专利名称：通用带翼汽车轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎。
众所周知，汽车轮胎是圆环状的，由内胎和外组成，其中外胎与地面相接的周边，其周边平面与两侧边接近垂直，即周边的宽度不大于两侧边间的距离，由于其周边平面的宽度较窄，所以使汽车刹车时制动力差、防侧滑能力差和耐磨性差，同时使乘车者感到舒适度差；该形状的轮胎如加大周边宽度，则与轮胎有关的机械结构都需要改变，使轮胎的通用性变差。
本实用新型的目的是要提供一种刹车时制动好、防侧滑能力好、耐磨性好同时通用性好的通用带翼汽车轮胎。
本实用新型的目的是这样实现的轮胎外胎的周边平面的宽度宽于轮胎的两侧边同的距离，在周边与两侧边之间各有一凸出的翼边环，翼边环截面的形状为1/4圆状，从侧边连接到周边的延长线上。
上述方案中，由于轮胎外胎的周边平面的宽度宽于轮胎的两侧边间的距离，所以汽车的刹车制动、防侧滑能力、耐磨性均较好；由于使用该轮胎时不需要对汽车的有关机械结构进行改造，所以该汽车轮胎的通性较好，达到了刹车时制动好、防侧滑能力好、耐磨性好同时通用性好的目的。该汽车轮胎结构简单，不改变汽车机械结构即可使用，且不影响汽车的速度和灵活性，可在复杂的路面行驶，且通用性好。
下面根据附图结合实施例作进一步说明。
图1为本实用新型的结构图。
图2为
图1的A-A视图。
轮胎外胎的周边(1)平面的宽度宽于轮胎的两侧边(2)间距离，在周边(1)与两侧边(2)之间各有一凸出的翼边环(3)，翼边环(3)截面的形状为1/4圆状，其翼边环(3)截面圆的圆心在轮胎周边(1)与侧边(2)的交线上，翼边环(3)截面的一边在轮胎的侧边(2)上并和其相溶为一体；另一边在轮胎周边(1)表面延长线上。
权利要求1.一种通用带翼汽车轮胎，由周边和侧边组成，其特征是轮胎外胎的周边平面的宽度宽于轮胎的两侧边间的距离，在周边与两侧边之间各有一凸出的翼边环，翼边环截面的形状为1/4圆状，从侧边连接到周边的延长线上。
2.根据权利要求1所述的通用带翼汽车轮胎，其特征是所述的翼边环截面圆的圆心在轮胎周边与侧边的交线上；截面的一边在轮胎的侧边上并和其相溶为一体，另一边在轮胎周边表面延长线上。
专利摘要通用带翼汽车轮胎,属汽车轮胎,由周边和侧边组成。其特征是:轮胎外胎的周边平面的宽度宽于轮胎的两侧边间的距离,在周边与两侧边之间各有一凸出的翼边环,翼边环截面的形状为1/4圆状,从侧边连接到周边的延长线上。该汽车轮胎结构简单,不改变汽车机械结构即可使用,达到了刹车时制动好、防侧滑能力好、耐磨性好同时通用性好的目的,且不影响汽车的速度和灵活性,可在复杂的路面行驶,且通用性好。
文档编号B60C3/00GK2284702SQ96223828
公开日1998年6月24日 申请日期1996年10月8日 优先权日1996年10月8日
发明者刘波 申请人:刘波