专利名称：汽车防震保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防震保险杠，属于汽车零部件，机械类。
现有汽车保险杠仅为一根无减震、无缓冲横杠，因而抗冲击能力低。
本实用新型针对上述不足，提供一种可使汽车的抗冲击能力增加三倍或三倍以上，同时可使发动机安全保险系数增加三倍的汽车防震保险杠。
本实用新型的任务是按如下方式完成的主保险杠两端安装一对滑轮，主保险杠上两根纵梁之间固定有一对槽钢，内垫橡胶，分别为反弹保险杠、车内增强保险杠，该两保险杠间固定有连接片，由槽钢外包橡胶构成的减震缓冲保险杠两端内侧滑道与主保险杠两端滑轮配合，其上一对减震杆穿过主保险杠圆孔套装一个小弹簧、一个大弹簧，再穿过反弹保险杠圆孔固接在减震杆连接杆上，主保险杠圆孔内设滚针滑轮，主保险杠与反弹保险杠之间设置牵引，撞击离合踏板用销轴连接在连接片上，离合连杆穿过固定在连接片上的支撑板一端用销轴连接在离合踏板下方，另一端与车内离合曲柄连接在一起。
本实用新型由于采用减震缓冲保险杠与主保险杠之间滑轮接触，同时主保险杠与反弹保险杠间备有压缩弹簧，可使汽车受冲击时承受三层抗冲击保险，又由于采用撞击离合踏板连接在反弹保险杠与车内增强保险杠之间连接片上，可使汽车受冲击时减震杆推动减震杆连接杆向后运动至车内增强保险杠压在撞击离合踏板上，踏板抬起，离合连杆与车内离合曲柄脱离，使汽车处于空负荷状态，从而使发动机不受损伤。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述
图1为本实用新型整体结构图图2为本实用新型撞击离合踏板安装位置图图3为本实用新型效果图参照附
图1、2、3，主保险杠1两端安装一对滑轮2，主保险杠1上两根纵梁3之间固定有一对槽钢，内垫橡胶，分别为反弹保险杠4、车内增强保险杠5，该两保险杠间固定有连接片6，由槽钢外包橡胶构成的减震缓冲保险杠7两端内侧滑道与主保险杠1两端滑轮2配合，其上一对减震杆8穿过主保险杠圆孔套装一个小弹簧9、一个大弹簧10，再穿过反弹保险杠4圆孔固接在减震杆连接杆11上，主保险杠1圆孔内设滚针滑轮12，主保险杠1与反弹保险杠4之间设置牵引13，撞击离合踏板14用销轴15连接在连接片6上，离合连杆16穿过固定在连接片6上的支撑板17一端用销轴18连接在离合踏板14下方，另一端与车内离合曲柄连接在一起。
权利要求1.一种汽车防震保险杠，它由主保险杠1、两根纵梁3、牵引13构成，其特征在于主保险杠1两端安装一对滑轮2，主保险杠1上两根纵梁3之间固定有一对槽钢，内垫橡胶，分别为反弹保险杠4、车内增强保险杠5，该两保险杠间固定有连接片6，由槽钢外包橡胶构成的减震缓冲保险杠7两端内侧滑道与主保险杠1两端滑轮2配合，其上一对减震杆8穿过主保险杠圆孔套装一个小弹簧9、一个大弹簧10，再穿过反弹保险杠4圆孔固接在减震杆连接杆11上，主保险杠1圆孔内设滚针滑轮12，主保险杠1与反弹保险杠I之间设置牵引13，撞击离合踏板14用销轴15连接在连接片6上，离合连杆16穿过固定在连接片6上的支撑板17一端用销轴18连接在离合踏板14下方，另一端与车内离合曲柄连接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防震保险杠，特征为主保险杠两端安装一对滑轮，主保险杠两根纵梁之间设有为反弹保险杠、车内增强保险杠，杠间固定连接片，减震缓冲保险杠与主保险杠两端滑轮配合，其上一对减震杆穿过主保险杠圆孔套装一个小弹簧、一个大弹簧再穿过反弹保险杠圆孔固接在减震杆连接杆上，撞击离合踏板用销轴连接在连接片上，离合连杆一端用销轴连接在离合踏板下方，另一端与车内离合曲柄连接在一起。
文档编号B60R19/24GK2258838SQ9622594
公开日1997年8月6日 申请日期1996年4月19日 优先权日1996年4月19日
发明者王文贵 申请人:王文贵