专利名称：快换车厢的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装卸机构，更确切地说属于一种在车辆上快速装卸车厢的装置。
在现有的车辆中，车厢用U型螺栓或用金属板螺栓紧紧地固定在底盘车架上，车厢不能快速、方便地从车辆上移走或装车。在需要把车厢移走时，需把U型螺栓松开，用吊车把车厢吊走。当需要把车厢装到车辆上时，又必须用吊车把车厢吊到车辆上，然后用螺栓固定。显然，在现有技术中的车厢一般适用于人工把车厢内的货物装上或卸下，而不能快速、方便地把车厢内的货物连同车厢整体移走或装到车辆上。另外，在装卸时，汽车一直在停驶状态等待装卸完后才能行驶，即浪费时间又占用车辆，存在车辆利用率低、装卸不便等问题。
本实用新型的任务是提供一种能够快速装卸车厢的车辆，其目的在于提高车辆利用率，可以快速、方便地从车辆底盘上更换装有货物的车厢，降低运输成本。
本实用新型所采取的技术方案是快换车厢的车辆，包括底盘车厢、车架，其特征在于在底盘车架中部设置举升装置，车厢底部设置支腿，底盘车架中部设置举升装置，车厢底部设置支腿，底盘车架上设有与车厢底部角配件相固定的车厢锁止机构。举升装置由举升油缸和举升托架组成，举升油缸的上端和举升托架联接，下端和车架铰接。所述支腿是，在车厢底部装有横向长套，支腿上部设置与横向长套相配合且与支腿垂直的横向长轴，横向长轴插在横向长套内可摆动，并在横向长套和横向长轴上设置支腿锁止机构，在支腿的下面设置一凹槽，与车架上的锁块固定。支承杆的一端与支腿联接，另一端与车厢底部联接。在车架上平面设有车厢锁止机构，与车厢的角配件固定。在车架两侧设置支腿挂钩和锁块。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步地说明
图1.带快换车厢的车辆示意图。
图2.带支腿的车厢示意图。
图3.支腿示意图。
其中1—底盘；2—车厢；3—举升油缸；4—举升托架；5—车架；6—角配件；7—车厢锁止机构；8—支腿；9—横向长套；10—横向长轴；11—支腿锁止机构；12—支承杆；13—支腿挂钩；14—锁块；15—凹槽；
图1所示在带有快换车厢的车辆中，在底盘车架上设置举升油缸(3)和举升托架(4)，举升油缸(3)的底部与车架(5)铰接，上部与举升托架(4)联接。举升油缸(3)工作时，车辆上的油路系统向举升油缸(3)供油，举升油缸(3)把举升托架(4)托起，举升托架(4)托起车厢(2)，此时，松开底盘车架上与车厢底部角配件(6)相固定的车厢锁止机构(7)，车厢被托起。
图2所示车厢(2)底部设置支腿(8)，当车厢(2)托起后，可横向拉开支腿一定距离，放下支腿(8)，车厢(2)即车承在地面上。
图3所示在车厢(2)底部设置支腿(8)，在支腿(8)上部垂直方向设置横向长套(9)和横向长轴(10)，横向长轴(10)插在横向长套(9)内，可绕着横向长套(9)的中心摆动。在横向长套(9)和横向长轴上设置支腿锁止机构(11)。为了增加支腿(8)的刚度，设置支承杆(12)，支承杆(12)的一端与支腿(8)相联，另一端与车厢(2)底部相联。当支腿收起时，支腿绕着横向长套(9)向上转动收起，支腿(8)的底部卡到支腿挂钩(13)内，同时，车架上的锁块(14)插入到支腿下部的凹槽(15)内。在车厢底部设置几个角配件，当车厢放在车辆车架上时，角配件(6)和车架上的车厢锁止机构(7)固定。
本实用新型所采取的具体方法是当装有快换车厢的车辆到达目的地后，松开车厢锁止机构，设置在底盘车架的举升油缸(3)通过举升托架(4)把车厢(2)托起。此时，松开支腿的锁止机构(11)，把支腿横向拉出一定距离，以保证支腿内宽大于汽车的总宽。等支腿摆动到垂直地面时，横向长套(9)和横向长轴(10)的锁止机构锁止以固定支腿。为增加支腿的刚度，把支承杆(12)支起。支腿支承住车厢后，车辆即可向前行驶离开车厢，车厢即独立地支承在地面上，货物可以从独立的厢体上卸下，汽车可快速装卸另一车厢。
当把另一车厢装在车辆上时，汽车倒驶进入到车厢底部，厢体的角配件(6)与车厢的锁止机构(7)对中，然后制动汽车，通过举升机构托起车厢，收起支腿的支承杆(12)，松开横向长套(9)和横向长轴(10)的支腿锁止机构(11)，把支腿横向推回到水平位置，支腿的下端绕到车架两侧的支腿挂钩(13)内，锁块插入到支腿的凹槽内起到二次保护作用。此时油缸缩回，车架上的车厢锁止机构(7)和车箱底部的角配件(6)对中并固定，汽车即可带着车厢行驶。
与已有技术相比，本实用新型的优点在于1.提高车辆利用率，降低运输成本，装卸方便。
2.用途广泛，可用在货车，半挂车和全挂车的车辆上。
权利要求1.快换车厢的车辆，包括底盘(1)、车厢(2)、车架(5)，其特征在于在底盘车架中部设置举升装置，车厢底部设置支腿(8)，底盘车架上设有与车厢底部角配件(6)相固定的车厢锁止机构(7)。
2.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于所述举升装置由举升油缸(3)和举升托架(4)组成，举升油缸(3)的上端和举升托架(4)联接，下端和车架(5)铰接。
3.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于所述支腿在车厢(2)底部装有横向长套(9)，支腿(8)上部设置与横向长套(9)相配合且与支腿垂直的横向长轴(10)，横向长轴(10)插在横向长套(9)内可摆动，并在横向长套(9)和横向长轴(10)上设置支腿锁止机构(11)，在支腿的下面设置一凹槽(15)，与车架上的锁块(14)固定，支承杆(12)的一端与支腿(8)联接，另一端与车厢(2)底部联接。
4.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于，所述底盘车架上设有与车厢底部角配件(6)相固定的锁止机构在车架上平面设有车厢锁止机构(7)，与车厢的角配件(6)固定。
5.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于在车架(5)两侧设置支腿挂钩(13)和锁块(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种装卸机构，更确切地说是一种在车辆上快速装卸车厢的装置。其技术方案的要点是在底盘车架上设置油缸举升装置，在车厢底部设置可折叠式支腿，底盘车架上设置与车厢底部角配件相固定的锁止机构。支腿的上部设置垂直于支腿的横向长轴，插在车厢底部的横向长套内并可转动，以使支腿横向拉在一定距离后，支腿的内宽大于汽车的总宽，在支腿上还设置锁止机构和支承杆，油缸举起车厢后，拉开支腿，车厢即可独立地支承在地面上，从而提高车辆利用率，装卸方便，降低运输成本。
文档编号B60P1/04GK2228860SQ9521424
公开日1996年6月12日 申请日期1995年6月26日 优先权日1995年6月26日
发明者贾庭山 申请人:贾庭山