专利名称：三轮农用运输车轴传动后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的后桥，确切地说是三轮农用运输车轴传动后桥。
目前市场上三轮农用运输车后桥有三种，一种是链传动后桥，此类产品存在的问题是链轮、链条易磨损，传动不平稳；第二种是皮带传动后桥，此类产品存在的问题是因为皮带过长而易松，皮带易打滑，传递扭矩的能力小，第三种是仿汽车后桥结构的轴传动后桥，此类产品因变速部分与后桥分离，以致整车结构复杂，成本较高。
本实用新型的目的在于提供一种传动平稳、传递扭矩能力大、变速机构与差速机构相结合的连体轴传动后桥。
实现上述目的的三轮农用运输车轴传动后桥的技术方案是这样的，该后桥由变遮传动机构和差速传动机构组成，其特征在于在变速传动机构的输入端设有一对锥齿轮副，即主动锥齿轮通过输入轴设于桥壳的一侧，从动锥齿轮设于第一轴上。
本实用新型在其输入端采用了一对锥齿轮副改变了传动轴传递扭矩的方向。同时提高了整车传递扭矩的能力，使传动平稳、可靠。该后桥设计紧凑，结构简单，成本低，制造工艺简单。
图1为本实用新型结构示意图。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步地说明。
由
图1可见，该三轮农用运输车轴传动后桥由变速传动机构和差速传动机构组成，在变速传动机构的输入端装有一对锥齿轮副，主动锥齿轮1通过输入轴6及轴座、轴承安装在桥壳体上，从动锥齿轮5通过键安装在第一轴4上，锥齿轮副的啮合间隙通过增减调整垫片2、3、7来实现。
权利要求1.三轮农用运输车轴传动后桥，由变速传动机构和差速传动机构组成，其特征在于在变速传动机构的输入端设有一对锥齿轮副，即主动锥齿轮通过输入轴设于桥壳的一侧，从动锥齿轮设于第一轴上。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮农用运输车轴传动后桥。该后桥由变速传动机构和差速传动机构组成,其特征在于:在变速传动机构的输入端设有一对锥齿轮副,即主动锥齿轮通过输入轴设于桥壳的一侧,从动锥齿轮设于第一轴上。该后桥提高了传递扭矩的能力,使传动平稳、可靠。该后桥设计紧凑,结构简单,成本低,制造工艺简单。
文档编号B60B35/12GK2349058SQ98242520
公开日1999年11月17日 申请日期1998年10月26日 优先权日1998年10月26日
发明者郑亚华, 吴陆府, 邱剑敏, 周国平, 王传进, 刘显云 申请人:安徽省宁国三环农用车厂