后视镜的制作方法

专利名称：后视镜的制作方法
技术领域：
本发明关于汽车镜并且更加具体关于公共汽车、卡车等等的安装在杆上的镜子。
背景技术：
大型车辆例如公共汽车、卡车以及越野车使用允许驾驶者观察车辆侧面和后面的 外部后视镜。这些外部后视镜通常被安装到位于车辆外部的竖直杆上。这些镜子一般被制 成细长的矩形。当车辆行驶时这种类型的镜子导致了空气阻力和风窗噪音。虽然提供具有电动执行器的外部后视镜是有利的，但仍有缺点。电动执行器允许 驾驶者从车辆内部调节镜子的倾斜角和平移角。然而，执行器本身和外壳及支架它们需要 增加整个镜组件的成本、复杂性和重量。最后的装配过程本身由于执行器、它们的支架和外 壳而变得更加复杂。由于一些外部后视镜包括平面镜和曲面镜的组合而使得以上问题进一步变得复 杂。平面镜通常是两个中较大的并且提供了传统的平面反射表面。平面镜有时可以与能提 供较广但变形视野的较小的凸面镜相结合。因此，镜组件可包括在单个外壳内结合的一对 镜子、一对执行器、一对执行器支架等等。有显著不同的上镜和下镜使得难以提供能够以竖 直取向和倒转取向使用的组件结构。当镜子具有理想的空气动力学特征而使得其不对称 时，能够以倒转方向使用的镜子可以适于安装在车辆的任何一侧。

发明内容
本发明的目的是提供外部后视镜组件，其针对现有技术装置的至少一些缺点提出 并且提供了一种替代实施例。更具体地，本发明的目的是提供具有与构造细节相结合的非对称的空气动力学特 征，其使得组件可能比现有技术的对应物更轻并且具有更多功能以及更易安装。因此，所提供的镜组件包括底座和盖。该底座适于被安装在外部竖直杆上。该盖 适于被安装在底座上杆上方。同时，底座和它的盖可以以正直取向(upright orientation)和倒转取向 (inverted orientation)被安装在车辆的任何一侧。在优选实施例中，底座和它的盖可以相对于竖直杆被安装在多个横向的间隔位置。在本发明的其他实施例中，底座容纳暂时束缚在竖直杆上的内部夹子，以便于组装。 在本发明的其他实施例中，通过提供两个或更多个竖直排列的成对开口可以有助 于横向调节底座和其框架。至少一个开口具有密封垫圈。至少一个其他的开口具有垫圈， 该垫圈具有在其中形成的用于容纳杆的孔。


为了更好地理解本发明，现在参考以下附图，在其中图1是包含本发明的启示的后视镜的透视图；图2是图1所描述的装置的后透视图；图3是图1和图2所描述的装置的分解透视图；图4是图3所描述的底座的前透视图；图6是详细描述竖直杆、鞍形夹钳、装配夹和垫圈的布置的后透视图；图7是前透视图，去除镜子，示出了执行器的位置；图8是上连接器的透视图；图9是下连接器的透视图；图10 (a)是装配夹的透视图；图10(b)是可以观察到图10(a)所述夹子的透视图；图11是盖的后透视图；图12是图11所描述的盖的前透视图；图13是盖插板的透视图；图14是分隔件的透视图；图15是示出底座、盖插板和盖的组装的俯视图；图16是盖的俯视图；图17是底座的俯视图；图18是镜子框架的后视图；图19是镜子框架的横截面，其描述固定耳的横截面；图20是镜子框架的另一个横截面，其描述边框部分的横截面；图21是镜子框架的透视图。
具体实施例方式如图1所示，外部的、远程可调的后视镜10包括外壳，该外壳由具有外部可见边框 12的底座11和壳状盖13形成。该底座11保持(例如)平的或凸面的且细长的上镜14和 较小的凸面镜15，它们通过定位可调的分隔件16彼此分隔。每个镜子14、15经由其本身的 电动执行器(可选择地)独立调节。如图2所示，底座12和盖13是关于横轴23对称的(上下对称)。无论从哪点看， 底座和盖的结构在横向中线23以上是与横向中线23以下相同的。然而，镜子相对于其纵 轴不是横向对称的。如图所示，例如在图15的俯视图中，底座12和盖13限定了前缘150 和后缘151。就总体而言，前缘150具有大于后缘151的曲率半径。因此，当镜子由竖直杆 17支撑并当倾斜以便车辆驾驶者能使用它时，前缘150在后缘151之前遭遇了运动气流。 正因为翼翅的前缘具有大于翼翅后缘的曲率半径，所以具有前缘和后缘的镜子当车辆运动 时为镜子提供了能减小空气阻力和风窗噪音的空气动力性能。这种类型的镜子不能用于车辆的两侧，除非它能被倒转或上下倒置地使用。因此， 图2描述的上下对称是必要的，以便在车辆的两侧使用相同的镜组件时保持镜组件10的空气动力学特征。图2还示出了怎样相对于竖直杆17横向调节镜子的位置。牢记该组件是关于中线 23对称的，该组件的上部和下部(如将被进一步说明)具有大致椭圆形或细长的开口 24。 提供相配合的上下成对的开口 24(见图3)。竖直杆17能使用任意一对。在图2描述的示 例中，提供有三对开口。不使用的开口 24由聚合物垫圈25遮挡。组件的内部由具有杆17 能通过的中心开口的垫圈26保护免受元件的干扰。为了围绕杆更方便地安装垫圈26，槽 27从垫圈的边框延伸到垫圈的中心开口。图3提供了主题技术主要部件的分解透视图。如此处所示，底座11具有与模制盖 13的边框31相接合的环绕边框12。参考图4和图5将被说明，底座11包括具有与竖直杆 17相接合的特征的后安装表面。在车辆上提供有竖直杆17并且该竖直杆17不构成镜组件 的一部分或本发明的一部分。多个梁架(或鞍形夹钳)32被用来将底座附连到杆17。具有 螺纹开口 34的金属板33可被设置在底座的内表面上，以便穿过梁架32的紧固件能被螺纹 开口 34接纳。实际上，这样将底座夹持在梁架32与板33之间。底座11的内表面也适于接纳梁16，优选地在三个不同的位置接纳。一个可选的中 间位置允许梁将底座的内部空间细分为等尺寸的上段和下段。这允许等尺寸的上镜和下镜 被安装到组件。可替换地，底座的内部空间能够如图1所示被细分，产生能同时安装较大的 平面镜和较小的凸面镜的可能。通过给分隔件16提供上安装位置和下安装位置，组件在外 观、结构或功能没有任何改变的情况下仍保留倒转的能力。底座的内部表面也适于接纳例如两种不同类型的转接板35、36。该转接板35、36 可设置在如以下将要说明的多个位置和取向。每个单独模制的转接板35、36适于保持电动 执行器组件37a、37b。每个执行器37适于附连到镜单元38a、38b的背面。如图3所示，两 个不同类型的镜单元能被用于相同的镜组件10。在该示例中，上面的镜单元38a包括具有 可选的电加热元件的细长且大体矩形的平面镜。下面的较小的镜38b可选的是凸面的并且 还可包含电子加热器。操纵执行器37a、37b和与镜子相连的加热器所必须的配线旨在穿过 中空的竖直管17并且从通向镜组件10内部的开口 39离开。参考图3、图4和图5，由此可见底座包含一个或更多个矩形开口阵列41。每个阵 列41旨在接纳装配夹42 (见图3和图10)。该装配夹42包括脊骨100，从该脊骨延伸出大 量大致柔性的指状物101。相邻指状物101限定了适于接纳竖直杆17的颈部102。因为指 状物是柔性的，所以该颈部最初抵抗但然后允许杆17穿过而进入夹持空间43。当在夹持空 间43中时，在不需要他们的手来维持杆17与底座11接触和对齐的情况下杆17被充分地 保持以允许装配工完成装配过程。从图3可知，装配夹钳42从底座的内表面进入阵列41， 指状物101延伸通过阵列的矩形开口，从而将杆17夹持到底座的对侧或外侧。当装配夹被 单独模制时，夹的尺寸和材料能被改变以适合杆的直径范围并且能由比底座材料更具弹性 和伸缩性的材料(塑料或金属)制成。然而，装配夹可与底座一体模制而成。图4表示底座11的内表面。由此可见底座的主要功能结构包括从底座的一端46 延伸到另一端47的纵向腹板45。该腹板具有前述的矩形开口阵列41。该腹板还提供用来 确定转接板的位置和定位的管件(boss)和定位销。纵向腹板45还为分隔件16确定了三 个安装位置(名义上是上部48a和下部48b)。通过提供大的贯通开口 49来减小底座的重量，该开口 49限定用来将腹板45的侧边缘附连到底座的边框的横向腿49a。如图5所示，中心腹板45的后表面或背面具有用于固定杆的“V”型凹槽特征。在该示例中，该凹槽呈三行51排列，每一行包括三个凹槽52。一对开口 53在每个凹槽侧面， 所述开口 53与梁架或鞍形夹钳32所关联的紧固件结合使用。该“V”型凹槽呈竖直对齐并 且被设置成与由盖和盖插板13、22所限定的竖直对齐的成对开口相配合。更好地如图6所述，首先通过装配夹钳100以及最后通过用其相关的紧固件来定 位且固定梁架32，从而将竖直杆17设置在有孔垫圈内并且被夹持就位。图7示出了设置在底座的内表面上的转接板35、36。每个转接板35、36被表示为 支撑电动执行器37a、37b。注意存在用于保持梁架32的具有螺纹开口 34的金属板33。还 应注意到分隔件16定位且设置在横向开口和定位柱48b内(见图3和图4)。图8示出了大执行器的转接板。安装开口 81的位置和周边82的形状防止了安装 板35相对于底座被装配成错误的取向。转接板可具有例如箭头83的模制的可见结构，该 结构进一步帮助装配者将连接板35定向在正确的取向和位置。图9示出了另一种类型的安装板。参考图8前述的相似的特征81、82、83相对于 这个和其他类型的转接板提供了相似的优点。图10(a)和图10(b)示出了装配夹钳的俯视图和仰视图。夹钳的特征和功能在前 面的段落中已经描述过。参考图11和图12，由此可见盖13包括上下对称但左右不对称的薄模制壳。盖的 上边缘和下边缘110、111限定了与盖插板22结合使用(见图13)的槽口 112以便限定用 来接纳竖直杆17的两个或更多个(优选三个)开口。围绕周边的盖的内表面被认为形成 了用来与底座的边框相接合的刚性定位肋条113以及中空柱114。图11示出了盖13的中 心纵向范围形成了纵向凸起115，其被提供来更好地容纳竖直杆可呈现的各个位置。如图13所示，盖插板22包括薄的模制成形的具有三个末端开口的槽口 131和装 配舌132。该装配舌132被底座容纳并且具有末端开口的槽口 131所限定的薄腹板适配在 盖内形成的槽口 112内(见图11和图12)。在相邻槽口 131之间的延伸部分133用加强边 框134加固。盖插板22的上表面135旨在与盖13的外表面齐平。分隔件在图14中被描述。该分隔件16具有与穿过底座的紧固件接合的一对柱 141。横向延伸的舌状物142相对于在底座中形成的横向开口 48定位分隔件16。该分隔件 基本上是可选的，可用来加固底座，通过限定将安装执行器和镜子的隔室而便于安装。参考图15、图16和图17描述了涉及其空气动力学特征的镜组件设计的方面。如图15的俯视图所示，底座11的边框12的前表面152可以被作为平的参考表面。 中间平面153纵向细分该组件并且该中间平面153与参考平面152垂直。中间平面153也 平行于例如由竖直杆17所限定的纵轴。这个示例清晰地表示了沿中间平面153纵向的等分 不是完全相等的。在该示例中，右边的一半包含前边缘150而左边的一半包含后边缘151。 类似地，中心凸起115是偏斜的以便在凸起115的上表面与中间平面153相交处(通过盖的 外表面)画出的切线154不与参考表面152平行。类似地，穿过竖直杆安装位置的中心的 假想线155不与参考表面152平行。因此，整个外部结构相对于边框的平的前表面152是 偏斜的。为了注塑模制这种结构，包含偏斜部分(以及圆角前边缘和后边缘150、151)，底座 11与其边框12之间的分型线156和罩13是倾斜的，从而相对于参考表面152大致倾斜但大致平行于假想线155和切线154。这允许保持合适的模锻斜度，特别是在盖13的模制中。没有盖插板22的盖的模制件在图16的俯视图中被描述。由此可见，边框接合表 面161相对于参考表面152是倾斜的并且因此靠近前边缘150的安装管件长于靠近后边缘 151的安装管件。也示出了半圆的月牙形槽口 163，其与盖插板的末端开口的槽口 131相配 合来限定接纳垫圈的开口(见图13)。图17示出了俯视图中底座的模塑件。应该注意的是边框12的远侧 边缘171相对 于平的前表面152是倾斜的。“V”型凹槽52的中心(见图5)相对于参考表面152也是倾 斜的但大致与边框12的远侧边缘171是平行的。图18示出了在后视图中的镜子框架180。应该注意的是镜子的背面朝向车辆的前 面。镜子框架180有助于将镜子装配到执行器37上。参考图18到图21，镜子框架180包 括模制板181，在其中形成有近似中心的执行器开口 182。该执行器开口 182的边框187适 于接纳一个执行器37。该边框187包括多个指向内的安装边框部分183。边框197进一步 包括具有固定耳(或“固定齿”)184的侧壁部分阵列185。边框部分183被单个侧壁部分 185中断。如图19所示，每个侧壁部分185延伸远离镜子的前表面或反射表面并且朝向开口 182的内部倾斜。每个耳或齿184与相应侧壁部分185 —体成形。每个耳的背面192可被 倒角以便于安装执行器37。每个固定耳184适于进入邻近执行器37 (见图3)的近侧面37c 形成的圆周凹槽。每个柔性侧壁部分185可被一对横向带(lateral fillet)(或腹板)186 支持。在该示例中，横向带186的横截面是三角形。如图20所示，每个边框部分183包括弯曲侧构件201和座构件202。该侧构件201 是围绕开口 182的圆周段。该座构件202设置在接近侧构件201的前边缘203，并且伸入到 开口 182中。参考图21，执行器37(未示出)适于从框架180的背面210接近开口 182。整个 边框187因此适于固定执行器37 (未示出)。随着执行器37的前面通过耳184，其被置于 座构件202上或靠近座构件202。柔性侧壁185弯曲并且允许耳184弯曲，于是随着执行器 37相对于座椅构件202运动就位，其就会弹回咬合执行器的圆周凹槽。当本发明的镜组件关于结构的特殊细节已经被公开时，应该理解的是已经提供的 仅是示例而不是对本发明的范围或精神的限制。
权利要求
后视镜，该后视镜由附连到车辆的竖直杆支撑，该后视镜包括具有底座和盖的外壳；所述底座支撑一个或更多个镜子；所述壳状盖进一步包括前边缘和后边缘；所述外壳具有以一个或更多个相配合的上下对的形式提供的贯通开口，所述杆可穿过所述贯通开口；
2.根据权利要求1所述的后视镜，其中可以使用被包含在所述外壳中的电动执行器来调节至少一个镜子。
3.根据权利要求1所述的后视镜，其中所述外壳是上下对称的以便其能被倒转使用并且被用在车辆的任意一侧上。
4.根据权利要求1所述的后视镜，其中所述贯通开口是以两个或更多个相配合的上下对的形式被提供的，并且提供插头来阻 塞所述竖直杆不从中穿过的任意开口。
5.根据权利要求1所述的后视镜，其中所述盖具有适于接纳将所述盖的内部空间细分为多个段的梁架的内表面，每个所述段 都适于接纳镜子。
6.根据权利要求5所述的后视镜，其中所述内表面能够接纳所述梁架以便将所述盖的所述内部空间细分为或相等或不等的段。
7.根据权利要求1所述的后视镜，其中所述底座适于接纳一个或更多个装配夹，每个所述夹具有用来接纳所述竖直杆的柔性 指状物。
8.根据权利要求1所述的后视镜，其中所述底座具有中心腹板，该中心腹板的背表面中形成有用于固定杆的凹槽。
9.根据权利要求1所述的后视镜，其中 所述前边缘具有大于所述后边缘的曲率半径。
10.根据权利要求1所述的后视镜，其中将要接纳所述杆的每个相配合的上下对具有孔垫圈。
11.根据权利要求1所述的后视镜，其中所述盖的外部相对于所述底座的平的前表面是偏斜的。
12.根据权利要求1所述的后视镜，其中在所述底座与所述盖之间的分界线相对于所述底座的平的前表面是倾斜的，从而允许 在所述盖的模制中保持合适的模锻斜度。
13.后视镜，该后视镜由附连到车辆的竖直杆支撑，该后视镜包括 上下对称的并且当镜子倒转时仍保持其空气动力学特征的外壳；所述外壳适于接纳大小不等的两个镜子从而当被倒转时基本上仍保持其外观、特征和 功能。
14.根据权利要求13所述的后视镜，其中可以使用被包含在所述外壳中的电动执行器来调节至少一个镜子。
15.根据权利要求13所述的后视镜，其中所述外壳具有以两个或更多个相配合的上下成对的形式提供的开口，并且提供插头来 阻塞没有所述竖直杆穿过其中的任意开口。
16.根据权利要求13所述的后视镜，其中所述外壳包括盖，该盖具有适于容纳将所述盖的内部空间细分为多个段的梁架的内表 面，各个所述段都适于容纳镜子。
17.根据权利要求16所述的后视镜，其中所述内表面能够接纳所述梁架从而将所述盖的所述内部空间细分为或相等或不等的段。
18.根据权利要求13所述的后视镜，其中所述外壳包括适于接纳一个或更多个装配夹的底座，每个所述夹均具有用来接纳所述 竖直杆的柔性指状物。
19.根据权利要求13所述的后视镜，其中所述外壳具有前边缘，所述前边缘具有大于所述后边缘的曲率半径。
20.根据权利要求13所述的后视镜，其中 所述外壳包括底座和盖；在所述底座与所述盖之间的分界线相对于所述底座的平的前表面是倾斜的从而允许 在所述盖的模制中保持合适的模锻斜度。
全文摘要
车辆的后视镜具有与构造细节相结合的某些非对称的空气动力学特征，这使得组件可倒转的用于车辆的任意一侧并且比现有技术的对应物更易安装。
文档编号B60R1/02GK101827728SQ200880112131
公开日2010年9月8日 申请日期2008年9月3日 优先权日2007年9月3日
发明者M·费尔曼, O·C·R·克拉策 申请人:M·费尔曼