专利名称：汽车防翻器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能防止汽车翻车的汽车防翻器。
目前，公知的汽车的减震、防震装置，无论是液压减震、簧式减震还是快速反应的电脑模糊控制，只能最大限度减少汽车内部的震动，如果汽车倾斜过大导致翻车，上述装置就无用了。
本实用新型的目的是提供一种能对汽车有减震作用，并且能防止汽车两侧突升，突降导致翻车的汽车防翻器。
本实用新型的目的这样实现的，它是根据电磁力学及杠杆原理研制的，它主要有二组电磁铁。衔接杠杆、电源、槽式水平及起支顶作用的附小轮等元件组成。附小轮通过压杆与衔铁固定连结且与电磁铁等元件固接到汽车的底盘上，并且附小轮与相应大轮在同一水平面接触路面。当车身左侧抬高时，通过槽式水平仪接通电源，右侧电磁铁动作，通过衔铁杠杆压下附小轮，使其抬高右侧车身，这样就使大轮左测车身落下，车身重新平衡，在左侧车身下降同时，右侧衔接逐步断开，附小轮在弹簧的作用下收回；同理当右侧抬高时，左侧附小轮被压下去，顶起左侧车身，从而使车重新平衡，不致翻车。
由于采用上述方案，可以防止汽车左右翻车的同时，又能起到减震的作用；且通过附加设备，还能起到千斤顶作用，同时又有助于汽车在路况不好的情况下重新启动。该装置按装简单、维护方便。
以下结合附图和实施例对实用亲型进一步说明。
图1代表两套相同电磁铁互动装置，图2代表槽式水平仪，图3代表多档位电源附图。
1.2汽车两组大轮；1’2’附加小轮，5开关用的金属球，6水平仪绝缘外壳，7、8衔铁杠杆，9、10拉力弹簧，11、12电磁铁，13、14传动压杆，15汽车底盘，16、17、18电位触孔(I低I中I高)各装置规格大小视用途而定。(左侧装置与右侧装置型号用途一样)附小轮(1’)通过压杆(14)固定在衔铁杠杆(7)上，由弹簧(10)固吊在电磁(11)底座上，整套装置固定在汽车底盘(15)上。
附小轮(1’)接触地面，与大轮(1)同一水平面，附小轮是滚动移动。
图2中的槽式水平仪是由绝缘外壳(6)及电位触孔(16)(17)(18)及金属球滚动开关(5)组，且固放在互动防翻器对称中间。
该技术须保证电磁力F=B5000]]>S＞G车自重+G最大载重量就可以根据不同车型，可通过改变电磁铁线圈铁S及电流大小与衔铁(动力臂)一边的长短来保证与车匹配的电磁力；抬升最大高度由小轮轮杆与车的底盘及车辆用途而定。
权利要求1.一种汽车防翻器，其特征是它主要有二组电磁铁线圈及衔接杠杆，槽式水平仪及起支顶做用的附小轮等元件组成，附小轮通过压杆与衔铁固定连结且与电磁铁等元件固接到汽车的底盘上，并且附小轮与相应大轮在同一水平面，接触路面。
2.根据权利要求1所述的汽车防翻器，其特征是附小轮通过传动压杆固定在衔铁杠杆上，由弹簧固吊在电磁铁底座上，整套装置固定在汽车底盘上。
3.根据权利要求1所述的汽车防翻器，其特征是槽式水平仪固定在互动汽车防翻器对称中间。
4.根据权利要求1所述的汽车防翻器，其特征是附小轮接触地面，与大车轮同一水平面，附小轮是滚动移动。
专利摘要一种能够防止汽车翻车又能起减震作用汽车防翻器,它主要有二组电磁铁,衔铁杠杆,电源,槽式水平仪及起支顶作用的附小轮等元件组成;附小轮通过压杆与衔铁固定连结且与电磁等元件固接到汽车的底盘上,并且附小轮与相应大轮在同一水平面接触路面;它通过槽式水平仪接通电源,车两侧电磁铁互相交替动作吸动衔铁杠杆压下附小轮,保持车身平衡的,从而它能解决汽车两侧突然抬高或降低,导致翻车的问题。
文档编号B60R99/00GK2324019SQ9722414
公开日1999年6月16日 申请日期1997年8月12日 优先权日1997年8月12日
发明者李靖 申请人:李靖