一种汽车防相互追尾检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车检测领域，特指一种汽车防相互追尾检测装置。
【背景技术】
[0002]目前大多数都交通事故是因车辆距离太近而导致追尾的不安全事故，因此研究一种能有效控制车辆距离，防止车辆追尾的装置具有重要的意义。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种结构简单、能有效防止车辆追尾的检测装置。
[0004]一种汽车防相互追尾检测装置，其特征在于:所述装置包括依次电连接的探测装置、信号接收装置、控制机构(5)，其中的控制机构分别连接着汽车的发动机的供油系统
(6)和汽车的刹车系统(7)。
[0005]优选地，其中的探测装置为安装在汽车前端的红外线探头(I)。
[0006]优选地，其中信号接收装置包括依次电连接的电压比较器(2)、放大器(3)和电磁继电器(4)，其中的电压比较器(2)与探测装置(I)相连接，电磁继电器⑷与控制机构
(5)相连接。
[0007]更优选地，其中刹车系统的刹车方式为车轮反转的刹车方式。
[0008]本发明的优点:
所述的车辆防追尾装置，可以有效的控制车辆之间的距离，使其不会因为距离太近而发生追尾事故。
【附图说明】
[0009]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0010]图1为汽车防相互追尾检测装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]一种汽车防相互追尾检测装置，其特征在于:所述装置包括依次设置的红外线探头1、电压比较器2、放大器3、电磁继电器4和控制机构5，其中的控制机构5还分别连接有汽车发动机的供油系统6和汽车的刹车系统7，其中的红外线探头安装在汽车的前端，本实施例中的红外线探头I为探测装置，电压比较器2、放大器3和电磁继电器4为信号接收装置。
[0012]当车辆在正常行驶中，即前面无障碍物红外线探头输出低电平，当车辆行驶中前面有障碍，红外线探头检测到前面有障碍物时输出高电平，再通过电压比较器进行比较做出判断将信号传输给放大器，放大器将信号放大，启动电磁继电器工作，进而带动控制机构工作，控制机构一方面停止向发动机供油，另一方面控制强行刹车，使车辆停止运动，其中刹车方式为车轮反转的刹车方式。
[0013]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种汽车防相互追尾检测装置，其特征在于:所述装置包括依次电连接的探测装置、信号接收装置、控制机构(5)，其中的控制机构分别连接着汽车的发动机的供油系统(6)和汽车的刹车系统(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车防相互追尾检测装置，其特征在于其中的探测装置为安装在汽车前端的红外线探头(I)。
3.根据权利要求1所述的汽车防相互追尾检测装置，其特征在于其中信号接收装置包括依次电连接的电压比较器(2)、放大器(3)和电磁继电器(4)，其中的电压比较器⑵与探测装置(I)相连接，电磁继电器⑷与控制机构(5)相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车防相互追尾检测装置，其特征在于其中刹车系统的刹车方式为车轮反转的刹车方式。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车防相互追尾检测装置，其特征在于：所述装置包括依次电连接的探测装置、信号接收装置、控制机构，其中的控制机构分别连接着汽车的发动机的供油系统和汽车的刹车系统，本发明所述的汽车防相互追尾检测装置，可以有效的控制车辆之间的距离，使其不会因为距离太近而发生追尾事故。
【IPC分类】B60W10-18, B60W10-06, B60W30-09
【公开号】CN104724114
【申请号】CN201310694025
【发明人】李洋
【申请人】李洋
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月18日