专利名称：摄象机支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及摄象机支架，特别涉及，在车辆中用的摄象机支架。
电影摄影机以及现代录象带摄象机和录像机，通过电影和电视使动作录制和显示简化。为了录制动作场面，摄象机安装在各种装置上。这些装置包括录制在摄象机前通过的物体运动的静止支架，以及在运动物体中设的支架。在各种位置中定位摄象机的能力使影片导演从观察动作的几个不同景点录制。
移动的车辆是在电影和赛车等运动中使用的一类物体。摄象机安装在静止的支撑上录制动作场面中汽车的运动。例如，涉及汽车追逐的电影一般表现追逐中汽车的外景。但是汽车追逐的其它透视加强了动作的相互联系。例如，安装在汽车内的摄象机显示追逐的场面中驾驶员的透视画面。相似地，在竞赛中使用的汽车可从包括观众和驾驶员在内的几个视角显示。电视摄象机最近也安装在警车上录制实时事件，如交通阻塞、高速追逐等。
业已开发了种种在汽车上装置安装摄象机，以提供涉及汽车的动作镜头图象。例如，设置U形托架以将电视摄象机安装到汽车接近风挡的汽车内顶上，从而摄象机的视野通过风挡向前，以便提供交通阻塞、汽车追逐等的录制。曾使用其它的摄象机支架在赛车等的汽车内固定录象或电视摄象机，以便在电视广播汽车赛时提供驾驶员视角的镜头。一种已知的在汽车内安装摄象机的装置，不管加速度和重力如何，维持相对于路面的摄象机水平。摄象机支撑在一个摆上，此摆悬挂在万向接头并受与车辆悬挂系统匹配的弹簧及缓冲件的制约，以便响应车辆的运动产生摆的等量反向旋转。
其它装置较不复杂。一种这样的装置将摄象机安装在保护盒中，所述盒安装在接近后窗的车的后甲板上。可伸缩件将盒连接到后甲板。用螺旋弹簧吸收振动，以缓冲传到摄象机的振动。另一装置提供在一端带有悬挂板的槽形件。板安装在汽车座上边缘的插口中，此插口通常用于插入头枕的接杆，也就是支承件。槽形件的远端位于车的仪表盘的顶上。通过在槽形件中的孔用螺栓安装摄象机。用弹性的起稳定作用的固定绳将槽的远端固定到仪表盘上。
虽然这些装置基本上起到了在车内支撑摄象机的作用，但在它们的使用中存在缺点。在车后甲板上安装摄象机不能满意地显示仪表盘信息，而这在赛车时是有用的重要的。而且这个视角的视野也不同于驾驶员所见到的。另一方面，用接合头枕插口的托架将摄象机靠近风挡设置，会使摄象机太向前，以致显示不了汽车仪表盘。另外，因为远端固定不好这种托架易于振动。而且，这种摄象机支架占据一个头枕的位置，占有乘员可占的空间。
因此，在此方面需要一种改进的刚性固定到汽车上的摄象机支架，用于保持从汽车录制图象的摄象机。本发明就是因此而开发的。
通过提供具有摄象机支撑面的长的刚性件，本发明满足这一需要。一旋转板枢轴连接摄象机支撑面。摄象机固定到旋转板。旋转板在相对于摄象机支撑面选择的角度锁定，从而摄象机可选择地倾斜，调整录象的摄象机画面角度。刚性件的相对端连接到安装摄象机支架的机动车相应座椅背上。
还公开了安装到长刚性件上的一种改进的托架和摄象机支撑。将摄象机支架连接到汽车座的头枕的矩形支撑的托架包括一板块，它具有第一和第二面限定的侧面。两面平行于板块纵轴线的平面。第一面位位于比第二面所在的面更靠近纵轴线的平面中，从而板块的侧面限定一个在其中的切口来容纳矩形头枕支撑。板块限定一个套丝的孔，它从第二面部分向内伸，在矩形支撑安装在切口后容纳将摄象机支架连接到托架的紧固件。
一缓冲垫安装在摄象机支架后面。缓冲垫包括装有弹性材料缓冲件的长的托板。在缓冲件相反侧上从托板横向伸出的多个接头将托板接合到摄象机支架的后面。
摄象机支撑将摄象机安装到刚性件上。摄象机支撑包括限定支撑摄象机平面的支撑板。一对平行横侧面从板伸出，从而在截面图上支撑板限定U形。支撑板限定中心带螺纹孔，安装将支撑板连接到摄象机支架的紧固件。在支撑板的第一远部的横侧间连接第一销杆。可伸缩伸长的管安装到销杆上，以便枢轴旋转到选择出的位置，从而伸展到选定的长度使远端能支撑在汽车表面上。为将摄象机固定到支撑板上提供紧固件装置。
通过参照附图的以下详述会明了本发明的目的、优点和特征。
图1是本发明安装到汽车座上的摄象机支架杆的透视图；图2是将图1所示的摄象机支架杆连接到汽车座的头枕支撑上的托架的另一实施例透视图；图3是本发明摄象机支架优选实施例透视图；图4是在座上没有头枕支撑的汽车中用的摄象机支架杆另一实施例透视图；图5是将摄象机支架固定到座中头枕矩形支撑的托架的另一实施例透视图；图6是具有稳定大型摄象机的摄象机支撑的摄象机支架另一实施例透视图；图7是带部分剖视的后视图，示出带有将摄象机支架固定到汽车座上的带的图6所示摄象机支撑；图8是将摄象机支撑在摄象机支架上的支撑板块另一实施例透视图
固9是将摄象机支撑在摄象机支架上的支撑板块另一实施例透视图。
参见图，图中相同数码表示相同部件。图1是本发明在汽车中用的摄象机支架杆10的透视图。摄象机支架杆10包括具有远端14和16的长的刚性角钢形构件12。角钢形构件12限定摄象机支架面18和托架安装面20。摄象机支架面18限定长槽22，它基本平行件12的纵轴线。槽22最好在远端14和16的中间。在另一实施例中，长件12是U形槽。在又一实施例中，长件是矩形管。
托架安装面20限定一对长槽26和28。槽26和28间隔开同轴线对准。槽基本平行于长件12的纵轴线。另一实施例中(未示出)具有两对槽26和28。槽26和28同轴线对准，并且槽26一对的在长件12的端部间隔开，槽28一对的在长件12的纵远端部间隔开。弹性套30安装在远端14和16上。
长件12容纳摄象机支架36。摄象机支架36包括支撑板块38，它具有至少一套丝孔40，孔40安装穿过长件的槽22的螺拴42，将支撑板块固定在长件上。在所示的实施例中，支撑板块38限定一对套丝孔40，用于将支撑板块38刚性连接摄象机支架面18。支撑板块38限定孔44，在图示的实施例中此孔位于中心，具有下文所述的作用。支撑板块38的相对侧面限定侧向套丝孔46。
如下所述，旋转板50枢轴连接到支撑板块38。旋转板50和支撑板块38是以抓斗方式彼此枢轴旋转。旋转板50的第一侧部51在旋转板的相对侧限定一对侧套丝孔52。孔54限定在旋转板50的中心部，用于与支撑板块38的孔44对准，有下述的作用。在螺栓56的进入面孔54是埋头的。孔42在支撑摄象机60的相反的支撑面58上也是埋头的。孔54在进入面是埋头的，所以螺栓56的头安装在板块内限定在进入面上的平滑连续平面。螺栓56通过孔54安装。螺栓56在螺栓一部中限定一槽62，它在支撑面58上延伸。C形环64卡扣到槽62中在孔54中固定螺栓56。在支撑面58中的埋头孔允许C形环相对于支撑面58的平面下凹。在第一侧面部55相反的第二侧面部二57限定穿过旋转板50的套丝孔66。孔66安装一螺栓68。
一对旋转板块70将旋转板50枢轴连接支撑板块38。旋转板块具有安装螺栓74的第一孔72。孔72与在支撑板块38上的套丝孔46中之一对准。旋转板块70也限定安装螺栓78的一对第二孔76。一对孔76的对准在旋转板50上的一对套丝孔52。
一般托架90将长件12连接到汽车座椅背94中的头枕支撑92。头枕支撑92常规地安装在椅背94的槽95中。在所示的实施例中，托架包括J形钩96，它具有远端97和螺纹端98。(下面说明托架90的另一实施例。)J形钩96的螺纹端98穿过各槽26和28，并安装一翼形螺母100，将J形钩固定到长件12。J形钩的远端97同样穿过各长槽长26和28，从而J形钩96围绕头枕支撑92。翼形螺母100上紧在螺绞端98，在头枕92周圆刚性固定J形钩96，从而将长件12刚性连接到头枕支撑92上。
摄象机支架10杆的另一实施例包括带102，它的第一端104连接到长件12。自由的第二端106连接到在录象摄象机60上的接头上。
通过螺栓将支撑板块38紧固到旋转板块，组装摄象机支架36。在支撑板块38中的套丝孔46与在旋转板块70中的孔72对准。螺栓74接合套丝孔46并将旋转板块70连接到支撑板块38。螺栓56插入旋转板50的孔54中。C形环64接合槽62将螺栓56固定到孔54中。然后通过将螺栓78接合到对准的一对孔76和套丝孔52，旋转板50连接到旋转板块70。然后摄象机支架总成36连接到摄象机支架面18。螺栓42穿过槽22进入支撑板块38的套丝孔40。摄象机支架36沿槽22滑动定位，上紧的螺栓42将摄象机支架刚性连接到长件12的摄象机支架面。
然后摄象机支架杆10安装到汽车的椅背94上。J形钩96穿过各孔26和28，并如上所述包围头枕支撑92。翼形螺母100螺纹接合螺纹端98，围绕头枕支撑刚性固定J形钩，从而摄象机支架杆10刚性连接到椅背94。槽26和28使易于在包括小型和大型的不同的汽车内定位摄象机支架杆10。另外，摄象机支架杆10也连接折叠椅以及长椅。
通过将螺栓上到摄象机60的套丝孔中，摄象机60连接到摄象机支架36。螺丝刀等的调节器穿过对准的孔44旋拧螺栓56。应理解，最好弹性垫61设在摄象机60和旋转板50的支撑面58间缓冲振动。在具有带102的实施例中，第二端106连接到摄象机60。
一般来说，椅背94有一个倾角，或者是可调的，从而头枕支撑92相对于汽车底盘成钝角。由于旋转板50能调节摄象机60的倾斜对准拍摄点，摄象机支架杆10适应这个情况。螺栓68进入套丝孔66。螺栓68的前端顶着支撑板块38的面，以便使旋转板50相对于支撑板块38成钝角，从而摄象机60可通过汽车的风挡对准视野画面。而且，摄象机60容易定位在如向着驾驶员，或向乘员窗口外或向后通过后窗等的角度上。通过上紧螺栓74旋转板50被锁定在选择的位置上。
通过沿槽22滑动摄象机支架36，摄象机支架36可选择地定位。通过此方式，摄象机60可靠近驾驶员定位，录制在车的仪表盘上的仪表信息。另外，摄象机60可以远离驾驶员定位，提供车辆乘员工作画面。另外，长槽26和28使得容易在选择位置中连接摄象机支架36，从而摄象机支架杆10的远端16伸在汽车乘员窗外。在摄象机支架杆10的远端部分中的摄象机支架面18中限定的第二槽(未示出)使得在车外安装摄象机60容易。
图2是将刚性角钢形构件12固定到头枕支撑92的托架的优迭实施例透视图。托架120包括具有紧靠托架安装面20的面121的板块。一对台122和123从面伸出。台的大小穿过件12中的槽26和28。板块120也限定安装和固定螺纹接头126的孔124。接头126也穿过各槽26和28。紧固件127与接头126螺纹接合，将板块120固到件12。在所示的实施例中，紧固件127具有便于用手抓住旋转的隆起面128。在板块120中限定切口130容纳头枕支撑92(虚线表示)。板块120的远端132限定J形钩在切口130内大致围绕头枕支撑92。
在使用中，如图1所示，长件12相对于头枕支撑92定位。托架120相对于安装面20定位，头枕支撑92在切口130内被包围。台122和123以及接头126穿过各槽26和28。紧固件127上紧在接头126上。紧固件127被上紧刚性地将板块120连接到角钢形构件12，并从而将摄象机支架杆刚性连接到头枕支撑92。在长件12安装的水平仪邦助确定长件12的水平。
图3是摄象机支架36’优选实施例的透视图。在此实施例中，摄象机支架也由支撑板块138和旋转板150形成可枢轴旋转的抓斗式结构。至少一个孔140安装穿过长件12的槽22的螺栓142，用于将支撑板块固定到长件。在优选实施例的中，孔140和螺栓142对合作将支撑板块138连接到支撑面18。支撑板块138包括折叠的金属板限定底板143和一对侧壁145，并且具有开扩U形的截面。每个侧壁145限定开口147。侧壁145的至少一个也限定第二开口149，一自紧螺母151向着它固定在内面上，起下文所述的作用。
如下所述，旋转板150枢轴连接支撑板块138，使得板块和板以抓斗方式旋转打开和关闭。旋转板150限定顶面153和一对侧壁155，具有开扩U形的截面。各侧155限定对准支撑板块138中各开口147的开口157。至少一侧155限定弧形槽159，它对准支撑板块138中的开口149。螺纹接头161通过槽159安装到螺母151，将旋转板150在相对于长件12的选择的角度上固定。在旋转板150的上面限定孔154安装螺栓156连接到录象摄象机60。螺栓156的头旋转达到在支撑板块138和旋转板150间的空腔。最好弹性垫159安装在旋转板150上，缓冲传到录象摄象机60的振动。在优选的实施例中，如上所述(图3中未示出)螺栓156由安在螺栓槽中的C形环164保持在孔154中。
通过在侧壁145外对准侧壁155并在摄象机支架36的各侧面上将销杆163通过对准的孔157和147插入，支撑板抉138连接到旋转板。销杆163最好是带有柱和在远端带有柄的尼龙按钮。螺纹紧固件161穿过弧形槽159进入螺母151，在相对于长件12的选择角度上固定旋转板150。螺栓142穿过开口140并接合螺母在长件12中沿槽22的选择位置上固定支撑板138。
图4是在没有带支撑92的分开可伸头枕的汽车中安装用的摄象机支架杆10’的另一实施例的透视图。在所示的实施例中，虚线示出的折叠椅170示出此实施例的环境条件。长的刚性件171在摄象机安装面上包括长槽22。但是，支撑面20不包括长槽26和28。而是这样，一对长的可弯带172的第一端174固定到支撑面20。在图示的实施例中，第一端174在长件171的纵端14和16的中间固定。一对端174最好间隔开，但这不是一定要的。带172最好是高强度编织物，如座椅安全带材料的。第一端174通过金属板176中的开口环绕，并将此端缝合固定到金属板。用铆钉、螺栓将紧固件将金属板176刚性连接到支撑面20。一对扣环178刚性固定到接近长件12纵远端14和16的支撑面20。将带的自由端180穿过扣环，扣环178可安装固定接合带172。如图3所示实施例的摄象机支架36’，连接到长件12的槽22中。
一对板182以间隔开的关系连接支撑面182的面。在所示的实施例中，板182是矩形金属板，它的纵轴向基本垂直长件171的纵轴线。板182推压地支撑安装了这另一实施例的摄象机支架10车中的座椅170的背。长件171延伸在座后侧上的椅170间。因为一对带172环绕椅，件171保持在位。自由端180通过扣环172安装，拉紧带172的过多长度使带围绕椅170拉紧。扣环178将带172保持拉紧，从而长件171固定到椅170。板182支靠椅的背。如上所述摄象机支架36装到长件12中的长槽22上。如上所述摄象机60安装列摄象机支架36。
图5是本发明摄象机支架和托架另一实施例的透视图。在这实施例中，摄象机支架包括长管200，它易于挤压并加工在管的相对面限定槽22和槽26和28。柔性塞202插入管200的每个远端。托架220将摄象机支架200连接到一些车中的头枕矩形支撑204。托架212包括在图2所示托架120上的改进。在托架220中弧形切口130和面121间，加工切口214。切口214限定面216和侧面218。侧面216提供紧头枕枕支撑204的面的平面。侧面218限定安装头枕支撑204侧边的阻塞。因此由平行于板块纵轴线上的平面的第一面214和第二面121限定该侧面。第一面214所在的平面最好比第二面121所在的面离纵轴近。从而板块的该侧限定切口214，用于容纳矩形头枕支撑204一部分。在所示的实施例中，板抉220的远端132限定面219，它大体与面216同平面，从而头枕支撑204的面在切口214中相对于托架220上方正地安置。应理解，有切口214的改进的托架220易于安装到头枕的管状支撑以及矩形支撑上。台122和123从面121侧伸出。螺纹孔226限定在从面121伸出的托架220中。在所示的实施例中，孔仅部分穿过板块。紧固件227接合孔226。
托架212的工作方式与上述的120相似。如图5所示，摄象机支架200相对头枕支撑204定位。托架220相对摄象机支架200定位，头枕支撑204安装在切口214中。支撑204的侧边靠着侧面218。表面214和219靠着支撑202。台122和123穿过管状摄象机支架200的槽28。紧固件227上紧到孔226，将板块220刚性连接摄象机支架200，从而将摄象机支架200刚性连接到头枕支撑204。
图5还示出安装在摄象机支架200后面242上的缓冲垫240。缓冲垫240包括安装到长托板246上的缓冲件244。在所示的实施例中，缓冲件244是由挤压的弹性材料制的，并限定C形的截面。件244是用粘结剂安装到托板246上。多个螺纹接头在缓冲件244的相反侧面从托板246侧向伸出，用于将缓冲垫240连接列摄象机支架200。在使用中，螺纹接头248穿过槽26和28，并将螺母248a安装在摄象机支架200的相反侧，用于将缓冲垫刚性连接到摄象机支架200。件44在摄象机支架的后面提供缓冲面，保护从汽车后座操作摄象机的人员不被碰撞或划伤。缓冲垫240也可装列摄象机支架200的前面。
图6是固定大型摄象机的摄象机支架200的摄象机支撑250的另一实施例的透视图。摄象机支撑250提供在汽车运行时的摄象机的增加的稳定性。摄象机支撑250具有支撑板252，它限定支撑摄象机的平面。一对侧面254从板252向下伸。从而支撑板U形截面。支撑板252限定安装紧固件258的中心螺纹孔256，将支撑板连接到摄象机支架200。在所示的实施例中，支撑板252连接到旋转板259，如文中所述的旋转板150等的旋转板。旋转板分开地用螺栓258连接到摄象机支架200。如下所述，259允许摄象机倾斜角度将摄象机在水平面上定向。
至少一个销杆连接到侧面254。图示的实施例包括一对销杆260，它们在支撑板252的相应远端部中，在横侧面254间连接。可伸缩管262安装到各销杆260。一对轴承264将管262保持在销杆260的中心上。接头266将管262连接到销杆260。销杆260在侧面254间可枢轴旋转，从而伸缩管262可以以一定范围的选择角度从支撑板250伸出。支撑板252还限定安装紧固件267的孔265，将摄象机268连接到支撑板。在另一实施例中，支撑板252包括具有一横侧的角钢形构件，用于较轻、较小摄象机。在此实施例中，销杆260作为悬臂从侧面254横侧伸出。
使用中，摄象机支撑250或直接或最好用一个本文公开的旋转板安装到摄象机支架200。用紧固件267将摄象机安装到支撑板252。可伸长管262在选定的位置伸长将远端支靠在汽车表面，如汽车后面的座椅或地板上。另一实施例(未示出)仅使用可伸长管中一个，但最好是两个，以便提供前后支撑，稳定安装到摄象机支架200上的较重、较大摄象机。
图7示出用带270安装到座椅281的摄象机支撑250和摄象机支架200的部分剖视的后透视图。带270具有折叠的远端272，并通过将该端部缝到折叠部限定环274。带270的环274端穿过摄象机支架200的槽26和28。C形环276安装在各环274上，C形环支靠摄象机支架200的一侧面，将带270固定到摄象机支架。扣环278和卡子279的可系接部安装在带270的相应的另一端。扣环278和卡子279是常规的，带270的部分280从扣环伸出围绕座椅281拉紧带270。伸缩管262伸长并支靠地板282等的表面，使连接到摄象机支撑250的摄象机稳定。在另一实施例中，带是一端带扣环的单一连续织物带。带的远端穿过摄象机支架200、跨过座椅并通过摄象机支架返回。该远端通过螺纹拧到扣环中并拉紧。
图8是在摄象机支架200上以一角度支撑摄象机的旋转板块300的另一实施例透视图。旋转板块300包括底板302，它带有一对向上伸的相对侧面303。底板302限定一对孔304安装穿过槽22的紧固件306，将旋转板块300装到摄象机支架200。上紧螺母308与孔304同轴安装到底板302接合紧固件306。各侧面303限定安装销杆312下孔310和上孔314。上紧螺母316与孔314对准安装到侧面303的内面。
旋转板块300也包括具有一对相对侧面319的上旋转板318。板318限定开口320，用安在紧固件322的槽中的C形环将紧固件322常规地安装固定在此开口中。紧固件322将摄象机连接到旋转板块300上。安装在旋转板316上的弹性垫(未示出)缓冲振动。各侧面319限定孔328和弧形槽326。带螺纹的销杆328穿过槽326和孔314接合上紧螺母316。销杆312穿过孔310和324，并使上旋转板由在槽326中运动的销杆328导向进行选择性的弧形运动。
在工作中，通过叠置侧面303、319并在对准的孔310和324中插入销杆312，旋转板318连接到底板302。销杆312允许旋转板318相对底板302枢轴旋转。带螺纹销杆328穿过孔314和槽326，接合上紧螺母316。然后可枢轴旋转的板块300安装到摄象机支架200上。紧固件306穿过在摄象机支架中的对准的槽22，接合上紧螺母308。用紧固件322将摄象机(未示出)连接到旋转板318。可松开螺栓328将旋转板318固定到选择的角度上，从而摄象机可位于选择的平面录象。销杆328在槽326中移动选择定位旋转板318，并再上紧在选定的角度固定旋转板。
图9是在摄象机支架200上支撑较轻摄象机的可枢轴旋转板块350的另一实施例的透视图。板块350包括底板352，它在第一侧面上具有一对向上伸间隔开的平行凸缘354。底板352限定一对孔356，上紧螺母358与每个孔同轴线对准。孔安装紧固件(未示出)用以将板块350固定到本发明的摄象机支架。凸缘354具有一梯形端，梯形的较宽底与底板352一体。凸缘354限定同轴线对准的螺纹孔360。一对板包括伸出的梯形凸缘364，它限定孔366。凸缘364侧向向着旋转板362内边365，从而此凸缘可位于一对凸缘354间。旋转板362限定安装紧固件370的孔368，以便将摄象机接合到旋转板。具有可握住手柄374的螺栓372接合底板352中的孔360。旋转板362和底板352是易于制造的，如需要最小加工量的挤压成型或模铸。
在工作中，通过在凸缘354间插入凸缘364并将凸缘364中的孔366与凸缘354中的孔360对准，旋转板362接合到底板352。螺栓372螺纹接合孔将底板和旋转板固定在一起。然后可旋转板块350安装到安装在汽车中的一个摄象机支架上，但这未示出。紧固件接合上紧螺毋358将板块固定到摄象机支架。用紧固件370将摄象机连接到旋转板362。为将旋转板362定位到选定的角度可松开螺栓372，从而摄象机(未示出)可位于录象的选定平面(最好是水平的)。
本发明的原理、优选实施例和工作方式已在上面说明。不应把本发明限定已公开的形式，这些形式只是说明性的，不是限定性的。而且不离开权利要求所述的本发明精神，领域内一般技术人员可以做出改变。
权利要求
1.一种在机动车中用的摄象机支架，用于支撑从机动车录象的摄象机，含有长刚性件，用于安装到机动车椅背，具有摄象机支撑面；旋转板，枢轴旋转地连接摄象机支撑面；将摄象机固定到旋转板的装置；在相对于摄象机支撑面的选定角锁定旋转板的装置，从而摄象机可选择地倾钭调整录象的摄象机视角；及将刚性件的相对端连接到安装摄象机支架的汽车的相应椅背的装置。
2.根据权利要求1所述的摄象机支架，其特征在于，刚性件是角钢形构件。
3.根据权利要求1所述的摄象机支架，其特征在于，连接装置包括刚性件，具有相对于摄象机支撑面一角度的托架安装面；托架装置，工作接合到托架安装面，将所述刚性件的各所述相对端连接到各椅背的头枕支撑。
4.根据权利要求3所述的摄象机支架，其特征在于，托架装置包括限定一开口的托架安装表面；和托架，接合相应一个头枕支撑；带螺纹件，穿过开口并接合托架；紧固件，安装在带螺纹件上。
5.根据权利要求3所述的摄象机支架，其特征在于，托架装置包括J形螺栓，它具有围绕相应一个头枕支撑延伸的部分，和穿过托架安装表面中开口延伸的螺纹端；及紧固件，安装在螺纹件上，从而刚性件连接到头枕支撑。
6.根据权利要求3所述的摄象机支架，其特征在于，托架装置包括板块，限定安装一个相应头枕支撑部分的切口；螺纹接头，穿过托架安装表面开口，接合板块；紧固件，安装到接头，从而托架装置将刚性件固定到相应头枕支撑。
7.根据权利要求1所述的摄象机支架，其特征在于旋转板包括支撑，可连接到刚性件；板件，枢轴连接在上安装摄象机的支撑上。
8.根据权利要求7所述的摄象机支架，其特征在于支撑限定开口，用于安装将支撑连接到摄象机支架表面的螺栓。
9.根据权利要求7所述的摄象机支架，其特征在于摄象机支撑表面限定基本平行刚性件纵轴线的槽；还包括接头，它穿过槽，接合支撑，用于沿刚性件纵向选择地定位板件。
10.根据权利要求9所述的摄象机支架，其特征在于将摄象机固定到旋转板的装置包括在板件中的孔，用于安装螺栓将摄象机连接其上。
11.根据权利要求1所述的摄象机支架，其特征在于连接装置包括至少一个带，它的第一端系在长件上，并能够，在第二端上可拆下地与安装到长件的扣环接合，用于围绕椅背延伸，并接合扣环，从而长件固定到机动车的椅上。
12.根据权利要求1所述的摄象机支架，其特征在于摄象机支撑面限定第一长槽，它沿基本平行于件纵轴线的线延伸；还包括在刚性件中的托架安装面，限定其上的同轴线对准并隔开的至少两个第二槽，所述第二槽沿基本平行于件的纵轴线的第二线延伸；托架分到穿过第二槽安装，将长件刚性心一连接到安装摄象机支架的汽车椅背的头枕支撑。
13.根据权利要求12所述的摄象机支架，其特征在于固定装置包括旋转板，限定安装螺拴的孔；螺拴限定围绕螺拴圆周表面的环槽；C形环，在螺拴安装在旋转板中的孔后固定到槽，从而C形环阻止螺拴从旋转板移动出。
14.根据权利要求12所述的摄象机支架，其特征在于还包括调节旋转板旋转角的装置。
15.根据权利要求12所述的摄象机支架，其特征在于旋转板包括前视平面图是U形的支撑板块；前视平面图是U形的旋转件，设在相反的位置配接支撑板块，支撑板块和旋转件枢轴连接，相对于支撑板块枢轴旋转旋转件，从而摄象机视角是选择地可调的。
16.根据权利要求15所述的摄象机支架，其特征在于旋转件限定穿过安装紧固件的至为一个孤形槽；并且支撑板块还包括安装紧固件的固定件，从而旋转件由在弧形槽中的紧固件导向，枢轴旋转到选定的角度，并通过在固定件中上紧紧固件在那里固定。
17.根据权利要求12所述的摄象机支架，其特征在于各托架包括板块，它限定安装头枕支撑一部分的切口，并具有从板块伸出的螺纹接头，它通过一个相应的第二槽安装；和由此安装在接头上的紧固件，从而在接合头枕支撑时，托架固定到长刚性件上。
18.如权利要求17所述的摄像机支架，其特征在于所述板块限定一个容置在相应第二槽中的肩台部分。
19.如权利要求1所述的摄像机支架，其特征在于，连接装置包括至少一个连接在刚性件上的搭扣；和至少一条带子，在其第一端连结着长形件，并用于接合着搭扣，用于环绕着靠背并接合着搭扣，从而把长形件固定到要安装摄像机的车座上。
20.一种在汽车中固定从汽车内录象的摄象机的方法，包括步骤(a)在一对从汽车椅伸出的头枕支撑间放置长刚性件，刚性件限定其中具有第一长槽的摄象机支撑面，所述第一槽沿平行于件的纵轴线的线延伸，和托架安装面，它限定在其中的同轴对准并隔开的至少一对第二槽，所述第二槽沿基本平行于件的纵轴线的第二线延伸；(b)将长件刚性连接到汽车掎头枕支撑，托架分别穿过第二槽；(c)将支撑板块安装到摄象机支撑面，支撑板块限定至少一螺纹孔，并通过至少一个螺栓穿过第一槽进入螺纹孔，刚性连接到摄象机支撑面，从而支撑板块沿第一槽选择地定位；(d)向支撑板件枢轴旋转旋转板，从而所述旋转板选择地倾斜以便调节连接上的录象的摄象机的视角；(e)在相对于支撑块选定的角中锁定旋转板；从而连接到旋转板的摄象机选择地定位在汽车中进行录象。
21.一种用于把摄像机支架连接到机动车座头枕上的方形支撑上的支承架，所述摄像机支架用来在机动车中支承着一部摄像机在机动车行进中录像，其中，摄像机支架包括一个长形件，后者位于机动车靠背的上表面上方并用于容放和支承一部摄像机，还在其侧面具有一个槽用于穿进一个紧固件，来把摄像机支架连接在机动车座的头枕支承上，包括一个板块，具有一个由一平行于板块的轴线的第一面和第二面限定的侧面，所述第一面离该轴线比第二面近，从而板块的所述侧面限定一个槽口用来容纳一个方形头枕支承的一部分；及所述板块限定一个从第二面部分延伸的螺纹孔，用来容纳一个紧固件来把所述摄像机支架连接到所述支架上。
22.如权利要求21所述的支承架，其特征在于，从第二面伸出至少一个台肩部分，后者容纳在摄像机支架上的一个配接口中，从而，在把紧固件连接到支架上时，所述台肩限制支承架的转动。
23.一种座垫，连接在一个摄像机座面上，后者在机动车中支承摄像机而在机动车行进中录像，其中，摄像机支架包括一个长形件，它架在机动车靠背的上表面上用来容放一架摄像机，并且在其一侧面上具有至少一个槽来容纳一个紧固件从而把摄像机支承连接在机动车座头枕上，包括一个长形靠板；一个联接到靠板上的、由弹性材料制成的座垫件；多个从靠板相对于座垫件的另一侧横向延伸出的连接件，用于把靠板连接到摄像机座面上。
24.一种摄像机支承架，连接在一个摄像机座面上，后者在机动车中支承摄像机而在机动车行进中录像，其中，摄像机座包括一个长形件，它架在机动车靠背的上表面上用来容放一架摄像机，并且在其一侧面上具有至少一个槽来容纳一个紧固件从而把摄像机支承连接在机动车座头枕上，包括支撑板，限定支撑摄象机在上的平面；从板伸出至少一横侧面；支撑板限定中心螺纹孔，其特征在于安装紧固件将支撑板连接到摄象机支架；至少一个销杆，连接支撑板第一远部分中的横侧；可伸缩管，安装到销杆，围绕销杆枢轴旋转，所述管可在选定角度伸到选定的长度，使远端支靠汽车面；将摄象机固定到支撑板的装置。
25.一种摄像机支架，用于在机动车中把一架摄像机支承成可从机动车上录像，包括一个长形件，设置成顶着机动车座的靠背并具有一个摄像机支承表面；一个旋转支承装置，连接着摄像机支承表面而用来把摄像机相对于长形件支承成一个选择好的视角；一双带子，其第一末端分别连接着长形件的相对端，而其第二末端则分别连接着一个搭扣装置用来把该双带子连接在一起，从而带子环绕着靠背来把长形件顶着靠背紧固起来。
26.如权利要求25所述的摄像机支架，其特征在于，带子的相应第一末端形成环圈；长形件在其相对端部形成开口而让相应第一末端从中伸过；和与环圈接合着的夹子防止带子从开口脱出，从而把带子紧固在长形件上。
27.一种旋转板块，用于把一架摄像机在一支承架上支承成一个选定的视角，包括一个底板，具有一对从其上延伸出的相对侧；一个连接装置，用于把底板连接在支承架上；每侧在底板附近限定一个第一开口和在远离底板限定一个第二开口；一个卡紧螺母，固定成与第二开口同轴；一个旋转板，带有一对相反侧来确定一个枢轴孔、一个凹向底板的弧形槽和一个用于把一架摄像机连接到旋转板上的摄像机连接装置；一对销，分别穿过旋转板上的枢轴孔之一和基板上的相对准的第一孔，从而，旋转板可相对于底板环绕销作枢轴转动；及至少一个螺纹销，伸进旋转板弧形槽之一和底板上相对准的第二孔并接合着卡紧螺母，从而，旋转板的枢转运动由螺纹销相对于弧形槽的移动所导引，通过把螺纹销旋紧在旋转板上来把旋转板固定到一个选定位置。
28.一种旋转板块，用于把一架摄像机在支承架上支承成一定角度，包括底板，带有从底板第一侧部伸出的一对隔开凸缘，并且凸缘的至少一个限定一个孔；接头装置，用于将底板安装到摄象机支承架上；旋转件，带有从它伸出的安装在底板隔开凸缘间的旋转凸缘，旋转凸缘限定与底板凸缘的孔同轴线的螺纹孔，并将摄象机安装到旋转件的摄象机接合装置；紧固件，穿过底板的凸缘中的孔，接合旋转板中的螺纹孔，从而旋转件可移动到相对于底板的选定角，并通过将紧固件上紧到旋转件固定到那里；从而安装到旋转件的摄象机可定位在录象的选定角度上。
全文摘要
一种在机动中支撑摄象机的摄象机支架,其中长托架支撑旋转安装的摄象机,并且托架的相对端安装到机动车的椅中的头枕支撑上。公开将摄象机支架连接到汽车头枕矩形支撑的改进托架。具有可伸缩的腿,用于支靠在汽车的面上的摄象机支撑,提供在汽车运行时录象的在摄象机支架上支撑较大、较重的摄象机改进的支撑。缓冲垫安装到摄象机支架前后面,例如,防止在汽车的后座中操作摄象机的人员划伤。也公开了摄象机的改进的可旋转支撑。从而摄象机选择地定位在水平角度进行录象。
文档编号B60R11/04GK1277583SQ98810534
公开日2000年12月20日 申请日期1998年8月28日 优先权日1997年8月28日
发明者D·斯科特·沃特金斯 申请人:D·斯科特·沃特金斯