专利名称：机场摆渡登机车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车与升降梯结合的陆路运输工具，主要用于机场内接送乘客。
飞机作为一种快捷、便利的交通工具，已是越来越受人们的喜爱，然而人们在乘座飞机时，从候机楼到飞机舱内，除少数大型机场可以通过候机楼外的卫星登机舱直接进入飞机内外，大多数机场都采用普通客车或机场摆渡车，将旅客从候机楼接送到飞机下，再通过登机梯上飞机，同样由飞机上下求的旅客也将通过登机梯下来，再由摆渡车或普通客车送至出港口。这种空港旅客的上下方式不方便是很容易感受到的，特别是遇上天气不好时更令旅客狼狈不堪，夏季旅客登机时往往要在太阳下的暴晒，而导致汗流夹背，而在冬季或阴雨天，则要顶着刺骨的寒风或哗哗的雨水等侯上机或上车，这无疑将给旅客带来诸多不便和烦恼，此外采用这种旅客接送方式，还需同时出动摆渡车和登机梯两台车，这样将增加机场附助地勤人员，及费用的开支。因此很有必要对此加以改进。
本实用新型的目的在于针对现有机场摆渡车的不足，提出一种既可作机场摆渡车，又可供乘客直接上下飞机的新型摆渡与登机梯结合的摆渡登机车。
根据本实用新型的目的所提出的技术实施方案是在普通的摆渡车上设置一可以自动升降的登机梯，在摆渡车行驶至飞机下时，通过机车自身动力将登机梯升起，并与飞机出入口相结合，乘客便可直接由登机梯从摆渡车上到飞机，或由飞机下到摆渡车，当人员上下完毕后又可将登机梯收起，恢复至普通摆渡车状而方便行走。
本实用新型巧妙地将摆渡车与登机梯结合到一起，这一方面可极大地方便乘客的上下飞机，避免了因天气原因而带给乘客通常守候在登机梯旁的苦处。另一方面，对于机场来说，因为已将登机梯放到了摆渡车一起，这就避免了通常上下飞机时需摆渡车与登机梯两台车同时上的现象，这无疑将大大减少人力物力的需要，提高作业效率，降低中转费用的开支，如能实施必将给机场带来可观的效益。因此值得在机场推广采用。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型结构示意图主视图；图2为本实用新型结构示意图左视图；图3为本实用新型登机使用状态示意图。
从附图可以看出本实用新型包括摆渡车1和登机梯2两部分，其特征在于登机梯2是安置于摆渡车1上，且登机梯2为可折叠式自动升降梯，登机梯2安置于摆渡车1的前部，在登机梯2前部3下设有用于升降登机梯的液压升降油缸4，而登机梯2的踏板5和侧板6为活动可折合板，踏板5和侧板6可随升降油缸4的升起和降落作平行四边形运动，同时登机梯2的前面板7也是可自动上翻的活动板，并在前面板7上翻后由登机梯前部3内又可翻下一方便乘客进出机舱的过桥梯8，在登机梯2的内侧两边各装有一上下梯扶手9，扶手9一头与摆渡车体10相连，另一端与登机梯前部3相连并可随登机梯2一起作升降摆动，登机梯2的顶部也为一活动顶板11，顶板11同样可随登机梯前部3升降而作绕摆渡车作升降摆动，由踏板5、侧板6、顶板11和扶手及登机梯前部3一起形成一活动的密封登机通道。
本实用新型的特征是将当前使用的客车与登机梯结合在一起，既减少了机场的投资，又大大方便了乘客，提高了机场的服务质量，登机梯制作成可升降型式，既可随意调整高度，以适应不同机型，又可在行车时收回，不增加阴力，不破坏整车的外观造型，结构简单，新颖，维修方便、运行好、性能安全可靠，整车造型美观大方，内饰豪华气派，装有空调，四季如春，是机场内外转运乘客的理想的交通工具。
权利要求1.机场摆渡登机车，包括摆渡车1和登机梯2两部分，其特征在于登机梯2是安置于摆渡车1上，且登机梯2为可折叠式自动升降梯，登机梯2安置于摆渡车1的前部，在登机梯2前部3下设有用于升降登机梯的液压升降油缸4；
2.根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于登机梯2的踏板5和侧板6为活动可折合板，踏板5和侧板6可随升降油缸4的升起和降落作平行四边形运动；
3.根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于登机梯2的前面板7也是可自动上翻的活动板，并在前面板7上翻后由登机梯前部3内又可翻下一方便乘客进出机舱的过桥梯8；
4.根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于登机梯2的内侧两边各装有一上下梯扶手9，扶手9一头与摆渡车体10相连，另一端与登机梯前部3相连并可随登机梯2一起作升降摆动；
5.根据权利要求1所述的机场摆渡登机车，其特征在于登机梯2的顶部也为一活动顶板11，顶板11同样可随登机梯前部3升降而作绕摆渡车作升降摆动，由踏板5、侧板6、顶板11和扶手及登机梯前部3一起形成一活动的密封登机通道。
专利摘要机场摆渡登机车是在普通的摆渡车上设置一可以自动升降的登机梯,在摆渡车行驶至飞机下时,通过机车自身动力将登机梯升起,并与飞机出入口相结合,乘客便可直接由登机梯从摆渡车上到飞机,或由飞机下到摆渡车,当人员上下完毕后又可将登机梯收起,恢复至普通摆渡车状而方便行走。
文档编号B60P3/00GK2351322SQ9823162
公开日1999年12月1日 申请日期1998年11月9日 优先权日1998年11月9日
发明者喻益新, 黄哮文, 冯振科 申请人:株洲汽车制造厂