专利名称：汽车刹车片磨损极限报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种汽车运输系统中安装在汽车仪表台上的汽车刹车片磨损极限报警器，属汽车运输类。
长期以来，各类汽车(包括拖拉机)的制动都是靠刹车片与刹车鼓的摩擦来完成的。摩擦必然造成磨损，而这种磨损又是渐进的。何时到达极限？无法确切知道。通常司机只能凭经验判断，或者拆开刹车鼓进行观察。这些方法费工、误时，如果发现不及时，又遇长距离、重载荷情况下制动，就会造成制动失灵，因刹车片更换不及时造成的交通事故时有发生。
本实用新型的目的，正是为现有汽车加装一套汽车刹车片磨损极限报警器，长期监视各刹车片的磨损情况，磨损一到极限，即可发出声光报警，提醒司机及时更换刹车片，这样可杜绝这类事故的发生。下面参照附图对其工作原理作详细描述。
附
图1是汽车刹车片磨损极限报警器电原理图；附图2是该报警器探头部分结构示意图。
从附
图1上看，本汽车刹车片磨损极限报警器是由振荡电路(1)、讯响电路(2)、显示电路(3)、隔离电路(4)、探头(5)等组成。
本汽车刹车片磨损极限报警器的振荡电路(1)由晶体管BG1、BG2、电阻R1－R4、电容C1、C2组成，振荡信号从BG2集电极输至BG3基极，振荡时串接在BG1负载中的LED1闪烁发光。这是一个典型的多谐振荡器，已属常见，工作原理介绍从略。
所说的讯响电路(2)由晶体管BG3、电磁讯响器J、续流二极管D1、控制开关K、负载电阻R5组成。
从BG2集电极送来的一连串方波脉冲信号，加在BG3基极，高电位时饱和导通，电磁讯响器J吸合，发出一声“咯哒”声，低电位时截止，电磁讯响器J释放，又发出一声“咯哒”声，这是一个脉冲到来时的情况。第二个脉冲到来时，重复上述情况，这样周而复始，不断发出讯响。
所说的显示电路(3)由电阻R6－R13、发光二极管LED2－LED9组成，每个LED同对应的探头电连接。
所说的探头(5)由探头螺栓(6)、探头芯杆(7)、螺母(8)、弹簧(9)、绝缘套(10)等组成，探头芯杆(7)通过绝缘套(10)同探头螺栓(6)电绝缘，其一端同显示电路(3)、隔离电路(4)电连接。
由附
图1可以看出显示电路共分8路，分别显示主车和拖车各刹车片磨损极限，每路由一只LED、一只电阻R和一只探头组成。如果某刹车片磨损到了极限，探头芯杆(7)同刹车鼓接触，等于将整个报警器的负端同汽车电源负端接通，报警器将发出声光报警，接通的发光二极管将显示出需要更换的刹车片，便于及时更换。
所说的隔离电路(4)由二极管D2－D9组成，其所有正极同晶体管发射极电连接，负端分别接在各个探头上。
利用二极管的隔离作用，使某探头同刹车鼓接触时，只接通对应的LED和振荡电路、讯响电路，不接通其它显示电路，避免误报。
利用开关K可切断电磁讯响器J，同时接通负载电阻R5，保证振荡电路频率基本不变。而接在BG1负载上的LED1仍不断闪烁发光，继续起提醒作用。
汽车刹车片磨损极限报警器的实施，克服了刹车片磨损到了极限而不能及时发现的弊端，从而可有效地避免这类事故的发生，为汽车安全行使提供了一种新的保障。
权利要求1.一种由振荡电路(1)、讯响电路(2)、显示电路(3)、隔离电路(4)、探头(5)组成的汽车刹车片磨损极限报警器，其特征在于电路中的B+同汽车蓄电瓶正极连接，负端通过隔离电路(4)同探头(5)电连接；
2.按照权利要求1所说的汽车刹车片磨损极限报警器，其特征在于振荡电路(1)由晶体管BG1、BG2、电阻R1－R4、电容C1、C2、发光二极管LED1组成，振荡信号从BG2集电极输至BG3基极；
3.按照权利要求1所说的汽车刹车片磨损极限报警器，其特征在于讯响电路(2)由晶体管BG3、电磁讯响器J、续流二极管D1、控制开关K、负载电阻R5组成，该电路同振荡电路并联；
4.按照权利要求1所说的汽车刹车片磨损极限报警器，其特征在于显示电路(3)由电阻R6－R13、发光二极管LED2－LED9组成，每个LED同对应的探头T电连接；
5.按照权利要求1所说的汽车刹车片磨损极限报警器，其特征在于隔离电路(4)由二极管D2－D9组成，其所有正极同晶体管发射极电连接，负端分别接在各个探头上；
6.按照权利要求1所说的汽车刹车片磨损极限报警器，其特征在于探头(5)由探头螺栓(6)、探头芯杆(7)、螺母(8)、弹簧(9)、绝缘套(10)组成，探头芯杆(7)通过绝缘套(10)同探头螺栓(6)电绝缘，其一端安装在刹车蹄铁上，另一端同显示电路(3)、隔离电路(4)电连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车运输系统中安装在汽车仪表台上的汽车刹车片磨损极限报警器。其主要由振荡电路、讯响电路、显示电路、隔离电路、探头等组成。汽车刹车片磨损极限报警器，是在汽车刹车片磨损临近极限时，通过安装在刹车蹄铁上的探头，接通振荡电路和显示电路，使其发出声光报警，提醒司机及时更换刹车片，这样可有效地避免因此而引起的制动失灵造成的交通事故。
文档编号B60T17/22GK2105434SQ9122893
公开日1992年5月27日 申请日期1991年11月19日 优先权日1991年11月19日
发明者张源深, 张静, 陈一凡, 陈平, 张轩 申请人:张源深