专利名称：全自动车辆防追尾警示器的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种车辆警示装置，尤其是一种全自动车辆防追尾警示器，属车辆信号装置。
随着车辆行驶速度的加快，交通事故的发生率不断增加，尤其是高速公路，很容易发生追尾事故，为解决这一问题，普遍采用的方法是用高位灯来警示追尾车辆以便提高可视性，但它无法预先告知后车驾驶员前车的行车状况，还时有追尾事故的发生，为了能在松油门到刹车的短时间内警示后车，降低追尾事故的发生，可以安装辅助刹车警示器。例公告号为CN2079583U的中国专利公开的《汽车安全警示装置》，它虽然具有预警示作用，但使用该装置时，必须将该装置中的有关传感器和汽车的化油器、变速箱等机械部件连接，这将影响汽车的性能，且此电路结构复杂，烦琐，因此无法实施。另外公告号为CN2185219Y的中国专利公开的《具刹车预警的汽车专用警示装置》，虽然结构简单，但该装置也必须与汽车的油门连接，一方面会影响汽车的性能，同时，汽车松油门换档时，警示灯也亮，影响了正常的行车秩序，破坏了汽车常规的运行规律，而且该装置采用的是机械部件，性能不可靠，容易损坏。
本实用新型的目的是提供一种废除了与车辆所有机械连接接口和电气接口连接，仅利用车辆加速度的变化来产生刹车预警指示，且电路结构简单的全自动车辆防追尾警示器。
实现本实用新型目的的技术方案是一种全自动车辆防追尾警示器，具有独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器、信号处理电路和接口电路；加速度传感器的输出接信号处理电路的输入端，信号处理电路的输出接接口电路。
本实用新型具有积极的效果1、当车辆突然减速到一定值，即在快速行驶时，车辆需刹车而脚松油门时，加速度传感器产生输出信号，经过信号处理电路的处理，即可产生具有一定功率的输出信号，可以点亮车辆已有的警示灯，有预警指示作用。2、由于本实用新型仅利用感受车速变化的加速度传感器，它的输出仅与车辆的运动速度状态有关，不需要与汽车有任何机械连接或电气连接，不会影响车辆的性能。3、车辆正常平缓减速刹车时，加速度较小，加速度传感器没有输出信号，不需要也不会产生预警指示。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的电路框图。
图2是本实用新型的实施例1电路原理图。
图3是本实用新型的实施例2电路原理图。
图4是本实用新型的实施例3电路原理图。
由
图1可知本实用新型由独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器1、信号处理电路2和接口电路3组成；加速度传感器1的输出接信号处理电路2的输入端，信号处理电路2的输出接接口电路3。
由图2可知本实用新型实施例1中的信号处理电路2由运放IC1及电阻R1～R4构成的放大电路、运放IC2及电位器RW1构成的比较器和驱动三极管T1组成。
本实施例中的加速度传感器的型号是ADXL05，具体工作原理如下调节电位器RW1即可设定加速度阀值。当车辆减速时的加速度超过设定的加速度阀值，加速度传感器有输出信号，经过电容C2滤波，再经过由运放IC1构成的放大电路进行信号放大，送入比较器IC2，在IC2的输出产生高电平，使三极管T1饱和导通，信号便送到接口电路3，可以点亮与接口电路3相连的车辆相应的指示灯，即在车辆刹车松油门踩刹车板前，车辆指示灯就被点亮，达到了利用车辆加速度的变化来产生刹车预警的目的，使后车驾驶员提前得知前车的行车状况。
由图3可知，本实用新型实施例2中的信号处理电路2由运放IC3构成的放大电路、单片机IC4及其外围电路构成的控制电路和驱动三极管T2组成。单片机IC4的型号是89C55或89C51，加速度阀值由单片机IC4构成的控制电路设定，具体工作原理如下当车辆减速时的加速度超过设定的加速度阀值，加速度传感器1产生输出信号，经过由运放IC3构成的放大电路放大后送入单片机IC4，经过单片机IC4处理后输出高电平，使驱动三极管T2饱和导通，信号送到接口电路3，可以点亮与接口电路3相连的车辆指示灯，它同样能起到实施例1所述的效果。
由图4可知，本实用新型实施例3中的信号处理电路2是由三极管T3、电阻R15构成的放大驱动电路。
该实施例中的加速度传感器ADXL05的6脚接一电位器RW2，调节电位器RW2，即可设定加速度阀值，当加速度传感器感受的加速度超过由6脚设定的加速度阀值时，它产生高电平输出信号，使三极管T3饱和导通，从而可以点亮指示灯，它也能起到实施例1所述的效果。
以上三个实施例电路的电源由车辆的12V电源通过接口电路3并经过三端稳压器7805输出提供，以上电路结构比较简单，且按装也比较方便，均不需要动用车辆的任何机械连接部件或电气部件，仅与车辆的运动速度状态有关，不影响车辆的性能。该装置的接口电路3可以接车辆的刹车灯或高位灯，更好起到刹车预警提示作用。
权利要求1.一种全自动车辆防追尾警示器，其特征在于具有独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器(1)、信号处理电路(2)和接口电路(3)；加速度传感器(1)的输出接信号处理电路(2)的输入端，信号处理电路(2)的输出接接口电路(3)。
2.根据权利要求1所述的全自动车辆防追尾警示器，其特征在于所述信号处理电路(2)由运放IC1及电阻R1～R4构成的放大电路、运放IC2及电位器RW1构成的比较器和驱动三极管T1组成。
3.根据权利要求1所述的全自动车辆防追尾警示器，其特征在于所述信号处理电路(2)由运放IC3构成的放大电路、由单片机IC4及其外围电路构成的控制电路和驱动三极管T2组成。
4.根据权利要求1所述的全自动车辆防追尾警示器，其特征在于所述信号处理电路(2)是由三极管T3和电阻R15构成的放大驱动电路。
专利摘要本实用新型公开了一种全自动车辆防追尾警示器,它具有独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器、信号处理电路和接口电路;加速度传感器的输出接信号处理电路的输入端,信号处理电路的输出接接口电路。它废除了与车辆所有机械连接接口和电气接口连接,仅利用车辆加速度的变化来产生刹车预警指示,该警示器电路结构简单,安装方便。
文档编号B60Q1/44GK2397001SQ9923001
公开日2000年9月20日 申请日期1999年11月18日 优先权日1999年11月18日
发明者邱培均 申请人:邱培均