专利名称：汽车强行止动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制汽车滑动的刹车装置——汽车强行止动器。
目前，随着汽车行业的飞速发展，汽车肇事也越来越频繁，其主要原因是由于汽车的止动功能不足。当前各种汽车的止动主要是靠止动轮胎旋转和手动止动离合器来达到汽车停止前进，但在寒冷地区，汽车行驶在冰雪路面或在紧急情况刹车时，汽车有较大的惯性，虽然刹车后轮胎不转，但由于路面较滑，汽车仍然向前滑动而造成事故发生。
本实用新型的目的是为各种汽车提供一种辅助的刹车装置一汽车强行止动器，它能强行汽车因惯性滑动而止动汽车停止前进。
本实用新型汽车强行止动器内容简述本实用新型汽车强行止动器，其特征在于是由强行止动器制动缸、传动支撑和止动臂三部分组成；强行止动器固定在汽车后桥的车梁下面的一固定板上；将传动的支撑部件、柱形导套、支座和承压轴承座、回位弹簧固定在固定板的下面形成传动支撑制动缸固定在固定板的上面；在柱形导套内有由制动缸推杆推动的圆柱齿条带动传动轴上的齿轮，传动轴的中间有一固定的回位导杆，在承压轴承座的轴套内，通过传动轴带动传动轴另一端的止动臂旋转下摆，使固定在止动臂端部的止动脚接触地面，止动脚轴在止动脚轴套内旋转。
本实用新型汽车强行止动器可以与各种汽车配套，安装方便，强行止动刹车效果好，安全可靠，可以大大减少在寒冷地区的冰雪路面，山路上或紧急刹车，由于惯性汽车滑动向前而造成的汽车肇事事故。
实施例
图1为汽车强行止动器结构示意图见
图1，汽车强行止动器安装在汽车后桥前方的车梁下的固定板15上，传动的支撑部件柱形导套3、支座4和承压轴承座10和回位弹簧7固定在固定板的下面，形成传动支撑；制动缸1固定在固定板15的上面，在柱形导套3内有由制动缸1推动的圆柱齿条2带动传动轴6上的齿轮5，传动轴6的中间有一固定的回位导杆8，在承压轴承座10的轴套9内，通过传动轴6带动传动轴6另一端的止动臂11旋转下摆，使固定在止动臂11端部的止动脚1 4接触地面，止动脚轴13在止动脚轴套12内旋转。
当强行止动器制动缸得到司机指令汽车刹车时，制动缸推杆推动圆柱齿条下移，使与圆柱齿条啮合的齿轮施转，带动传动轴旋转。使固定在传动轴上的止动臂由水平位置向下摆动，止动脚接触路面，并出现在路面上滚动的现象，由于止动脚是偏心结构，瞬间出现支起车架的趋势，在重力的作用下强行滑动的汽车立刻停止前移，达到了强硬止动的效果。
当刹车指令消除时，在回位弹簧的作用下使固定在传动轴上的回位导杆摆动，传动轴转动，带动止动臂摆到水平位置，圆柱齿条上移到初始位置，制动缸推杆也复原到初始位置。
权利要求1.一种汽车强行止动器，其特征在于是由强行止动器制动缸、传动支撑和止动臂三部分组成；强行止动器固定在汽车后桥的车梁下面的一固定板上；将传动的支撑部件、柱形导套、支座和承压轴承座、回位弹簧固定在固定板的下面形成传动支撑；制动缸固定在固定板的上面；在柱形导套内有由制动缸推杆推动的圆柱齿条带动传动轴上的齿轮，传动轴的中间有一固定的回位导杆，在承压轴承座的轴套内，通过传动轴带动传动轴另一端的止动臂旋转下摆，使固定在止动臂端部的止动脚接触地面，止动脚轴在止动脚轴套内旋转。
专利摘要本实用新型涉及一种控制汽车滑动的刹车装置——汽车强行止动器，其特征是由强行止动器止动缸、传动支撑和止动臂三部分组成。强行止动器固定在汽车后桥的车梁下面的一固定板上，安装方便，强行止动刹车效果好，安全可靠，可以大大减少在寒冷地区的冰雪路面，山路上或紧急刹车时由于惯性汽车滑动向前而造成的汽车肇事事故。
文档编号B60T1/14GK2263034SQ9622607
公开日1997年9月24日 申请日期1996年4月29日 优先权日1996年4月29日
发明者张德安 申请人:鞍山第三机床厂