专利名称：摩托车前减震器自动调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车前减震器自动调节器。
(二)、技术背景现有的摩托车前减震器存在因道路条件变化而引起缓冲力剧烈变化缺陷，即当车辆在不同情况的路面行驶时，不能在车辆行驶中自动调整阻尼的大小，因而不能正常发挥减振器的减振效果，导致骑乘不舒适，此外，还导致减震器的使用寿命降低。
(三)、发明的内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减缓因特殊道路条件变化而引起缓冲力的剧烈变化、从而增加骑乘的舒适性、并能延长减震器的使用寿命的前减震器自动调节器。
本实用新型所要解决的技术问题是通过采用这样的技术方案实现的，即一种摩托车前减震器自动调节器，其特征在于由前减震器杆与前减震调节泵构成，其中前减震调节泵通过连接管与前减震器杆连通；前减震调节泵由活塞、位于活塞上下两端的自动调节上弹簧和压缩下弹簧组成。
本实用新型的优点在于减缓了因特殊道路条件变化而引起缓冲力的剧烈变化，从而增加了其骑乘舒适性，提高了减震的使用寿命。
附图
中1--前减震器杆，2--前减震调节泵、3--连接管、4--自动调节上弹簧、5--活塞、6--压缩下弹簧。
(五)、具体实施例
以下结合附图作进一步说明图中的摩托车前减震器自动调节器由前减震器杆1与前减震调节泵3构成，其中前减震调节泵3通过连接管2与前减震器杆连通；前减震调节泵由活塞5、位于活塞上下两端的自动调节上弹簧4和压缩下弹簧6组成。
在上述结构中，由于前减震杆1的内孔与前减震调节泵体3相联通，使摩托车在行驶中当前减震器杆上下运动时，其内腔油压和气压变化，通过联接孔将气压和油压传输到前减震调节泵内，再通过自动调节上弹簧推动活塞及压缩下弹簧上下移动，使前减震器内腔气压和油压变化，从而减缓了前减震的剧烈振动，增加骑乘舒适性，延长了使用寿命。
本实用新型的优点在于减缓了因特殊道路条件变化而引起缓冲力的剧烈变化，从而增加了其骑乘舒适性，提高了减震的使用寿命。
权利要求1.一种摩托车前减震器自动调节器，其特征在于由前减震器杆(1)与前减震调节泵(3)构成，其中前减震调节泵(3)通过连接管(2)与前减震器杆连通；前减震调节泵由活塞(5)、位于活塞上下两端的自动调节上弹簧(4)和压缩下弹簧(6)组成。
专利摘要本实用新型涉及的摩托车前减震器自动调节器的特征是:由前减震器杆(1)与前减震调节泵(3)构成,其中:前减震调节泵(3)通过连接管(2)与前减震器杆连通;前减震调节泵由活塞(5)、位于活塞上下两端的自动调节上弹簧(4)和压缩下弹簧(6)组成。本实用新型由于所述结构,使摩托车在行驶中当前减震器杆上下运动时,其内腔油压和气压变化,通过联接孔将气压和油压传输到前减震调节泵内,再通过自动调节上弹簧推动活塞及压缩下弹簧上下移动,使前减震器内腔气压和油压变化,从而减缓了前减震的剧烈振动,增加骑乘舒适性,延长了前减震器的使用寿命。
文档编号B62K25/08GK2518765SQ01256918
公开日2002年10月30日 申请日期2001年12月12日 优先权日2001年12月12日
发明者匡和生 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司