专利名称：一种滑块式大扭矩使用的十字万向轴的设计方法
技术领域：
本发明涉及一种滑块式大扭矩使用的十字万向轴的设计方法。
技术背景
十字万向轴是冶金工业的轧制设备中广泛应用的机械部件，主要用于传递不在同一直线上的两个传动轴系的动力和运动，但是该种十字万向轴的彼此适配联接的两个叉头之间没有润滑设施，对于高速、频繁运转的叉头磨损比较严重，缩短了使用寿命，且十字万向轴中的第一万向节叉头的颈部直径较小，承载能力低，容易发生断裂。发明内容
本发明的目的是提供一种滑块式大扭矩使用的十字万向轴的设计方法，以提高其润滑性，降低磨损和承载力。
为达上述目的，本发明提供了一种滑块式大扭矩使用的十字万向轴的设计方法， 包括相互联接的第一万向节叉头和第二万向节叉头，其特征在于所述第一万向节叉头通过其右端的突出部伸入所述第二万向节叉头的左端的凹陷部并与该凹陷部的底面联接；且该第一万向节叉头的颈部直径大于其本体直径；在该凹陷部的底面上设置有置放润滑剂的凹槽或潜伏坑。
上述凹槽或潜伏坑呈阵列式设置，相邻凹槽或潜伏坑之间的距离是3至7mm。
上述潜伏坑是圆形的，其内径是1. 5至3mm，深度是1至2mm。
本发明的优点是通过在万向节叉头的接触面之间设置润滑剂，降低了磨损，提高了使用寿命，同时使得第一万向节叉头的颈部直径增大，使得该十字万向轴具有较高的承载力。
现结合附图和实施例对本发明做详细说明图1是本发明提供的滑块式大扭矩使用的十字万向轴的结构示意图。
图2是潜伏坑设置示意图。
图中1、第一万向节叉头；2、第二万向节叉头；3、突出部；4、凹陷部；5、底面；6、 颈部；7、本体；8、凹槽或潜伏坑。
具体实施方式
为了提高十字万向轴的润滑性，降低磨损和提高承载力，本实施例提供了一种如图1所示的滑块式大扭矩使用的十字万向轴，包括相互联接的第一万向节叉头1和第二万向节叉头2，第一万向节叉头1通过其右端的突出部3伸入第二万向节叉头2的左端的凹陷部4并与该凹陷部4的底面5联接；且该第一万向节叉头1的颈部6直径大于其本体7的直径；在该凹陷部4的底面5上设置有置放润滑剂的凹槽或潜伏坑8。
通过在万向节叉头的接触面之间设置润滑剂，降低了磨损，提高了使用寿命，同时使得第一万向节叉头1的颈部直径增大，使得该十字万向轴具有较高的承载力。
如图2所示，潜伏坑8呈阵列式设置，相邻凹槽或潜伏坑之间的距离是3至7mm。 潜伏坑8是圆形的，其内径是1. 5至3mm，深度是1至2mm。
以上所述仅为本发明的较佳的实施方式，并不代表仅仅受所述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理的情况下所作出的任何改变、修饰、替代、组合、 简化，均应视为与本发明等效的置换方式，均包含在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种滑块式大扭矩使用的十字万向轴的设计方法，包括相互联接的第一万向节叉头和第二万向节叉头，其特征在于所述第一万向节叉头通过其右端的突出部伸入所述第二万向节叉头的左端的凹陷部并与该凹陷部的底面联接；且该第一万向节叉头的颈部直径大于其本体直径；在该凹陷部的底面上设置有置放润滑剂的凹槽或潜伏坑。
2.如权利要求1所述的滑块式大扭矩使用的十字万向轴，其特征在于所述凹槽或潜伏坑呈阵列式设置，相邻凹槽或潜伏坑之间的距离是3至7mm。
3.如权利要求1所述的滑块式大扭矩使用的十字万向轴，其特征在于所述潜伏坑是圆形的，其内径是1. 5至3mm，深度是1至2mm。
全文摘要
为了提高十字万向轴的润滑性，降低磨损和承载力，本发明提供了一种滑块式大扭矩使用的十字万向轴的设计方法，包括相互联接的第一万向节叉头和第二万向节叉头，所述第一万向节叉头通过其右端的突出部伸入所述第二万向节叉头的左端的凹陷部并与该凹陷部的底面联接；且该第一万向节叉头的颈部直径大于其本体直径；在该凹陷部的底面上设置有置放润滑剂的凹槽。本发明通过在万向节叉头的接触面之间设置润滑剂，降低了磨损，提高了使用寿命，同时使得第一万向节叉头的颈部直径增大，使得该十字万向轴具有较高的承载力。
文档编号F16D3/26GK102518688SQ20111042962
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者张军 申请人:西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司