专利名称：汽车空气净化器的制作方法
技术领域：
本发明属汽车工业中的电气设备技术领域。
空气阴离子已证明对人体健康有极大的好处。例如英国的专利申请2102214提出了空气阴离子发生器，中国的专利申请CN86104006A进一步改进了这种空气阴离子发生器。
本发明的目的是在汽车内安装阴离子发生器，使汽车内的空气净化并富有空气阴离子，对汽车内的乘员的健康有益。
现有技术的电源是电网，行驶中的汽车无法利用电网作电源。本发明利用汽车的蓄电瓶作电源，并利用其点火系统产生空气阴离子。
图1是汽车空气净化器的电路简图(蓄电瓶负极接铁)图2是空气阴离子发生线圈结构简图。
图3是蓄电瓶正极接铁时，空气净化器电路简图。
阴离子发生线圈4(见图1)与汽车点火线圈3并联在汽车点火系统的初级低压电路中。当点火开关2接通电路后，初级低压电流从蓄电瓶1的正极流出，通过点火开关进入点火线圈3和阴离子发生线圈4的初级低压电路3a→3b→3c→3d→3e→接铁→蓄电瓶负极和4a→4b→4c→4d→4e→接铁→蓄电瓶负极。这两条初级低压电路是并联的，互相独立，互不干扰。
断电器的凸轮5c随汽车发动机旋转而旋转，六缸发动机的凸轮是正六角形。当它的尖角顶开断电器臂5a，使点火线圈的触点3e打开，同时与5a为一体的断电器臂5b则将阴离子发生线圈的触点4e打开。上述两条初级低压电路里的低压电流在触点3e和4e打开时迅速消失，它们在各自的初级低压线圈3a-3b和4a-4b中建立的磁场也迅速消失，磁力线切割各自的次级线圈3g和4g，使其产生感应电势，其电势值与次级线圈的巾数成正比，只要增加其匝数，可以得到需要的高电压。高压电通过中央高压线3h，再通过配电器到火花塞进行点火。另一根中央高压线4h则通向阴离子发生器的阳极6A。由于电压很高(15000-20000伏)阴离子发生器的接铁阴极的3个尖端6B1、6B2和6B3发射电子，使阴阳两极之间的空气电离，产生大量的空气阴离子，大部分阴离子被吸引到阳极，少部分具有高速度的阴离子则向周围扩逸，带阴离子的尘埃由于质量较大，速度较低，容易被阳极吸引住，于是尘埃就纷纷沉积在阳极上(尘埃积多了，可将阳极取下擦净后再装上)从而使汽车里空气净化，并富含有益于人体健康的空气阴离子。
与中央高压线并联的电容器4I起滤波作用，使次级电压趋于平缓。
与触点3e和4e并联的两个电容器3f和4f的作用是当触点分开时防止分开的触点之间跳过火花，烧坏触点和降低次级电压。
阴离子发生线圈4在其绝缘外壳4M里有一铁芯4J，铁芯外面绕着许多匝纤细的漆包线作为次级线圈4g，它的外面又绕着若干匝直径为1mm的漆包线作为初级线圈4L，它们的匝数比4g∶4L约为100-200(见图2)初级线圈的一端接在外壳的接线柱4a上，另一端接在外壳的4b接线柱上，4b接线柱用导线接上开关4K，通过开关4K与可变电阻4c联接。滑动与可变电阻的接触点，可以改变电路中电阻的大小，从而控制初级低压电流和次级电压的大小，按照我们的需要控制汽车内空气阴离子的数量。
如果汽车蓄电瓶正极接铁，则阴离子发生线圈的中央高压线变成负极，因此它应与阴离子发生器的阴极联接，阴极的3个尖端6B1、6B2和6B3发射电子，这时阳极应接铁(见图3)为了防止高压电伤害汽车内的乘员，中央高压线和阴离子发生器的外部应该装置绝缘材料。阴离子发生器外壳应带有栅栏，空气可以自由进出阴离子发生器。
六缸的汽车发动机在转速为1800转/分时，每秒钟点火90次，同样阴离子发生器的阴极尖端每秒钟也发射电子90次，使尖端周围空气电离，造成汽车内含有大量的空气阴离子。
权利要求
1.此种汽车空气净化器由阴离子发生线圈和阴离子发生器组成，净化空气的能源是汽车蓄电瓶和发电机。阴离子发生线圈与汽车的点火线圈相似，都具有一组初级线圈和一组次级线圈，它们共同绕在一个铁芯上。二者的初级线圈是并联的。点火线圈的次级高压线通向火花塞为汽缸里的压缩混合气点火。而阴离子发生线圈的次级高压线则通向阴离子发生器，在其阴极尖端发射电子，使汽车内的空气电离，产生空气阴离子，并使带阴电的尘埃被阳极吸住，沉积在阳极上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是在阴离子发生线圈的初级电路中串联一个可变电阻，改变电阻的大小，就可改变初级电流和次级电压的大小，从而控制阴极尖端的电子发射量。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是阴离子发生线圈的次级中央高压线上应并联一电容器，其作用是使脉冲的次级电压趋于平缓。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征是阴离子发生器的阳极可以取下，清除其上的积尘，然后再装上。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征是当汽车蓄电瓶正极接铁时，阴离子发生器的阳极接铁，而中央次级高压线的接头应接在阴极上。反之如蓄电瓶负极接铁，则阴离子发生器阴极接铁，而中央次级高压线接头应接在阳极上。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征是汽车点火系统的断电器有两个互相绝缘的触点，一个连接点火线圈的初级线圈，另一个连接阴离子发生线圈的初级线圈。每个触点各并联一个电容器，其作用是防止触点分开时，活动触点与固定触点之间跳过火花，烧损触点。
全文摘要
本发明提供一种利用汽车点火系统产生空气阴离子、净化汽车内空气的装置。该装置由阴离子发生线圈和阴离子发生器组成。阴离子发生线圈的初级线圈与汽车点火线圈的初级线圈并联，而它的次级高压线圈的一端与阴离子发生器之阴极或阳极联接。
文档编号B60H3/00GK1068173SQ9110312
公开日1993年1月20日 申请日期1991年6月21日 优先权日1991年6月21日
发明者谢经湟 申请人:谢经湟