专利名称：一种挡位显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆的信号装置，是一种档位显示器。
目前在机动车辆上少见有与变速杆配合的档位显示器，有的虽有空档指示灯，但不具备兼有控制功能的多档位显示设施。存在着易发生挂档起动和在行驶过程中档位显示不直观等不足。
本实用新型的目的在于提供一种安装在汽车或其他机动车辆上的档位显示器，该档位显示器的各开关体装配在变速器或分动器内，并与变速杆的拨档位置相对应和点火开关配合。用于控制和直观显示在汽车起动和行驶过程中的档位情况。以克服现有技术所存在的不足。
本实用新型整体结构是由装置在变速器或分动器中的各开关器件和显示器面板及相应的联接电路等组成的档位显示器，其变速杆(1)插入变速器中的各开关体(2)之间，各开关体的排列与变速杆的拨档位置相对应，各开关体内装配开关器件，各开关器件的常开触点(3)分别联接在各自的档位显示电路中，空档开关器件K0的常开触点与点火开关K串联，各档位显示电路中设有声光显示器件，安装在显示器面板(7)上。
各开关体和显示器面板的具体结构特征是各开关体为柱塞式，柱塞筒(9)底部设置压接式开关(K0、K1、K2、K3、K↓)在筒体内，柱塞杆(4)端部(10)与筒体底面(8)间装接复位弹簧(5)，显示器面板装配在汽车的综合仪表板上。
在柱塞杆的端部(10)设有短路导体，各常开触点位于筒体底面，面板上的显示器件为数码管或白炽灯(D0、D1、D2、D3、D↓)。
本实用新型的附图有
图1是档位显示器的结构示意图。
图2是档位显示器的电路简图。
附图给出了本实用新型的实施例，结合附图，进一步说明如下5个柱塞式开关体装置在盒体(11)中，在变速器内，变速杆插入各开关体的柱塞杆之间。各开关体排布位置与变速杆档位相对应，每个柱塞筒底部设有簧片式压接开关K0、K1、K2、K3、K↓，它们的常开触点分别与各自的显示电路联接，各显示电路中的显示器件为白炽灯，安装在面板上，面板可设置在汽车的综合仪表上，其共用电源为E1。空档开关K0与联接在起动机(6)电路中的点火开关K串联，电源为E2。
其基本原理是当变速杆处于不同档位时，将拨动相应位置上的柱塞杆，使其在柱塞筒内移动，闭合位于筒底的簧片式压接开关，并通过相互的指示灯显示档位。其中，D1、D2、D3分别表示前行1、2、3档，D0、D↓分别显示空档和倒车。
当变速杆在空档位置时，开关K0闭合，指示灯D0亮。显示变速杆处于空档位置，若此时发动机不起动，可闭合点火开关K，起动机即可带发动机行车。
停车后，如变速杆处于2档位置，虽然开关K2闭合，指示灯D2亮，但由于空档开关体的柱塞杆被弹簧复位，K0断开，即使闭合点火开关K也无法起动汽车发动机，从而避免了汽车司机的挂档起动。
本实用新型的技术进步是该档位显示器可直接或装于盒体中，在变速器或分动器内与变速连杆连动使用，通过改变其结构大小和变化触点数量，面板上显示器件的类型、数量以适应于不同型号的机动车辆。兼有控制非空档启动和行驶中直观显示档位的作用。具有结构简单，易于装配和实用性较强等显著特点。
权利要求1.一种档位显示器由装置在变速器或分动器中的各开关器件，显示器面板和相应的联接电路组成，其特征在于变速杆(1)插入变速器中的各开关体(2)之间，各开关体的排列与变速杆的拨档位置相对应，各开关体内装配开关器件，各开关器件的常开触点(3)分别联接在各自的档位显示电路中，空档开关器件K0的常开触点与点火开关K串联，各档位显示电路中设有声光显示器件，安装在显示器面板(7)上。
2.根据权利要求1所述的显示器，其特征在于各开关体为柱塞式，柱塞筒(9)底部设置压接式开关(K0、K1、K2、K3、K↓)在筒体内，柱塞杆(4)端部(10)与筒体底面(8)间装接复位弹簧(5)，显示器面板装配在汽车的综合仪表板上。
3.根据权利要求1或2所述的档位显示器，其特征是在柱塞杆的端部(10)设有短路导体，各常开触点位于筒体底面，面板上的显示器件为数码管或白炽灯(D0、D1、D2、D3、D↓)。
专利摘要本实用新型属于车辆的信号装置，是一种挡位显示器，该显示器由安装在变速器或分动器中的各开关件和设置在综合仪表板上的显示器面板组成。变速器杆插入各开关器件之中，各开关位置与其挡位相对应，并与点火开关配合，用于控制汽车的非空挡启动和行驶中的挡位显示，具有结构简单，易于装配和实用性强等特点。
文档编号B60Q9/00GK2106101SQ9122894
公开日1992年6月3日 申请日期1991年11月16日 优先权日1991年11月16日
发明者赵建平 申请人:赵建平