专利名称：一种机动车滑行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及驱动装置的联合控制，用来实现驱动轮与半轴之间同步转动或滑行。
机动车辆运行到某一速度时，利用惯性向前滑行无疑是节能的妙法，安装滑行器可使滑行距离加大，机械的磨损减少，申请人已研制成的双锥面离合式机动车滑行器(申请号92220827.1)滑行效果尚好，但因两锥面在同一螺母上，滑行与倒车动作有时相互干扰，以花键和花键套锁紧，响应较慢，这些缺陷使得车辆运行时发生轻微振。
本发明的目的是公开一种控制准确可靠，响应迅速运行平稳安全的离合器。其方案如下一种机动车滑行器，设在半轴与驱动轮之间，具有超越离合器及锁止装置，离合器由刻有螺纹的半轴或与半轴刚性连接零部件，与螺纹配合的具有两个锥面的螺母以及与驱动轮刚性连接的双内锥面滑块构成，其特征是具有两锥面的螺母为两个分立的截锥面螺母，即前进螺母和倒车螺母，两螺母之间有档片隔离；锁止装置为装在锥面螺母上的棘轮及装在滑块相应位置的棘爪，棘爪状态由电磁控制。
本发明因把前进螺母和倒车螺母分开并隔离，动作互不干扰，以电磁控制的棘轮棘爪来控制锁止或滑行响应快，所以运行平稳而安全，控制准确迅速。
下面将通过实施例对照附图进步具体说明。
说明书附图
图1为实施例的总装示意图；图2为锁止装置正视示意图；图3为AA剖视图；图4为右示图。
实施例是一只颇适用于东风系列车辆的滑行器，为减少轴向尺寸，将螺纹3车在车毂2上，毂与半轴1通过法兰4螺钉5刚性连接，毂和轴之间隔以轴套6，毂和轴套之间以轴承7，8支撑，轴承用双螺母9，10锁紧，倒车螺母11及前进螺母12与毂外缘螺纹配合，两螺母之间隔以档片13，倒车螺母上装棘轮14，在滑块16的相应部位装棘爪15，滑块由两个锥面筒17，18和一个园筒19组装而成，以螺丝20紧固，毂与滑块之间以轴承21，22支撑，轴承被双螺母23，24锁紧。滑块16即为滑行器外罩，通过钻孔33与轮辐、轮圈用螺栓连接。参照图2，3，4棘轮装在倒车螺母11的外缘，棘爪15装在园筒内侧，棘爪由凸轮25的转动控制，凸轮通过轮轴26，齿轮27和齿条28受控于电磁铁29。为照顾驾驶人员超过某一滑速度起滑的习惯，可以装一套控制起滑速度的棘爪装置，它由棘爪30、凸轮轴31及离心重块32构成，调节装在棘爪30上的弹簧可调节起滑速度。
权利要求1.一种机动车滑行器，设在半轴与驱动轮之间，具有超越离合器及锁止装置，离合器由刻有螺纹的半轴或与半轴刚性连接的零部件，与螺纹配合的具有两个锥面的螺母以及与驱动轮刚性连接的双内锥面滑块构成，其特征是具有两锥面的螺母为两个分立的截锥面螺母，即前进螺母及倒车螺母，两螺母之间有档片隔离；锁止装置为装在锥面螺母上的棘轮及装在滑块相应位置的棘爪，棘爪状态由电磁控制。
2.根据权利要求1所述的滑行器，其特征是超越离合器置于车毂与车辐之间，车毂与半轴刚性连接。
3.根据权利要求1或2所述的滑行器，其特征是锁止装置的棘轮装在倒车螺母的外缘；装在滑块上的棘爪控制系统由凸轮、凸轮轴、齿轮、齿条及电磁铁构成。
4.根据权利要求1或2所述的滑行器，其特征是在滑块上还装有由离心重块、凸轮轴、凸轮、棘爪、弹簧构成的低速锁止装置。
5.根据权利要求3所述的滑行器，其特征是在滑块上还装有由离心重块、凸轮轴、凸轮、棘爪、弹簧构成的低速锁止装置。
专利摘要本装置是一种装在半轴与驱动轮之间的机动车滑行器，由锥面螺母和滑块构成的超越离合器和锁止装置组成，控制准确迅速，运行平稳安全。节能效果好。
文档编号B60T13/06GK2140858SQ92240879
公开日1993年8月25日 申请日期1992年11月30日 优先权日1992年11月30日
发明者石奇文 申请人:石奇文