专利名称：连顶式侧移门小汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小汽车车顶结构改良，具体说是一种连顶式侧移门小汽车。
目前使用中的小汽车，无论是国产的，还是进口的，除敞篷车外，全都是侧面开门的。且小车的顶部也都是固定的(车顶有窗的，则另当别论)。而一般小轿车的顶部距地面高度，通常都在1.4米左右，车内的净高度一般都在1.2米左右。这就使成人在进出车厢时，要非常小心，否则就很容易发生撞头事故，造成进出不安全。还有，小车内的人，如不注意车外的行人就开门，则在向外开侧门的同时，往往会发生行人与侧门相撞的事故。有时，自行车也会被突然开启的侧门所撞倒。
本实用新型的目的在于提供一种能避免乘车人进出车厢撞头、且能有效地防止车侧门阻碍行人或撞伤行人的连顶式侧移门小汽车。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种连顶式侧移门小汽车，包括侧移门的车身，其特征在于车顶至少有二扇移动车顶门，每扇移动车顶门分别与对应的侧移门上部连成一体。
本实用新型与已有技术相比具有显而易见的优点一方面可以彻底杜绝乘车人出入车厢撞头的隐患，另一方面可以有效地防止车侧门阻碍行人或撞伤行人的事故。做到乘车安全，行车安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型一个较佳实施例结构示意图；图2是
图1的右视示意图。
请参阅
图1和图2所示，是本实用新型一个较佳实施例。各种小汽车的车身结构和侧移门的结构有多种，属已有的技术，故在这里不作叙述。本实用新型的发明点在于车身1的车顶2结构的改良。车顶由原固定式，现改为移动式，即车顶2由左右前后四扇移动式顶门6、5、4、3组成，每扇移动顶门分别与左右前后对应的侧移门41、31(另二扇侧移门画中未示)上部制造成一体。开门时，由手动或自动装置将连顶侧移门向外上方推出一定距离，然后，连顶侧移门再沿导轨方向平移，从而实现开门。关门的顺序与开门相反。整个开关门过程，可以由手动实现，也可以由机械自动实现。
权利要求一种连顶式侧移门小汽车，包括侧移门的车身，其特征在于车顶至少有二扇移动车顶门，每扇移动车顶门分别与对应的侧移门上部连成一体。
专利摘要本实用新型公开了一种连顶式侧移门小汽车，包括侧移门的车身，其特征在于车顶至少有二扇移动车顶门，每扇移动车顶门分别与对应的侧移门上部连成一体。本实用新型避免乘车人出入车厢撞头，且能有效地防止车侧门阻碍行人，或撞伤行人的事故，实现乘车安全，行车安全。
文档编号B60J5/00GK2231197SQ9524466
公开日1996年7月17日 申请日期1995年9月6日 优先权日1995年9月6日
发明者赵申苓 申请人:赵申苓