专利名称：汽车总泵防抱器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种总泵防抱器，用于汽车刹车系统，属于汽车的一个小部件。
汽车上装的气液刹车装置，当汽车紧急刹车时，前后车轮一直被刹住抱死，所以当各轮的刹车力不一致时，容易产生方向失控，发生撞车和翻车等事故，刹车过程滑动擦地的距离也较长，轮胎使用寿命短。
本实用新型的目的在于提供一种新颖的汽车防抱器，能防止汽车刹车时车轮完全抱死。
本实用新型的目的是这样实现的一种汽车总泵防抱器，用于汽车的刹车系统，与汽车的真空压力泵相连接，它由泵体、二活塞、二弹簧、油壶和二个小型蓄压器组成。二活塞置于泵体内，二弹簧装置在二活塞上，油壶装在泵体上方，二个小型蓄压器装在泵体下方，一个蓄压器用连接管分别与汽车前轮的两个刹车油缸连接，另一个蓄压器用连接管分别和汽车后轮的两个刹车油缸连接。
刹车时，真空压力泵推动活塞向前，产生两个前轮刹车油缸的液压力，同时液压力使蓄压器储存压力，因在活塞上装有弹簧，它使第二个活塞同步向前产生两个后轮的刹车油缸的液压力，同时使第二个蓄压器储存压力。由于第二个活塞上也装有弹簧，不刹车时能使两个活塞复位。这样就能实现汽车刹车时车轮不会一直抱死，使车轮在刹车时达到刹住，转动，又刹住，又转动......，直到汽车直线安全地停下来，观看刹车痕迹是一段一段的，刹车的距离也明显的缩短。
与现技术相比，汽车上安装了总泵防抱器之后，有如下优点1、刹车时，车轮不是一直刹车抱死，而是刹住，转动，又刹住，又转动......，直到汽车安全地停下来。在刹车的过程中，瞬间能转动方向盘，把握方向。避免刹车时方向失控，发生偏滑翻车和撞车事故。
2、刹车时，安全平稳。使人感到舒适，不会因刹车而剧烈的前倾后仰。
3、刹车的距离减少30％，而且刹车痕迹是一段一段的，大大的减少了轮胎与公路的磨擦，提高了轮胎的使用寿命。
4、由于蓄压器直接装在泵体上，减少了连接的环节，在设计结构上有效地防止了刹车油的渗漏，提高了刹车的可靠性，而且结构紧凑，布局合理，排列整齐。
图1为本实用新型的总体结构示意图。
图2为本实用新型的原理简图。
图3为本实用新型的小型蓄压器结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作一详细描述如
图1-2所示，一种总泵防抱器，用于汽车的刹车系统，以两孔的法兰形式用螺钉和汽车的真空压力泵1相连接。它由泵体2、二活塞10、12、二弹簧11、13、油壶3和二个小型蓄压器9、5组成。二活塞10、12置于泵体2内，二个弹簧11、13装置在二活塞10、12上，油壶3装在泵体2上方，二个小型蓄压器9、5装在泵体2下方，一个蓄压器9用铜管8分别和汽车前轮的两个刹车油缸连接，在油管接头的下方20毫米处，有一个放气螺塞7，另一个蓄压器5也是用铜管6分别和汽车后轮的两个刹车油缸连接，这油路里的放气螺塞4布置在总泵防抱器的后部。
利用真空压力泵1的推动力，把第一个活塞10推动，产生油压，使前轮的刹车油缸得到刹车力，同时使第一个蓄压器9储存压力。因在第一个活塞10上装有弹簧11，当第一个活塞10动作时压缩弹簧11，弹簧11又把第二个活塞12移动，使后轮的刹车油缸也得到刹车力，同时使第二个蓄压器5也储存压力。在第二个活塞12上也装有弹簧13，其作用是使活塞复位。
如图3，小型蓄压器双圆弧的壳体15内装有胶囊14，当油压升高时，胶囊膨胀蓄压；当油路中压力下降时，胶囊14收缩，补充刹车油压。
在汽车的真空压力泵上，安装总泵防抱器后，装好油壶，接好通往前后车轮刹车油缸的油管，排净总泵防抱器和油管内的空气。汽车行驶过程中，当紧刹车时，蓄压器吸收了刹车油的峰压，同步产生刹车油压的稍微失放，使车轮能转动，蓄压器补充压力，车轮又刹住。这样使车轮产生连续的刹住，转动，又刹住，又转动......，直到汽车直线安全地停下来。
本实用新型可以扩展成一个系列TABS-3用于3吨以下的卡车和各种小桥车、面包车等。
TABS-5用于5吨的卡车和中型客车等。
TABS-10 用于10吨大卡车和大型客车等。
权利要求1.一种汽车总泵防抱器，其特征在于它包括泵体(2)、二活塞(10)、(12)、二弹簧(11)、(13)、油壶(3)和二个小型蓄压器(9)、(5)，二活塞(10)、(12)置于泵体(2)内，二弹簧(11)、(13)置于二活塞(10)、(12)上，油壶(3)装在泵体(2)上方，二个小型蓄压器(9)、(5)装在泵体(2)的下方，一个蓄压器(9)用连接管(8)分别和前轮的两个刹车油缸连接，另一个蓄压器(5)用连接管(6)分别和后轮的两个刹车油缸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总泵防抱器，其特征在于泵体(2)上装有二个放气螺塞(7)、(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车总泵防抱器，其特征在于蓄压器(9)、(5)为双圆弧的壳体，壳体(15)内装有胶囊(14)。
专利摘要汽车总泵防抱器,与汽车的真空压力泵相连接。它由泵体2、二活塞10、12、二弹簧11、13、油壶3和二个小型蓄压器9、5组成。二活塞置于泵体内,二弹簧置于二活塞上,油壶3装在泵体上方,二个小型蓄压器装在泵体的下方,二个蓄压器用连接管分别与前轮和后轮的两个刹车油缸连接。在汽车上装了本实用新型后,能防止汽车刹车时车轮完全抱死,避免方向失控,发生撞车和侧滑翻车事故。刹车距离减少30%,能提高轮胎寿命。
文档编号B60T8/00GK2403644SQ99230269
公开日2000年11月1日 申请日期1999年12月9日 优先权日1999年12月9日
发明者孙玉祥, 顾永堂 申请人:江阴市澄江工具厂