专利名称：风力充电车的制作方法
一种风力充电车，属一种交通运输工具技术领域，主要用于交通运输，出车租车载客，旅行代步等用。
在目前现有技术中的各类汽车普遍存在燃油机排放废气，造成空气污染。为了保护环境减少污染结合我国的经济情况，在城市中汽车的速度已不是主要的。节约能源开发市场，为了将来汽车行业跨、超世纪，使用电脑操控，研制风力充电车是目前汽车发展的主要趋向。
针对现有汽车在制造技术中所存在的问题，本人研究发明的一种利用风力发电充电车。
本发明的构思是在原有小型轿车的制造设计上大都不变，拆除燃油机与其辅助设备如(变速箱、油、水箱、后轮轴传动系统)等，改换成由两台串联电动机[1]，两组蓄电瓶[2]，合理按排的两台风力发电机[3]和充电器[4]等构成。
其特征是由上述的两组蓄电瓶[2]，同时供电在风力充电车的后轮轴两顶端的两台电动机[1]起动用。该车在行驶中产生迎风，以迎风供风力发电机[3]发电，在运转正常的情况下，用一组蓄电瓶[2]供两台电动机[1]运转；另一组蓄电机[2]关电后，由风力发电机[3]发电经充电器[4]给以充电，蓄电等构成。
以上所述的后轮轴两顶端的两台电动机[1]是由定子[5]结合后轮轴为一体的。电枢[6]是以电机壳与轮胎钢圈结合在一起构成的电动机[1]。其特征是后轮轴不转，电枢[6]带动轮子转动。为了减少磨擦，去掉后轮轴的转动系统按装而成。
如以上所述的后轮轴两顶端的两台电动机[1]在按装设计上有不适合时，可改用后轮轴的中部安装一台电动机。其特征是固定电枢、电动机外壳，两轮固定在后车轴的两端，随后车轴一起运转。该车电动机的供电、充电起动等是按以上所述的电动机[1]同样原理构成。
本风力充电车发明的优点是除保留原有汽车的大部分结构设计外，还具有保护环境节约能源，为将来汽车的发展开拓市场，特别是在小型轿车安装风力发电充电设备，在成本上大幅度下降，适合我国的经济情况，利于大众购买。该车在出现重大肇事时，不燃烧，不爆炸，在安全上是非常可靠的。
附
图1、2为本发明的最佳实施例之一电动机结构示意图。
附图3为发动机、风力发电机、蓄电瓶、充电器、电子控盘等电路图。
结合附图和最佳实施例，将本发明的结构特征进一步描述如下两台风力发电机[3]可按实际情况合理按排风力充电车的上盖顶部一台，再在除去燃油机空位处按装一台，尽量减少阻力，风力发电机的风轮，视其面积大小设计。
蓄电瓶[2]在长期使用后，电流达不到额定标准时，随时更换周转蓄电瓶。
由可控硅电子原件，电阻、继电器、变压器等的组合按装在附图[7]、[8]处，用以调整车速与倒正车起动充电等用。
作为本实施例的变更1、风力发电机以实验适合定位，适量增减。
2、所有电子原件、电器及线路，可视其作用更换，增减。
3、蓄电瓶可按电动机额定功率增减。
权利要求
1.一种风力充电车，由两台串联电动机[1]、两组蓄电瓶[2]机两台风力发电机[3]，还有充电器[4]构成。其特征于上述的两组蓄电瓶[2]，同时供在风力充电车的后轮轴两顶端的两台电动机[1]起动用。该车在行驶中产生迎风，以迎风供风力发电机[3]发电，在运转正常的情况下，用一组蓄电瓶[2]供两台电动机[1]运转，另一组蓄电瓶[2]关电后，由风力发电机[3]发电经充电器[4]给以充电，蓄电构成。
2.根据权利要求1所述的后轮轴两顶部的两台电动机[1]是由定子[5]结合轮轴为一体的。电枢[6]是以电机壳与轮胎钢圈结合在一起构成的电动机[1]。其特征是后轮轴不转，电枢[6]带动轮子转动。
3.根据权利要求2所述的后轮轴两顶端的两台电动机[1]在按装设计上有不适合时，可改用后轮轴的中部按装一台电动机。其特征是固定电枢、电动机外壳，两轮固定在后车轴的两端，随后车轴一起运转。该车电动机的供电，充电起动等是按以上所述的电机[1]同样原理构成。
全文摘要
一种风力充电车,属于一种交通运输工具,其特征是在原有小型轿车、小型运输车的设计基础上,大都不变。拆除原有的燃油机与其辅助设备(变速箱、油、水箱、后轮轴机械传动系统)等,改换成由相应的组合蓄电瓶,电动机、风力发电机及电子原件等组合成一种风力发电充电车。此车具有结构制作简单,维修保养容易,经济实用最大特点是节约能源,保护环境,消除废气污染。
文档编号B60K1/04GK1228377SQ9810505
公开日1999年9月15日 申请日期1998年3月6日 优先权日1998年3月6日
发明者方建民 申请人:方建民