专利名称：汽车刮水器电机减速传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车刮水器电机减速传动机构。
汽车刮水器在结构上的主要区别是刮水器电机减速传动机构。在现有技术中，减速机构基本有两类，即由单向蜗轮、蜗杆配合的单向式结构和双向蜗轮、蜗杆配合的双向式结构。这两类减速机构均是园柱式蜗轮、蜗杆组合传动机构，其缺点是重选系数小，传动时蜗轮、蜗杆啮合的的齿数少，仅一个多点的齿啮合。因此，每个齿承载的负荷较大，从而造成传动噪音高，磨损大，传动效率低，寿命短等缺点。
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺点，设计一种新型结构的减速传动机构，以提高减速传动机构的重选系数，增加传动时啮合的齿数，从而减小每个齿承载的负荷，降低传动噪音，减小磨损率，提高传动效率和使用寿命。
本实用新型的技术解决方案是将现有技术的园柱式蜗轮、蜗杆改变成锥蜗杆和与之相匹配的锥蜗轮。
本实用新型汽车刮水器电机减速传动机构有一台电动机(1)，一个支撑轴承(2)，一根位于电动机(1)轴端的蜗杆(3)和一个与蜗杆(3)相匹配的蜗轮(4)，其特征是所说的蜗杆(3)是含有阿基米德齿形的锥蜗杆，所说的蜗轮(4)是与蜗杆(3)相匹配的锥蜗轮、所说的锥蜗杆(3)与锥蜗轮(4)的参数如下A.锥蜗轮的面锥角为8±0.2度，锥蜗杆的锥角为5±0.2度；B.锥蜗杆与锥蜗轮的传动比最低10∶1，最高400∶1；C.锥蜗杆的轴向压力角高边压力角为30～35度，低边压力角为10～15度；D.锥蜗杆轴心与锥蜗轮轴心距离即中心距为20～150mm；
E.锥蜗轮外径＝3×中心距，内径＝2.2×中心距；F.锥蜗杆的节点角＝30～60度；G.锥蜗杆与锥蜗轮的节径比＝2.8～5.5；H.锥蜗杆的齿形是阿基米德螺旋线，齿形是直线齿廓，锥蜗轮的主截面是渐开线。同现有技术相比，本实用新型有如下优点1.重选系数大。在传动时啮合的齿效多，其啮合的齿数相当与锥蜗轮齿数的12％。例如，锥蜗轮齿数为55时，其重选系数为6。因此，每个齿承载的负荷成比例地减少；2.传动噪音低。因传动啮合时重选系数大，齿距周节累积误差对噪音的敏感性小，故传动噪音低于58分贝；3.寿命长。因其是多齿同时啮合，每个齿承担的负荷小，磨损小，不易打齿，故寿命长4.传动扭矩大。因其是多齿同时啮合，所以承受传动扭矩能力大；5.传动效率高。因每个齿承受负荷小，摩擦损失小，故传动效率高。
以下结合附图，也是本实用新型的实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的正视剖面结构示意图。其中(1)是电动机，(2)是锥蜗杆的支撑轴承，(3)是位于电动机(1)轴端的具有阿基米德螺旋线齿形的锥蜗杆，其齿形是直线齿廓，(4)是与锥蜗杆(3)相匹配的、主截面为渐开线的锥蜗轮。
实施例1如
图1所示的结构。其中的锥蜗杆(3)与锥蜗轮(4)的参数如下A.锥蜗轮的面锥角为8±0.2度，锥蜗杆的锥角为5±0.2度；B.锥蜗杆与锥蜗轮的传动比最低10∶1，最高400∶1；C.锥蜗杆的轴向压力角高边压力角为30度，低边压力角为10度；D.锥蜗杆轴心与锥蜗轮轴心的中心距为20mm；E.锥蜗轮外径＝3×中心距，内径＝2.2×中心距；F.锥蜗杆的节点角＝30度；G.锥蜗杆与锥蜗轮的节径比＝2.8。实施例2如
图1所示的结构。其中的锥蜗杆(3)与锥蜗轮(4)的参数如下A.锥蜗轮的面锥角为8±0.2度，锥蜗杆的锥角为5±0.2度；B.锥蜗杆与锥蜗轮的传动比最低10∶1，最高400∶1；C.锥蜗杆的轴向压力角高边压力角为32度，低边压力角为12度；D.锥蜗杆轴心与锥蜗轮轴心的中心距为100mm；E.锥蜗轮外径＝3×中心距，内径＝2.2×中心距；F.锥蜗杆的节点角＝45度；G.锥蜗杆与锥蜗轮的节径比＝4.0。实施例3如
图1所示的结构，其中的锥蜗杆(3)与锥蜗轮(4)的参数如下A.锥蜗轮的面锥角为8±0.2度，锥蜗杆的锥角为5±0.2度；B.锥蜗杆与锥蜗轮的传动比最低10∶1，最高400∶1；C.锥蜗杆的轴向压力角高边压力角为35度，低边压力角为15度；D.锥蜗杆轴心与锥蜗轮轴心的中心距为150mm；E.锥蜗轮外径＝3×中心距，内径＝2.2×中心距；F.锥蜗杆的节点角＝60度；G.锥蜗杆与锥蜗轮的节径比＝5.5。
权利要求1.一种汽车刮水器电机减速传动机构，有一台电动机(1)，一个支撑轴承(2)，一根位于电动机(1)轴端的蜗杆(3)和一个与蜗杆(3)相匹配的蜗轮(4)，其特征是所说的蜗杆(3)是含有阿基米德齿形的锥蜗杆，所说的蜗轮(4)是与蜗杆(3)相匹配的锥蜗轮，所说的锥蜗杆(3)与锥蜗轮(4)的参数如下A.锥蜗轮的面锥角为8±0.2度，锥蜗杆的锥角为5±0.2度；B.锥蜗杆与锥蜗轮的传动比最低10∶1，最高400∶1；C.锥蜗杆的轴向压力角高边压力角为30～35度，低边压力角为10～15度；D.锥蜗杆轴心与锥蜗轮轴心距离即中心距为20～150mm；E.锥蜗轮外径 3×中心距，内径 2.2×中心距；F.锥蜗杆的节点角 30～60度；G.锥蜗杆与锥蜗轮的节径比 2.8～5.5；H.锥蜗杆的齿形是阿基米德螺旋线，齿形是直线齿廓，锥蜗轮的主截面是渐开线。
专利摘要一种汽车刮水器电机减速传动机构,有一台电动机,一个支撑轴承,一根位于电动机轴端的蜗杆和一个与蜗杆相匹配的蜗轮,其特征是:所说的蜗杆是含有阿基米德齿形的锥蜗杆,所说的蜗轮是与蜗杆相匹配的锥蜗轮。本实用新型具有重选系数大,传动时多齿啮合,从而每个齿承载的负荷小,传动噪音低,磨损小,传动效率高,寿命长等优点。可用于汽车刮水器电机减速传动机构。
文档编号B60S1/08GK2298177SQ9721559
公开日1998年11月25日 申请日期1997年5月6日 优先权日1997年5月6日
发明者高博文, 刘泽光 申请人:高博文, 刘泽光