专利名称：汽车应急起动电源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车备用部件，一种汽车应急起动电源。
汽车点火起动需要用到车内的电瓶，如果电瓶中的蓄电耗尽或者蓄电不足时，汽车将无法点火起动，只有更换电瓶才行，这给实际使用中带来诸多不便。
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术现状而提供一种汽车应急起动电源。
本实用新型的目的是这样实现的汽车应急起动电源包括壳体、位于壳体内的电池组以及一与电池组正负极相连的汽车电源插头，该电源插头在使用时插入汽车点烟器插孔中；为使用方便，还可增设电量指示灯及其控制电路板；为能作为其他的直流电源，还可增设一与电池组正负极相连的外接插孔。
由于汽车上的点烟器插孔与汽车的电瓶直接相连，因而当电瓶蓄电不足时，只需将本实用新型的汽车电源插头插入点烟器插孔，即可对汽车电瓶进行充电，一般只需十几分钟即可使汽车正常起动，而当汽车在正常行使时又可反过来对本实用新型进行充电。本实用新型填补了现有技术的空白，可作为驾驶员的随身必备工具之一。
图1为本实用新型实施例的结构示意图(局部剖视)。
图2为图1的俯视图。
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，(1)为壳体，(2)泡沫垫片，(3)为电池组，一般由三组镍镉充电电池并联而成，每组为9节串联，电池组的正负极通过电线(7)经控制电路板(5)及开关(4)与壳体外的标准汽车电源插头(8)连接，控制电路板(5)上设置有三只露出壳体(1)之外的电量指示灯(6)，如图2所示，将控制电路的参数调整至超过9V，三只电量指示灯同时点亮；4.5V～9V，其中两只点亮；低于4.5V，只有一只点亮；开关(4)露出与壳体(1)之外。
电源的输出还可再接一位于壳体(1)上的外接插孔(9)，以便给照明灯、无绳电话等其他使用直流电源的电器充当电源或进行充电。
所述的电池组(3)电池个数、电量指示灯个数及其指示方式可按实际需求适当调整。
权利要求1．一种汽车应急起动电源，其特征在于包括壳体、位于壳体内的电池组以及与电池组正负极相连的汽车电源插头，该电源插头在使用时插入汽车点烟器插孔中。
2．如权利要求1所述的汽车应急起动电源，其特征在于在壳体内还设置有控制电路板及露出壳体之外的开关，控制电路板上设置有若干个露出壳体之外的电量指示灯。
3．如权利要求1或2所述的汽车应急起动电源，其特征在于在壳体上还设置有与所述电池组正负极相连的外接插孔。
专利摘要一种汽车应急起动电源,包括壳体、位于壳体内的电池组以及与电池组正负极相连的汽车电源插头,该电源插头在使用时插入汽车点烟器插孔中;壳体内的控制电路板上设置有若干个露出壳体之外的电量指示灯;壳体上还设置有与所述电池组正负极相连的外接插孔。当遇到因电瓶中的蓄电耗尽或者蓄电不足而导致汽车无法点火起动时,只需将本实用新型的汽车电源插头插入点烟器插孔,即可对汽车电瓶进行充电,一般只需十几分钟即可使汽车正常起动。
文档编号B60R16/04GK2340645SQ9822490
公开日1999年9月29日 申请日期1998年8月16日 优先权日1998年8月16日
发明者张胜利 申请人:张胜利