专利名称：汽车减震拖绳的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车使用上的一种附件，它具体涉及一种减震拖绳的结构。
众所周知，在一般汽车的前后都设有拖钩，为的是当发动机出现故障时可以被其它的汽车拖走，以避免堵塞交通，也能避免造成新的事故。各种汽车上都设有拖钩，但未必每个车上都备有拖绳，常见故障的汽车停在路上苦于没有适当的工具而无法拖动，因牵引过程中还有很大的冲击，拉力不够的绳子一拉就断。目前市场上出售的拖绳多为尼龙材料，也没有减震设置，经常在拖动过程中受冲击时被拉断，过长的绳子在拖动中落到地下的部分极容易让被拖动的车轮压在下面，前面的车仍在运动，必然将拖绳拉断，给使用者带来麻烦。
本实用新型的目的是为克服前述的拖绳存在的技术问题和缺点特提出本方案——汽车减震拖绳，它在工作时能避免冲击，能提高其使用寿命并保证安全。
按如上构思，本方案所提供的汽车减震拖绳包括有拖绳，其特征是在拖绳的一端固定联接着一个挂钩，在拖绳的另一端装有一个减震器，在减震器的另端联接着另一个挂钩，它的减震器是由圆锥盘、压簧、减震器壳体所组成，拖绳的另端作成锥形头与圆锥盘的内孔相配合，圆锥盘压在压簧的一端，压簧的另一端压在壳体的下端，另一挂钩联接在壳体的上端。
在本方案中，它的两个挂钩上都设有避免脱钩的弹簧片。在该拖绳的表面上涂有黄黑相间的荧光警示标志。
采用本方案能体现如下的优越性①该汽车减震拖绳上带有减震器，在牵引过程中可减少冲击，除了使用者有舒适感外，还能保证安全；②在前后的两个挂钩上都设有防脱钩的弹性片，对工作的稳定和可靠提供了保证；③在拖绳的表面上有黄黑相间的警示标志，该标志是用荧光材料制成，无论在白天或黑夜里都很醒目，可以避免再次的事故发生；④它结构简单、制造成本低、有提高安全的的功能，适于批量制造推广使用。
图1是本方案汽车减震拖绳的结构示意图。
现结合
本方案的实施例。该汽车减震拖绳是由拖绳2、两端的两个挂钩1、减震器内的压簧3、减震器壳体4、圆锥盘5所构成的。它的减震器壳体是由管体和两个端盖所组成，它们之间用螺纹联接，拖绳的一端联接着挂钩，另一头挽成锥形扣与圆锥盘的内孔相配合，圆锥盘压在压簧的一端，压簧的另端压在壳体的下端盖上，壳体的上端盖联接着另一挂钩，为了使用操作方便，在两个挂钩上都设有防止脱钩的弹簧片6，为保证交通安全，在拖绳上作有黄黑相间的警示标志7，这样无论何时使用拖绳工作，都能给人们以醒目的警示，有保证安全的功能。
本方案的试制样品经试用证明它具有功能好、结构简单、操作和携带方便、制造成本低的特点，适于批量制造推广使用。
权利要求1．一种汽车减震拖绳，它包括有拖绳(2)，其特征是在拖绳的一端固定联接着一个挂钩(1)，在拖绳的另一端装有一个减震器，在减震器的另端联接着另一个挂钩(1)，它的减震器是由圆锥盘(5)、压簧(3)、减震器壳体(4)所组成，拖绳的另端作成锥形头与圆锥盘的内孔相配合，圆锥盘压在压簧的一端，压簧的另一端压在壳体的下端，另一挂钩联接在壳体的上端。
2．按照权利要求1所述的减震拖绳，其特征是在它的两个挂钩上都设有避免脱钩的弹簧片(6)。
3．按照权利要求1所述的减震拖绳，其特征是在该拖绳的表面上涂有黄黑相间的荧光警示标志(7)。
专利摘要本实用新型属汽车上的一种附件。为克服已有的简易的汽车用的尼龙拖绳所存在的问题特提出本方案。它是由两个挂钩、拖绳、减震壳体、压簧、圆锥盘所组成。一挂钩与拖绳联接,另一挂钩与减震器壳体联接,拖绳的另一端作成锥形头,装在圆锥盘内,并压在压簧上。在两个挂钩上都设有防止脱钩的弹簧片,在拖绳表面上还涂有黄黑相间的警示标志。该试制样品经运行实验证明:它具有功能好、结构简单、操作和携带方便、制造成本低的特点。
文档编号B60D1/18GK2346612SQ98201559
公开日1999年11月3日 申请日期1998年2月27日 优先权日1998年2月27日
发明者丁宝昆 申请人:天津市公安交通管理局南开支队南马路大队