专利名称：具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车轴总成，特别是一种具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成。
习用的快速装卸式车轴总成的固定结构皆设有穿过空心轴中心通孔的控制杆，控制杆的一端设有由杆件操作的凸轮，凸轮上设有向内抵压车叉安装板的从动件。控制杆的另一端设有安装调整螺母的螺纹，调整螺母由控制杆以张力向内拉以抵压另一相对的车叉安装板，从而使两相对的车叉安装板分别被夹紧于凸轮从动件与轴承螺母及调整螺母与轴承螺母之间。车叉安装板上设有安全片，以防止凸轮意外打开释放车轴。这种快速装卸式车轴总成用的固定结构，在欲释放车轴时，首先必须打开凸轮，然后再以手动方式把调整螺母松开，以避开车叉安装板上的安全片，不仅操作不便，而且会导致由调整螺母调定的控制的控制杆的张力消失，在车轴安装后须转动调整螺母以重新调整控制杆的张力，使之丧失快速装卸的效果。
本实用新型的目的是提供一种重新安装后无需重新调整控制杆张力的快速、方便、安全、可靠的具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成。
本实用新型由空心轴、两个轴承、两个轴承螺母及固定结构组成，两个轴承套装在空心轴上，并分别藉助轴承螺母定位；固定结构由控制杆、调整螺母、凸轮、从动件、两个压缩弹簧、联锁滑块及联锁弹簧组成，控制杆的一端设有螺装调整螺母的螺纹；凸轮的一端设有操作臂，并以其凸部端枢装在控制杆的另一端；从动件套装在控制杆上，并以其一侧与凸轮的凸部端相抵触；两个压缩弹簧套装在控制杆上，并分别以其一端分别与空心轴的两端相的抵触，一个压缩弹簧的另一端抵触在从动件的另一侧；联锁滑块套装在调整螺母上，并与调整螺母之间构成环状间隙，其两端分别与调整螺母凸缘内侧及一个压缩弹簧的另一端相抵触；联锁弹簧置于环状间隙内，其两端分别抵在调整螺母及联锁滑块上。
由于本实用新型由空心轴、两个轴承、两个轴承螺母及固定结构组成，固定结构由控制杆、调整螺母、凸轮、从动件、两个压缩弹簧、联锁滑块及联锁弹簧组成，调整螺母及凸轮分别安装在控制杆两端，从动件及两个压缩弹簧套装在控制杆上，联锁滑块套装在调整螺母上，其与调整螺母之间构成安装联锁弹簧的环状间隙，其两端分别与调整螺母凸缘内侧及一个压缩弹簧的另一端相抵触，联锁弹簧两端分别抵在调整螺母及联锁滑块上。
组装时，使凸轮处于释放状态，推压调整螺母的同时将联锁滑块向外拉，压缩联锁弹簧，藉助两个压缩弹簧使联锁滑块内侧与从动件内侧之间的距离加大，并大于车叉两安装板上安全片之间的距离，便可以本实用新型的空心轴插入车叉安装板的开放槽内。然后松开联锁滑块，在联锁弹簧的作用下压缩两个压缩弹簧，使联锁滑块内侧与从动件内侧之间的距离缩小，并小于车叉两安装板上安全片之间的距离，便可使本实用新型保持在车叉安装板上。最后扳动凸轮处于锁紧状态，压缩联锁弹簧，使本实用新型快速安装在车叉安装板上。
拆卸时，使凸轮处于释放状态，在联锁弹簧弹力作用下，控制杆左移。推压调整螺母的同时将联锁滑块向外拉，压缩联锁弹簧，藉助两个压缩弹簧使联锁滑块内侧与从动件内侧之间的距离加大，并大于车叉两安装板上安全片之间的距离。便可从车叉安装板的开放槽内取下本实用新型。不仅装卸快速、方便、安全、可靠，而且在重新安装后无需重新调整控制杆张力，从而达到本实用新型的目的。
图1、为本实用新型结构示意剖面图。
图2、为
图1中A向视图。
图3、为
图1中B向视图。
图4、为
图1中C部局部放大分解结构示意立体图。
图5、为图4中D向视图。
图6、为本实用新型动作状态示意图(凸轮主凸部释放状态)。
图7、为本实用新型动作状态示意图(按压联锁滑块状态)。
图8、为本实用新型从车叉安装板上拆下状态。
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
如
图1、图2、图3、图4所示，本实用新型由空心轴1、两个轴承2、两个轴承螺母3及固定结构4组成，两个轴承2套装在空心轴1上，并分别藉助轴承螺母3定位。固定结构4由控制杆41、调整螺母42、锁紧件43、凸轮44、从动件45、从动件垫46、两个锥形压缩弹簧47、联锁滑块48及联锁弹簧49组成。控制杆41的一端设有螺装调整螺母42的螺纹411。如图3所示，调整螺母42外端设有带一对扁平面421的凸缘422，以供调节调整螺母42时夹持用。调整螺母42螺装在控制杆41的螺纹411上，并以螺装在其外侧的锁紧件43锁定。凸轮44的一端设有操作臂441，凸轮44的凸部端442由大曲率半径、短弧长的主凸部443及小曲率半径、长弧长的中间凸部444构成。凸轮44以其凸部端442枢装在控制杆41的另一端。从动件45套装在控制杆41上。从动件垫46的一侧设有与凸轮44主凸部443相吻合的弧面凹穴461。从动件垫46套装在控制杆41上，并位于凸轮44的主凸部443及从动件45之间。从动件垫46可由塑胶等低磨耗、低摩擦阻力的材料制成。两个锥形压缩弹簧47套装在控制杆41上，并分别以其小端与空心轴1的两端相的抵触，一个压缩弹簧47的大端抵触在从动件45的另一侧。联锁滑块48设有带左、右扩孔481、482的中心通孔483，其外周近左端设有便于手指握持的凸缘484。联锁滑块48以其左扩孔481套装在调整螺母42上，并与调整螺母42之间构成环状间隙485，其两端分别与调整螺母42凸缘422内侧及一个锥形压缩弹簧47的大端相抵触。联锁弹簧49置于环状间隙485内，其两端分别抵在调整螺母42及联锁滑块48上。
组装时，如图8所示，使凸轮44的主凸部443处于释放状态，以大拇指推压调整螺母42，并同时以中指及食指握持联锁滑块48的凸缘484将联锁滑块48向外拉，压缩联锁弹簧49，藉助两个锥形压缩弹簧47使联锁滑块48内侧与从动件45内侧之间的距离加大，并大于车叉10两安装板101上安全片102之间的距离，便可如图7所示，以本实用新型的空心轴41插入如图5所示的车叉10安装板101的开放槽103内。然后如图6所示，松开联锁滑块48，在联锁弹簧49的作用下压缩两个锥形压缩弹簧47，使联锁滑块48内侧与从动件45内侧之间的距离缩小，并小于车叉10两安装板101上安全片102之间的距离，便可使本实用新型保持在车叉10的安装板101上。最后扳动凸轮44，如
图1所示，使其凸部端442的主凸部443抵在从动件垫47上，压缩联锁弹簧49，使本实用新型快速安装在车叉10的安装板101上。
拆卸时，如图6所示，使凸轮44的主凸部443处于释放状态，在联锁弹簧49弹力作用下，控制杆41左移。如图7所示，以大拇指推压调整螺母42，并同时以中指及食指握持联锁滑块48的凸缘484将联锁滑块48向外拉，压缩联锁弹簧49，藉助两个锥形压缩弹簧47使联锁滑块48内侧与从动件45内侧之间的距离加大，并大于车叉10两安装板101上安全片102之间的距离。便可如图8所示，从车叉10安装板101的开放槽103内取下本实用新型。
权利要求1.一种具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成，它由空心轴、两个轴承、两个轴承螺母及固定结构组成，两个轴承套装在空心轴上，并分别藉助轴承螺母定位；固定结构具有控制杆、调整螺母、凸轮、从动件及两个压缩弹簧，控制杆的一端设有螺装调整螺母的螺纹；凸轮的一端设有操作臂，并以其凸部端枢装在控制杆的另一端；从动件套装在控制杆上，并以其一侧与凸轮的凸部端相抵触；两个压缩弹簧套装在控制杆上，并分别以其一端与空心轴的两端相抵触，一个压缩弹簧的另一端抵触在从动件的另一侧，其特征在于在调整螺母与压缩弹簧之间设有联锁弹簧及联锁滑块；联锁滑块套装在调整螺母上，并与调整螺母之间构成容纳联锁弹簧的环状间隙，其两端分别与调整螺母凸缘内侧及一个压缩弹簧的一端相抵触；联锁弹簧置于环状间隙内，其两端分别抵在调整螺母及联锁滑块上。
2.根据权利要求1所述的具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成，其特征在于所述的联锁滑块的外周近外端设有便于手指握持的凸缘。
3.根据权利要求1或2所述的具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成，其特征在于所述的固定结构的两个压缩弹簧为锥形弹簧，并令两个锥形弹簧分别以其小端与空心轴的两端相抵触。
4.根据权利要求1或2所述的具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成，其特征在于所述的固定结构的凸轮的凸部端由大曲率半径、短弧长的主凸部及小曲率半径、长弧长的中间凸部构成。
5.根据权利要求4所述的具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成，其特征在于所述的凸轮的凸部端及从动件之间设有从动件垫，从动件垫的一侧设有与凸轮主凸部相吻合的弧面凹穴。
专利摘要一种具有联锁滑块的快速装卸式车轴总成。为提供一种重新安装后无需重新调整控制杆张力的快速、方便、安全、可靠的快速装卸式车轴总成,提出本实用新型,它由空心轴、轴承、轴承螺母及固定结构组成,固定结构由控制杆、调整螺母、凸轮、从动件、两个压缩弹簧、联锁滑块及联锁弹簧组成,调整螺母及凸轮安装在控制杆两端,从动件及两个压缩弹簧套装在控制杆上,联锁滑块套装在调整螺母上,其与调整螺母之间构成安装联锁弹簧的环状间隙,联锁弹簧两端分别抵在调整螺母及联锁滑块上。
文档编号B60B35/00GK2304544SQ97251000
公开日1999年1月20日 申请日期1997年8月27日 优先权日1997年8月27日
发明者凯尔·飞利浦 申请人:凯尔·飞利浦