专利名称：摩托车的车灯电压警示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种警示器，特别是一种摩托车的车灯电压警示器。
目前，一般摩托车用车灯电压供应器的稳压系统发生异常状况时，并不能从仪表面板的指示器中发现到异常信号，造成诸如摩托车使用者无法立即发现而预作防范，致使灯泡及稳压电路受到损坏。
有鉴于此，在摩托车上加装车灯电压警示器实有其必要性。也就是说，当摩托车车灯电压超过灯泡标准规格所设定的电压准位时，亦即，当稳压系统出现异常情况时(诸如，稳压器烧毁或接触不良，以致无法是电压稳压时)，所设置的电压警示器会发出警示信号，警示信号可为指示灯、声音或图案等信号，以通知使用者或检修者注意到车灯系统的异常情况，以避免损坏到相关组件或系统，以确保行车安全。
本实用新型的目的在于提供一种摩托车用车灯电压警示器，用于当摩托车电源供应系统中的稳压系统发生故障或稳压器损坏时，发出警示信号。
为达到上述目的本实用新型采取如下措施本实用新型的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，包括一稳压电路、一参考电压电路、一分压电路、一比较电路、一驱动电路；稳压电路、参考电压电路、比较电路及驱动电路依次连接，即前者的信号输出端连接后者的信号输入端；稳压电路的输入端连接一电源；分压电路的输入端连接车灯灯泡的一端，分压电路的输出端连接比较电路的一信号输入端；驱动电路输出一警示信号。
其中，所述参考电压电路主要包括一电阻及一齐纳二极管；电阻的一端连接电源VDD，另一端连接齐纳二极管，齐纳二极管的另一端接地，电阻及二极管的连接端输出参考电压VREF。
其中，所述比较电路主要包括一运算放大器，运算放大器的一信号输入端连接参考电压电路的参考电压VREF端，其输出端连接所述驱动电路。
其中，所述驱动电路包括相串接的一电阻及一发光二极管，电阻的一端连接电源VDD，所述运算放大器的输出端连接发光二极管的一端。
其中，所述分压电路包括相串接的一个二极管及二个电阻，二个电阻的串接点连接所述比较电路中运算放大器的的一信号输入端，二极管的另一端连接摩托车的车灯。
其中，所述稳压电路包括一个二极管及一稳压集成电路，所述电源连接二极管的一端，二极管的另一端连接稳压集成电路，稳压集成电路的输出端输出稳定的电压VDD。
其中，所述稳压集成电路采用型号为IC7805的集成电路。
结合附图及实施例对本实用新型的结构说明如下附图简单说明
图1本实用新型的摩托车用车灯电压警示器实施例的电路方框图；图2本实用新型的实施例中的稳压电路的电路图；图3本实用新型的实施例中的参考电压电路的电路图；图4本实用新型的实施例中的分压电路、比较电路与驱动电路的电路图。
如
图1所示，其为本实用新型摩托车用车灯电压警示器1的电路方框图，警示器1包括一稳压电路2、一参考电压电路3、一分压电路4、一比较电路5、一驱动电路6；稳压电路2用以将电池或发电机所供应的电源电压予以稳压；参考电压电路3用以将所稳压的电源供应电压降压至一预定的参考电压值；分压电路4用以将一灯泡7的电压分压至一分压电压准位；比较电路5用以比较该预定的参考电压准位与灯泡的分压电压准位，当分压电压准位大于预定的参考电压准位一预定值时，比较电路5会提供一驱动信号给驱动电路6；驱动电路6用以根据驱动信号而输出一警示信号。
其中，驱动电路6输出的警示信号用以显示于摩托车仪表面板中的车灯警示图案(未图示)上，该车灯警示图案除了可以以图案例如LED显示外，亦可以以指示灯或声音信号予以显示，也就是说，当车灯电压大于例如14.5伏特(其中摩托车灯泡的电压规格一般为13.1±0.5伏特)时，车灯警示图案会持续显示。
以下以实施例说明本实用新型的电压警示器中所示的稳压电路2，参考电压电路3，分压电路4，比较电路5，以及驱动电路6。
如图2所示，本实用新型的摩托车用车灯电压警示器中的稳压电路2的实例的电路图，其中，电池或发电机的电源供应电压B经由二极管D1及集成电路8(可采用型号为IC7805的集成电路)予以降压及稳压为VDD，以作其他组件的电源电压用，二极管D1起保护作用。
如图3所示，其为本实用新型电压警示器中的参考电压电路3的一实施例的电路图，其主要包括一电阻及一齐纳二极管9，该电路将图2所产生的电压VDD予以降压至一预定值，作为参考电压VREF。
如图4所示，本实用新型的电压警示器中的分压电路4、比较电路5与驱动电路6的电路图，主要包括一运算放大器10，其将灯泡7的电压经由一般分压电路4分压至一分压电压准位V，而与图3中所提供的参考电压VREF在运算放大器10作比较，当车灯电压大于一预定值，例如14.5伏特时，即分压电压准位大于VREF时，则运算放大器10将输出一被放大的信号，以驱动发光二极管11(LED)发光，即作为警示信号。
与现有技术相比，本实用新型具有如下效果由于本实用新型在车灯电路中加设了车灯电压警示器，使摩托车用车灯电压供应器的稳压系统发生异常状况时，可使摩托车驾驶者及时得到指示灯、声音或图案等警示信号，而预作防范，以避免损坏到相关组件或系统，确保行车安全。
如上述，以实施例对本实用新型加以说明，例如为使分压电路4所分压的灯泡电压准位更为精确稳定，可于分压电路4与灯泡7间施加另一其他形式的稳压电路，又发光二极管11亦可以会发出声音的扬声器予以取代，但这都应属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，包括一稳压电路、一参考电压电路、一分压电路、一比较电路、一驱动电路；稳压电路、参考电压电路、比较电路及驱动电路依次连接，即前者的信号输出端连接后者的信号输入端；稳压电路的输入端连接一电源；分压电路的输入端连接车灯灯泡的一端，分压电路的输出端连接比较电路的一信号输入端；驱动电路输出一警示信号。
2.根据权利要求1所述的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，所述参考电压电路主要包括一电阻及一齐纳二极管；电阻的一端连接电源VDD，另一端连接齐纳二极管，齐纳二极管的另一端接地，电阻及二极管的连接端输出参考电压VREF。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，所述比较电路主要包括一运算放大器，运算放大器的一信号输入端连接参考电压电路的参考电压VREF端，其输出端连接所述驱动电路。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，所述驱动电路包括相串接的一电阻及一发光二极管，电阻的一端连接电源VDD，所述比较电路的输出端连接发光二极管的一端。
5.根据权利要求3所述的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，所述驱动电路包括相串接的一电阻及一发光二极管，电阻的一端连接电源VDD，所述运算放大器的输出端连接发光二极管的一端。
6.根据权利要求3所述的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，所述分压电路包括相串接的一个二极管及二个电阻，二个电阻的串接点连接所述比较电路中运算放大器的的一信号输入端，二极管的另一端连接摩托车的车灯。
7.根据权利要求1或2所述的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，所述稳压电路包括一个二极管及一稳压集成电路，所述电源连接二极管的一端，二极管的另一端连接稳压集成电路，稳压集成电路的输出端输出稳定的电压VDD。
8.根据权利要求7所述的摩托车的车灯电压警示器，其特征在于，所述稳压集成电路采用型号为IC7805的集成电路。
专利摘要一种摩托车的车灯电压警示器,包括:稳压电路、参考电压电路、分压电路、比较电路、驱动电路;稳压电路、参考电压电路、比较电路及驱动电路依次连接,即后者的信号输出端连接前者的信号输入端,稳压电路的输入端连接一电源;分压电路的输入端连接车灯灯泡,输出端连接比较电路的一信号输入端;驱动电路输出的警示信号输至发光二极管或一蜂鸣器;本车灯电压警示器,在车灯电压供应异常时,使使用者及时得到警示信号,预作防范。
文档编号B60Q1/26GK2369900SQ9824853
公开日2000年3月22日 申请日期1998年11月20日 优先权日1998年11月20日
发明者许万力, 侯信男 申请人:光阳工业股份有限公司