汽车前保险杠预安装结构和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车前保险杠预安装结构和汽车。该汽车前保险杠预安装结构包括前保险杠和水箱上横梁，所述前保险杠具有水平设置的上面板，所述上面板和所述水箱上横梁具有相对应的卡接结构。本实用新型提供的汽车具该汽车前保险杠预安装结构。本实用新型能够解决前保险杠在装配时费工费时的问题，在很大程度上提高工人装配效率，降低装配难度。
【专利说明】
汽车前保险杠预安装结构和汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车前保险杠预安装结构和汽车，属于汽车零部件领域。
【背景技术】
[0002]汽车前保险杠是整车中具有重要作用的零件之一，其主要作用为:1、在车辆发生低速碰撞时，起到防护功能件功能不受损失的作用；2、在碰撞时，减少膝部剪切位移，从而减轻行人的受伤程度，起到行人保护作用;3、为机舱散热器提供合适的进风量，保证散热器正常散热;4、通过造型特征及导流板的设计变化，实现降低整车风阻系数而提高空气动力学性能；5、为整车提供装饰作用。因此保险杠是汽车上必不可少的装配件，其安装尤其重要，关系到与周边外观件的间隙和面差。目前各大车企都在努力的提高自身的匹配能力，保证前保险杠本体在车身上匹配的准确性和稳定性。但由于汽车前保险杠需要横跨整个车头宽度范围，体积较大，整车装配时较为费时费力。
[0003]传统的汽车前保险杠安装结构一般上部采用螺钉或子母扣装配，通过保险杠上面板的圆孔，直接与对应的车身支架安装，这种装配结构在总装装配时，一般需要两个工人同时进行，把前保险杠放置到车身正确位置后，在未紧固前需要一人手扶，一人去取安装工具及紧固件，然后开始装配，这造成整个汽车前保险杠的装配较为费时费力，整车生产效率低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种汽车前保险杠预安装结构和汽车，能够解决保险杠在装配时费工费时的问题，在很大程度上提高工人装配效率，降低装配难度。
[0005]为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种汽车前保险杠预安装结构，包括前保险杠和水箱上横梁，所述前保险杠具有水平设置的上面板，所述上面板和所述水箱上横梁具有相对应的卡接结构。
[0006]进一步地，所述上面板具有开孔，所述水箱上横梁具有与所述开孔相对应的卡勾。
[0007]进一步地，所述开孔或卡勾的数量为四个。
[0008]进一步地，所述卡勾为钣金冲压结构。
[0009 ]进一步地，所述开孔为通孔。
[0010]进一步地，所述上面板和水箱上横梁具有相对应的安装孔。
[0011 ]进一步地，所述开孔为燕尾槽。
[0012]另一方面，本实用新型还提供一种汽车，具有如上所述的汽车前保险杠预安装结构。
[0013]本实用新型提供的汽车前保险杠预安装结构可以实现把保险杠放置到车身正确位置后无需手扶，再使用紧固件安装的功能，可以很大程度上提高工人装配效率，降低装配难度，从而提高整车生产效率，有利于实现整车生产的低成本和高效率。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提供的汽车前保险杠预安装结构示意图；
[0015]图2为图1中虚线区域的放大图；
[0016]图3为图2中A-A面的截面图。
[0017]附图标记说明
[0018]10-前保险杠
[0019]1卜上面板
[0020]12-前保险杠本体[0021 ]20-水箱上横梁
[0022]30-前大灯
[0023]40-安装卡扣
[0024]50-卡接结构
[0025]51-开孔
[0026]52-卡勾
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]图1为本实用新型提供的汽车前保险杠预安装结构示意图；图2为图1中虚线区域的放大图；图3为图2中A-A面的截面图。本实用新型提供的汽车前保险杠预安装结构可适用于多种型号的汽车。
[0029]本实用新型提供一种汽车前保险杠预安装结构，如图1-3所示，其包括前保险杠10和水箱上横梁20，所述前保险杠10具有水平设置的上面板11，所述上面板11和所述水箱上横梁20具有相对应的卡接结构50。
[0030]再请参照如图1-2，前保险杠10—般包括沿竖直方向设置的前保险杠本体12和设置于前保险杠本体12上缘并沿水平方向延伸的上面板11，上面板11和水箱上横梁20卡接，以实现前保险杠10的预安装。预安装完成后，可再使用紧固件对上面板11和水箱上横梁20进行紧固，实现其固定连接，最终完成保险杠10的安装工序。
[0031]本实用新型中，对于卡接结构50的形式不做限定，本领域技术人员可以理解，任何能够实现上面板和水箱上横梁卡接的卡接结构均可使用。如图3所示，例如可为上面板11具有开孔51，水箱上横梁20具有与所述开孔51相对应的卡勾52，以实现上面板和水箱上横梁的卡接。或者水箱上横梁20具有开孔51，上面板11具有与所述开孔51相对应的卡勾52，同样能够实现上面板和水箱上横梁的卡接。
[0032]在本实施例中，开孔51或卡勾52的数量可为四个。通常可在上面板11或水箱上横梁20表面对称设置，使前保险杠10两端受力均匀，以实现牢固的预安装。
[0033]优选地，上述卡勾52可与水箱上横梁20—体成型，例如为钣金冲压结构，该结构成型工艺简单，且能够使前保险杠10牢固有效地与水箱上横梁20实现卡接。
[0034]上述开孔51的形式可为多种，只要能实现与卡勾52的有效卡接即可。例如该实施例中开孔51可为通孔。在另一实施例中，开孔51也可为盲孔，例如可设置为燕尾槽形式。
[0035]该实施例中，所述上面板11和水箱上横梁20具有相对应的安装孔。通常安装孔的数量为上面板11和水箱上横梁20各有四个，以利于实现牢固安装。
[0036]根据本实用新型，安装汽车前保险杠10时，首先将其放置到车身的正确安装位置，上面板11的四个开孔挂入对应的水箱上横梁20表面的四个卡勾内，以实现前保险杠的预安装，然后工人无需手扶，放手后去取保险杠安装卡扣40，依次卡入相应的安装孔中，最后将前大灯30下侧及翼子板下侧拍入对应的塑料支架中。
[0037]本实用新型实施例还提供一种汽车，其具有如上所述的汽车前保险杠预安装结构，降低了装配难度，提高了装配效率。
[0038]本实用新型提供的汽车前保险杠预安装结构可以实现把保险杠放置到车身正确位置后无需手扶，再使用紧固件安装的功能，可以很大程度上提高工人装配效率，降低装配难度，从而提高整车生产效率，有利于实现整车生产的低成本和高效率。
[0039]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车前保险杠预安装结构，其特征在于，包括前保险杠和水箱上横梁，所述前保险杠具有水平设置的上面板，所述上面板和所述水箱上横梁具有相对应的卡接结构。2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠预安装结构，其特征在于，所述上面板具有开孔，所述水箱上横梁具有与所述开孔相对应的卡勾。3.根据权利要求2所述的汽车前保险杠预安装结构，其特征在于，所述开孔或卡勾的数量为四个。4.根据权利要求2所述的汽车前保险杠预安装结构，其特征在于，所述卡勾为钣金冲压结构。5.根据权利要求2所述的汽车前保险杠预安装结构，其特征在于，所述开孔为通孔。6.根据权利要求2所述的汽车前保险杠预安装结构，其特征在于，所述开孔为燕尾槽。7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车前保险杠预安装结构，其特征在于，所述上面板和水箱上横梁具有相对应的安装孔。8.—种汽车，其特征在于，具有如权利要求1-7任一项所述的汽车前保险杠预安装结构。
【文档编号】B60R19/24GK205524083SQ201620076028
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】霍保朝, 张庆烨, 李斌
【申请人】北京汽车股份有限公司