专利名称：倒车后视镜装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车倒车时司机观察车后情况的倒车后视镜装置。
大家知道，自从汽车发明以来，倒车与向前开车相比，从速度来说很缓慢，司机边向后观察边缓慢倒车，很不方便，汽车倒车时，因观察不到车后情况，容易发生碰撞行人和物体的事故，最近出现了一种声音提醒装置，倒车时，不停的播放“请注意，倒车……”的录音，声音提醒装置只能是对倒车安全的一种被动措施，如车后在司机“盲区”内有障碍物或对语音不能做出反应的聋哑人、行动不便的老人和小孩，司机不能够及时采取相应措施，常常需要有专人在车后配合指引。
本实用新型的目的是提供一种用于倒车时司机观察车后情况的倒车后视镜装置。
本实用新型的目的是以下述方式来实现的(参见
图1)一种倒车后视镜装置，由曲柄装置1、连杆2和滑块装置3构成曲柄滑块机构，滑块装置3一端设有驱动电磁螺线管4和复位弹簧5，曲柄装置1的延伸端设有反光镜架装置6，反光镜架装置6上设有反光镜7。
本实用新型解决了司机倒车时，观察车后情况的“盲区”，可对车后情况一目了然，而不需要别人帮助，开车方便自如，提高速度，节省时间，减少事故发生的可能性。
以下结合附图详细说明本实用新型实施例。
图1为本实用新型机械原理图图2为本实用新型实施例1结构示意图图3为转盘8主视图。
图4为转盘8侧视图。
图5为车头反光镜架11示意图图6为车尾反光镜架11示意图。
图7为本实用新型实施例2结构示意图。
图8为销孔14主视图。
图9为销孔14侧视图。
图10为转盘17主视图。
图11为转盘17侧视图
图12为连接板16示意图。
图13为本实用新型实施例3结构示意图。
图14为连接板22示意图。
图15为反光镜框23主视图。
图16为反光镜框23侧视图。
图17为反光镜框23俯视图。
图18为本实用新型实施例4结构示意图。
实施例1为转动潜望镜式倒车后视镜装置，由机架12、反光镜架11、螺线管4、活塞体9、活塞缸10、连杆2、转盘8构成，曲柄装置1由转盘8构成，滑块装置3为活塞体9，反光镜架装置6由反光镜架11构成，螺线管4外绕有导线与汽车电源连接，螺线管4内孔与活塞缸10通过螺栓连接，活塞缸10内一端设有复位弹簧5，活塞缸10内部设有活塞体9，活塞缸10与活塞体9之间可定期加注润滑油，活塞体9一端连接连杆2，活塞缸10内另一端设有橡胶垫圈13，起缓冲作用，连杆2从活塞缸10一端穿出，连杆2一端通过螺栓连接转盘8，转盘8为缺口园盘，转盘8底部凸出块之间通过螺钉固定反光镜架11，反光镜架11内设有反光镜7，车头部反光镜架11为“”形空心框架，车尾部反光镜架11为“Z”形空心框架，反光镜架11内部光线通道内转折处设有两个反光镜7，反光镜7与光线的夹角为45°或135°，车头部反光镜架11内两个反光镜7方向垂直，车尾部反光镜架11内两个反光镜7方向平行。活塞体9、连杆2、转盘8和反光镜架11构成曲柄滑块机构，其将往复移动转变为旋转运动。活塞缸10固定于机架12上，机架12通过轴承与转盘8上的轴相连。机架12固定在汽车头部和(或)尾部。其工作原理是螺线管4通直流电时，在磁力作用下，活塞体9往复运动，连杆2通过转盘8带动反光镜架11作旋转运动，通过活塞体9移动的距离控制转盘8转动90°，反光镜架11由水平位置转至垂直位置，司机通过反光镜架11内的潜望镜装置可以看到车后情况。结束时，螺线管4断电，磁力消失，在复位弹簧5作用下，活塞体9被推动至初始位置，连杆2通过转盘8带动反光镜架11回转，反光镜架11又恢复至水平位置。
实施例2为水平转动45°角的汽车反光镜装置，由螺线管4、活塞缸10、活塞体9、连杆2、复位弹簧5、销孔14、销轴15、连接板16、转盘17、反光镜座18和固定板19组成，销孔14为单缺口销孔，连接板16为缺口板，转盘17为双缺口方板孔，其中心设有双头螺纹固定轴，固定板19为固定反光镜座18方板，反光镜架装置6由反光镜座18构成，连杆2一端与销轴15和销孔14连接，销孔14一侧通过连接板16连接转盘17，转盘17另一侧通过固定板19连接反光镜座18，转盘17与连接板16和固定板18焊接成一体构成曲柄装置1，反光镜座18上设有反光镜7，反光镜座18与现有汽车反光镜座相同，反光镜座18底部设有垫片20，其中螺线管4、活塞缸10、活塞体9、连杆2连接结构与实施例1相同，活塞体9、连杆2、转盘17、反光镜座18构成曲柄滑块机构。活塞缸10固定于汽车前盖下的板子上，本装置安装于汽车前盖板与车前窗的夹角之间，在前盖板上设有开口，反光镜7设于前盖板之上。其工作原理是螺线管4通电，在磁力作用下，活塞体9往复运动，连杆2带动由连接板16、转盘17和固定板19构成的曲柄装置1和反光镜座18转动，通过活塞体9移动的距离控制转盘17转动45°，反光镜7水平转动45°，断电后，恢复原始状态。
实施例3为双向式汽车反光镜装置，其主要包括左右分布的两个完全相同的由螺线管4、活塞缸10、活塞体24、连杆2、销孔14、销轴15、转盘17、连接板22、反光镜框23构成的曲柄滑块机构，活塞缸10两端设有复位弹簧5，活塞体24中部与连杆2连接，其中螺线管4、活塞缸10、活塞体24，连杆2和转盘17连接方式与实施例2完全相同，连接板22连接左右分布的曲柄滑块机构的连杆2和转盘17，转盘17另一侧连接反光镜框23，反光镜框23上设有双向反光镜7，左右螺线管4导线分别与车尾部左右灯源相连，活塞缸10固定于车尾部底下的板面上，本装置可以消除因车轮产生的轮子“盲区”，其工作原理是左边尾灯亮，左边螺线管4通电，左边活塞体24带动连杆2运动，由连接板22、转盘17和反光镜框23构成的曲柄装置1转动，右边连杆2带动活塞体24同向移动，反光镜偏转45°角，断电后，恢复原始状态。右边同理作用。
实施例4为“5”字形骨架汽车反光镜装置，由骨架26和反光镜座18组成，骨架26固定于车头上部，反光镜座18固定于骨架26上，反光镜座18上设有的反光镜7与水平面夹角为45°，这样从车的侧面看好象是个“5”字。本实用新型实际应用可选用上述四种装置中的1～4种，如果给车后安装与车头一模一样的灯光装置，晚上反射效果更明显，倒车效果更好。
权利要求1.一种倒车后视镜装置，其特征在于由曲柄装置(1)、连杆(2)和滑块装置(3)构成曲柄滑块机构，滑块装置(3)一端设有驱动电磁螺线管(4)和复位弹簧(5)，曲柄装置(1)的延伸端设有反光镜架装置(6)，反光镜架装置(6)上设有反光镜(7)。
专利摘要一种倒车后视镜装置，由曲柄装置(1)、连杆(2)和滑块装置(3)构成曲柄滑块机构，滑块装置(3)一端设有驱动电磁螺线管(4)和复位弹簧(5)，曲柄装置(1)的延伸端设有反光镜架装置(6)，反光镜架装置(6)上设有反光镜(7)。本实用新型解决了司机倒车时，观察车后情况的“盲区”，可对车后情况一目了然，而不需要别人帮助，开车方便自如，提高速度，节省时间，减少事故发生的可能性。
文档编号B60R1/02GK2260028SQ9623585
公开日1997年8月20日 申请日期1996年5月7日 优先权日1996年5月7日
发明者韦勇敏 申请人:韦勇敏