专利名称：机动车、特别是大、小汽车,车后及车后死角视镜的制作方法
技术领域：
本发明属光学技术领域。
目前一般机动车、如大、小汽车观察车后景物，是利用车外左、右侧的两个反射镜和车内的一个反射镜，这三个反射镜均不能清楚地看到汽车正后方，尤其是紧靠车尾后壁附近及其地面死角处的景物，为解决此问题没有查阅到有关文献和专利，据悉德国奔驰公司生产的高级小轿车上装有类似监视器原理的后视镜。
本发明的目的是用纯光学系统的装置来观察汽车后方景物、车尾后壁附近景物、及紧靠后壁附近地面死角处的景物。
本发明的光学系统如(
图1)所示。第一镜组Q1为双凹透镜组，用作摄取所需景物。第二镜组Q2为棱镜，用作转变光轴、将景物投射到便于司机观察的地方，如汽车左、右侧现有的两个反射镜中，或另设置的反射镜中。
上述光学系统一般可安装在车尾外侧的左、右拐角位置处，如(图2)所示。双凹透镜组的光轴和车尾垂直壁在水平面内成一定角度θ，其视场角ω大于90度。这样可摄取包括车尾后垂直壁、紧靠垂直壁附近及其地面死角处的景物、以及车侧壁延长线外一定角度范围内的景物，如(图2)中ω角所示范围，所摄取的上述景物，经棱镜折射到汽车司机左、右侧的两个反射镜中。因此司机对上述范围的景物无需转身后视便可一目了然。对不同车型和大、小的汽车，此光学系统在车尾安装位置相对于汽车前面现有的两个平面反射镜的高度会有所不同，因此必要时在现有反射镜的上面或下面再设置两个反射镜，这样司机便可从反射镜中看到车后以往无法看到的死角位置的景物和车尾附近的景物，这样便于倒车，还可看到车后大范围的景物，这样便于行车。上述功能增加了行车和倒车的安全性，提高了车辆的效能。
光学镜片外形尺寸设计得越大、观察越方便，但和车子外形的美观等有矛盾，具体要因车型大小而异。
上述两组光学元件可组装在一个金属、或塑料、或复合材料的壳体内，在系统的进口和出口端要各安装一片平板玻璃以保护镜片。整个装置和汽车的连接要考虑到美观和空气动力学。
上述系统的应用(1)用于小轿车上时如(图2)所示。可和后防护杠联合设计，部份可藏入行李箱内，棱镜出口端的通光口露出车壳外表面。当此系统的安装位置低于司机左、右侧的反射镜时，司机身体只需稍稍前倾、即可从镜中看到车尾部的景物。(2)用于面包车尤其是大型客车时，由于车体较大，整个光学系统均可置于车体以外不会影响美观，当然也可部份藏入车体内部。此处镜片尺寸可以设计得大一些便于观察，但要和车体大小相匹配。
整个装置在车体上的安装高度一般要低于或高于现有左、右侧的反射镜，以免影响现有反射镜的观察功能。当低于现有反射镜时，司机观察方法如前所述。当高于现有反射镜时，就需要在现有左、右侧反射镜的上方适当位置再各安装一个反射镜，这样观察较为方便。此光学系统一般希望安装得高一些，以免车后灰尘遮挡镜面。
本发明的优点是(1)从汽车左、右侧现有的两个反射镜中即可看到车后以往无法看到的位置，增加了汽车的功能，提高了行车和倒车的安全性。(2)为纯光学系统，原理简单、结构也简单，不用电气系统所以无电子、电器元件。(3)此装置粗而不娇、不怕车辆行驶时产生的振动。(4)不会发生故障，所以日常无需维修，除非镜片被打碎。(5)造价低、因此一般中、低档车辆均可应用，这将会产生较大的经济效益和社会效益。
本发明的缺点是(1)因为安装在车尾、镜面容易被灰尘遮挡，必要时要增装灰刷。(2)对车辆外形的美观处理增加了困难。
本发明的特点是(1)为纯光学系统，不用电气系统，所以无开动和停用之分。(2)不改变司机观察习惯，不新增观察点。
本发明的一个实施例当用于小轿车如桑塔纳和奥迪等型车子时，光学系统如(图1)所示。光轴和后壁夹角θ等于45度。
第一镜组Q1为两片双凹透镜，视场角ω等于95度、镜片直径/20毫米、曲率半径计算值136.35毫米、单片镜的外边沿厚度30.7毫米、镜片材料折射率1.62。
第二镜组Q2为棱镜、因为此处要求将光轴转向45度，为此选用标准的半五角棱镜BII-45°。
根据需要双凹镜组的视场角可以设计得大一些，镜片直径也可以设计得大一些，棱镜当然也相应地大一些。
权利要求
1.机动车、特别是大、小汽车，车后及车后死角视镜，其特征是由光学元件组成的光学装置，安装在车辆如大、小汽车的后部。
2.按权利要求1的车后及车后死角视镜的特征是摄像部份用双凹透镜，然后用棱镜将景像折射至便于司机观察的反射镜中，如汽车左、右侧现有的两个反射镜中，或新增加的反射镜中。
3.按权利要求1或2的车后及车后死角视镜的特征是可安装在车尾左、右侧拐角处。
4.按权利要求1或2的车后及车后死角视镜的特征是光学元件组装在金属或塑料或复合材料的壳体内，在进口和出口端各加装一片平板玻璃以保护镜片。
5.按权利要求1或2的车后及车后死角视镜的特征是光学元件的材料为光学玻璃或特种光学玻璃或塑料光学玻璃。
6.按权利要求1或2的车后及车后死角视镜的特征是只需将光学元件的通光口露出车壳以外，其余部份均可藏在车壳内部以保持整车的外形美观，和空气动力学的要求。
7.按权利要求1或2的车后及车后死角视镜的特征是当车型条件容许整个装置均可安装在车壳以外，或以内。
全文摘要
机动车、特别是大、小汽车,车后及车后死角视镜,是一个纯光学装置,可安装在车辆的后部,如大、小汽车车尾左、右侧的两个拐角处,以观察车后景物、车尾后壁附近及其地面的景物,以利于倒车和行车。
文档编号B60R1/08GK1175519SQ96111198
公开日1998年3月11日 申请日期1996年8月31日 优先权日1996年8月31日
发明者卢彭寿 申请人:卢彭寿