而被折叠，以在安全气囊的第二部分中产生Z折叠。
[0027]便利地，所述或者每个附加的折叠邻近安全气囊的入口。
[0028]优选地，安全气囊的第一部分包括两个间隔开的区域，所述区域在安全气囊的第二部分的任一侧上远离安全气囊的基部突出。
[0029]便利地，安全气囊的第二部分在第一方向上至少部分地卷绕，并且安全气囊的又一部分在与第一方向相对的第二方向上至少部分地卷绕。
[0030]有利地，安全气囊的一个部分塞入安全气囊的另一部分中。
[0031]优选地，安全气囊被保持器元件保持在已包装状态。
[0032]便利地，保持器元件是可断裂的线状物，所述可断裂的线状物缝合到安全气囊的至少一部分处。
[0033]根据本发明的又一方面，提供一种安全气囊模块，所述安全气囊模块包括壳体，所述壳体包含有根据随附限定的权利要求15至26中的任一项所述的已包装的安全气囊的至少一部分。
【附图说明】
[0034]现在将参照附图，通过示例描述本发明的实施例，以便更容易地理解本发明，其中:
[0035]图1是安装到车辆的已膨胀的行人保护安全气囊的示意图，
[0036]图2是未包装的行人保护安全气囊的示意图，
[0037]图3是对应于图2的视图，其中安全气囊的一部分在包装安全气囊的方法的中间阶段期间正被折叠，
[0038]图4是对应于图3的视图，其中安全气囊的侧翼部分在包装安全气囊的方法的中间阶段期间正被卷绕，
[0039 ]图5是对应于图4的视图，其中示出安全气囊的相对侧，
[0040]图6是对应于图3的视图，其中安全气囊在包装安全气囊的方法的后续阶段期间正被卷绕，
[0041]图7是图2的安全气囊的示意图，其中安全气囊被包装在壳体内，
[0042]图8是在本发明的又一实施例的方法的初始步骤期间的未包装的行人保护安全气囊的示意图，
[0043]图9是对应于图8的视图，其中安全气囊9的角落部分被塞入，
[0044]图10是对应于图9的视图，其中示出折叠之后的安全气囊，
[0045]图11是对应于图10的视图，其中示出安全气囊的一部分在第一卷绕步骤中正被卷绕，
[0046]图12是对应于图11的视图，其中示出第二卷绕步骤之后的安全气囊9，
[0047]图13是对应于图12的视图，其中入口部分正被折叠，
[0048]图14是对应于图13的视图，其中示出已包装的安全气囊的卷绕分布的表示，
[0049]图15是本发明的又一实施例的方法的未包装的行人保护安全气囊的示意图，以及
[0050]图16是对应于图15的视图，其中示出包括两个附加的折叠的安全气囊。
【具体实施方式】
[0051]现参照附图中的图2，在优选的实施例中，用于车辆安全装置中使用的安全气囊9至少部分地由织物形成。安全气囊9包含中心可膨胀部分10和两个可膨胀侧翼部分11、12。在一个实施例中，安全气囊9是行人保护安全气囊，其被配置为进行膨胀，从而至少部分地覆盖车辆的挡风玻璃和A柱，正如图1中所示的。
[0052]安全气囊9包含基部13，所述基部13设有被配置为连接到气体源的入口14。基部13形成安全气囊9的下边缘的一部分(具有宽度I)，所述宽度1近似等于机动车辆挡风玻璃的宽度。轴线A沿着基部13的纵向长度延伸，正如图2中所示的。
[0053]入口14位于安全气囊9的基部13中，在沿着基部13的宽度I的近似中间。安全气囊9的中心部分10从入口 14向远延伸。侧翼部分11、12设置于中心部分10的任一侧上，以在中心部分10的任一侧上远离基部13向外延伸。
[0054]参照附图中的图3，在一个实施例中，包装安全气囊9的方法的第一步骤包括沿着各自的折叠线15、16对形成安全气囊9的第一部分的侧翼部分11、12进行折叠。折叠线15、16中的每条相对于基部13的轴线A成角度。在一个实施例中，折叠线15、16相对于基部13的轴线A成45°角。
[0055]由折叠线15、16产生的安全气囊9中的折叠将基部的宽度以及还有安全气囊9的总宽度从宽度Wi (图2中所示的)减小到更小的宽度W2，正如图3中所示的。
[0056]在一个实施例中，所述方法包括沿着至少另两条折叠线17、18折叠侧翼部分11、12，正如图3中所示的。附加的折叠线在安全气囊9中产生Z折叠。Z折叠对安全气囊9的部分抵靠彼此地进行折叠，从而减小安全气囊9的总宽度。
[0057]在折叠步骤完成之后，执行中间卷绕步骤，其中由侧翼部分11、12形成的安全气囊9的第一部分在箭头19指示的方向上朝向基部13卷起，正如图4和图5中所示的。所述中间卷绕步骤通过以下得以继续，即在由箭头19指示的方向上朝向基部13卷绕侧翼部分11、12和由安全气囊9的中心部分10形成的安全气囊9的第二部分，正如图6中所示的。在一个实施例中，卷绕步骤在所有的折叠步骤已被实行之后发生。一旦卷绕步骤完成，安全气囊就处于已包装状态。
[0058]现在参照附图中的图7，在一个实施例中，保持器元件固定到卷绕的安全气囊9以将安全气囊9保持在已包装状态。在一个实施例中，保持器元件是缝补到卷绕的安全气囊9的线状物，以将安全气囊9保持在已包装状态。保持器元件被配置为在气体被引入到安全气囊9中时断裂，从而允许安全气囊9膨胀。
[0059]在一个实施例中，已包装的安全气囊9至少部分地插入到壳体20中，正如图7中所示的。安全气囊9的入口 14还可连接到气体源，例如充气机21。
[0060]当安全气囊9通过气体源而膨胀时，安全气囊9因为所述安全气囊9扩展而初始地打开卷绕，其扩展归因于安全气囊9的内部上的气体施加的力。在安全气囊9已至少部分地打开卷绕之后，安全气囊9开始关于折叠线15-18打开折叠。安全气囊9的初始的打开卷绕使安全气囊9的折叠的部分被锁住以及未以正确的方式扩展的可能性得以最小化。安全气囊9在膨胀期间初始的打开卷绕为注入到安全气囊9中的气体提供通路，以作用于安全气囊9的折叠的部分并且使安全气囊9的折叠的部分打开。因此，已包装的安全气囊9的结构允许安全气囊9快速且均匀地膨胀。
[0061]已包装的安全气囊9以及包装安全气囊9的方法的另一优势在于，