专利名称：机动车车灯监测器的制作方法
技术领域：
本实用新型是对机动车的一种改进，特别是关于一种用于汽车等机动车的制动灯和方向灯电子监测器的装置。
为了安全，汽车等机动车在车尾端都装有制动灯和方向灯(统称车灯)，但是到目前为止，驾驶室没有汽车灯监测器。驾驶员要检查机动车车灯是否正常，工作极为不便，尤其是机动车在行驶过程中，因各种原因造成机动车灯的突然损坏，驾驶员不能发觉。若制动灯损坏，驾驶员采取制动动作时，制动灯不亮，不仅驾驶员本人不能及时知道，而且不能给后面跟随的车辆提供信息，特别是在城市车辆拥挤，行人繁多的街道继续开车，这是很危险的，容易造成事故。因此警察人员对汽车制动灯损坏的驾驶员处罚也很重，所以驾驶员都希望在驾驶室装有机动车灯监测器。
为此，本实用新型的目的就是提供一种安装在驾驶室的机动车灯监测器，以便驾驶员随时了解机动车灯的工作情况，提高机动车行驶的安全性。
本实用新型机动车车灯监测器，由具有常开触点的干簧管、线圈、外壳和指示灯构成，所说的线圈绕在干簧管上，线圈导线的一端与干簧管一簧片的引出线相联形成输入端，线圈导线的另一端为输出端，干簧管的另一簧片引出线接指示灯。所说的线圈和干簧管封闭在一外壳内。
本实用新型的工作原理是利用机动车灯电源通过线圈产生的磁场，使干簧管工作、瞬间工作或不工作，通过指示灯的亮、闪亮和不亮来判断机动车灯是全好、一只灯坏或两只灯都坏。
本实用新型的优点是1.该装置体积小，可直接串联在机动车灯的电路中，指示灯可安装在驾驶室适当位置，例如仪表盘的空位，不必改变机动车的原电路。
2.驾驶员不仅在出车前而且在路途都可随时了解机动车车灯的工作状况，发现灯坏了可立即更换。
3.价格便宜，安装方便。
以下结合附图，对本实用新型作进一步说明。
图1是实用新型机动车车灯监测器结构原理图。
图2是实用新型机动车车灯监测器实施例——汽车制动灯监测器安装的电原理图。
图1中，1为具有常开触点的干簧管，2—线圈，3—外壳，4—指示灯，线圈2绕在干簧管1上，干簧管1的一簧片引出线与线圈2导线的一端相联形成输入端6，线圈2导线的另一端为输出端5，干簧管1的另一簧片的引出线接指示灯4，这就构成了机动车车灯监测器。线圈2和干簧管1封闭在外壳3之中。
汽车制动车灯监测器的安装如图2所示。现有接搭铁(即接地)的汽车制动灯7和8直接连在常开的制动开关9的一端，开关9的另一端接+12伏电源。安装时，将开关与制动灯线路断开，将汽车制动灯监测器串联在开关9和制动灯电路中，即汽车制动灯监测器的输入端6接制动开关9，输出端5接制动灯7和8，指示灯4安装在驾驶室仪表盘或其他适当位置，指示灯4自由端接搭铁(即接地)。当驾驶员脚踏制动踏板时，制动开关9闭合，电流即经过线圈2、制动灯7和8到搭铁形成回路，当灯7和8全好时，通过每只灯的电源约1.7安培，两只灯的总电流3.4安培，这个电流通过线圈2产生的电磁场足以使干簧管常开的触点吸合，因而电流通过该干簧管和指示灯4到搭铁形成回路，指示灯4亮。当脚不踏踏板时，制动开关9断开，指示灯4和制动灯7和8同时熄灭。若一只制动灯坏，则当制动灯开关闭合时，由于通过线圈2的瞬时电流产生的磁场，同样可把干簧管触点瞬时吸合，指示灯亮，但是当制动开关闭合某一短时间之后，由于一只制动灯的电源仅1.7安培，这时通过线圈2的电流仅为1.7安培，线圈的圈数设置，正好使之通过线圈的电流产生的电流磁场不能使干簧管的簧片再吸合而断开，因此，再没有电流通过指示灯4了，指示灯4熄灭。因此指示灯4呈现闪亮。当两只制动灯损坏时，即使制动灯开关闭合，制动灯回路都没有电流，线圈2没有电流通过，干簧管1的常开触点不可能吸合，回路没有电流，因此，指示灯4不亮。这样，驾驶员脚踏制动踏板时，通过指示灯4亮、闪亮和不亮，即可判断制动灯7和8是全好，一只坏或全坏。
采用JAG-4H常开式干簧管，用漆包线绕线圈10—13圈，电压为12伏指示灯，构成的汽车制动灯监测器，通过实验证明，本实用新型是成功的。所说的指示灯4还可采用串接一电阻的晶体灯或晶体灯组制成，也能完成本实用新型的功能。
权利要求1.一种用于汽车等的机动车车灯监测器，其特征在于它由具有常开触点的干簧管(1)、线圈(2)、外壳(3)和指示灯构成，所说的线圈(2)绕在干簧管(1)上，线圈(2)的导线的一端与干簧管(1)的一簧片相连形成输入端(6)，线圈(2)导线的另一端为输出端(5)，干簧管(1)的另一簧片接指示灯(4)。
2.按照权利要求1的监测器，其特征在于线圈(2)和干簧管(1)封闭在外壳(3)之中。
3.按照权利要求1或2的监测器，其特征在于所说的指示灯为一电压为12伏的灯泡。
4.按照权利要求1或2的监测器，其特征在于所说的指示灯为串联一电阻的晶体灯或一组串联的晶体灯。
专利摘要一种用于汽车等机动车的车灯监测器，由具有常开触点的干簧管、丝圈、外壳和指示灯构成。具有体积小，可不改变汽车的原电路安装在驾驶室内，驾驶员可随时了解车灯，如汽车制动灯，或方向灯的工作状况等优点。
文档编号B60Q11/00GK2233340SQ9524464
公开日1996年8月21日 申请日期1995年9月1日 优先权日1995年9月1日
发明者郭鲁申 申请人:上海激光(集团)总公司