电子钥匙系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电子钥匙系统，并且更具体地，涉及一种当从电子钥匙传输经过授权的识别数据以解除安保时、许可诸如发动机控制单元这样的车载单元的运转的电子钥匙系统。
【背景技术】
[0002]例如，作为前述的电子钥匙系统，已经提出了在专利文献I中描述的发动机启动控制系统。在专利文献I中公开的发动机启动控制系统中，ID代码(识别数据)预存在控制门锁机构的智能ECU和控制发动机控制单元的多个防盗器ECU中的存储器中，从而当从电子钥匙传输的ID代码对应于预存在智能ECU和多个防盗器ECU中的全部ID代码时，许可发动机启动。
[0003]然而，在前述传统的发动机启动控制系统中，ID代码存储在多个ECU中。由于容易识别这些ECU在车辆中的安装位置，并且ECU相对容易拆卸，所以通过ECU自身的替换以未经授权的方式解除了安保。这引起了车辆防盗安保不完备的问题。
[0004]引用列表
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:JP 2004-27882 A
【发明内容】
[0007]技术问题
[0008]本发明的目的是提供一种能够提高车辆防盗安保的电子钥匙系统。
[0009]解决问题的方案
[0010]为了解决上述问题，本发明描述了一种电子钥匙系统，包括:控制单元，该控制单元从电子钥匙获取识别数据并且连接到第一车载单元，当获取的所述识别数据经过授权并且安保解除时，许可所述控制单元的运转；第一线束，该第一线束连接到所述控制单元；第二线束，该第二线束连接到第二车载单元；以及连接器，该连接器将所述第一线束连接到所述第二线束。所述控制单元和所述连接器分别具有嵌入其中的预存识别数据的存储器。所述电子钥匙系统还包括安保解除单元，当存储在嵌入所述控制单元和所述连接器中的所述存储器中的全部所述识别数据对应于从所述电子钥匙传输的所述识别数据时，该安保解除单元解除安保。
[0011]优选地，本发明描述了一种电子钥匙系统，其中，所述连接器包括嵌入其中的装接/拆卸检测单元，该装接/拆卸检测单元检测所述控制单元的装接和拆卸，并且其中，一旦所述装接/拆卸检测单元检测到所述控制单元已经拆卸，随后，所述安保解除单元不执行安保解除。
[0012]发明的有益效果
[0013]如上所述，根据本发明，识别数据存储在将连接到控制单元的线束与第二车载单元互相连接的连接器中。即，通过将识别数据存储在一体化到线束内的连接器中，该线束装接于车体并且由于不能在不拆卸其它配件的情况下拆卸而难以拆卸，所以难以利用部件替换的方式来解除安保，这使得能够提高车辆防盗安保。
[0014]根据本发明，当为了未经授权的目的而拆卸控制单元时，不能进行安保解除。从而，能够进一步提高车辆防盗安保。
【附图说明】
[0015]图1是图示出根据本发明的电子钥匙系统的块图。
[0016]图2是图1所示的嵌入有电子部件的连接器的详细透视图。
[0017]图3是图2所示的密封在密封体中的控制电路的电路图。
[0018]图4是图示出图1所示的智能ECU的处理过程的流程图。
[0019]参考标记列表
[0020]I智能E⑶(控制单元、安保解除单元)
[0021]3嵌入有电子部件的连接器(连接器)
[0022]10电子钥匙系统
[0023]Ila存储器
[0024]33a CPU (装接/拆卸检测单元)
[0025]33c存储器
[0026]50电子钥匙
[0027]61门锁驱动单元(第一车载单元)
[0028]62方向盘锁驱动单元(第一车载单元)
[0029]63发动机控制单元(第一车载单元)
[0030]Wl第一线束
[0031]W2第二线束
【具体实施方式】
[0032]第一实施例
[0033]在下文中，将基于图1至3描述根据本发明的第一实施例的电子钥匙系统。图1图示出根据本发明的电子钥匙系统。图2是图1所示的嵌入有电子部件的连接器的详细透视图。图3是图2所示的密封在密封体中的控制电路的电路图。
[0034]图1所示的电子钥匙系统10安装在未示出的车辆中。该电子钥匙系统10包括:作为控制单元的智能ECUl ;第一线束Wl，该第一线束Wl连接到智能ECUl ;第二线束W2，该第二线束W2连接到由智能E⑶I控制的多个负载40 (对应于“第二车载单元”)；连接连接器2，该连接连接器2装接于第一线束Wl的端部；和嵌入有电子部件的连接器3 (对应于“连接器”)，该嵌入有电子部件的连接器3装接于第二线束W2的端部。
[0035]智能ECUl设置成使得能够经由天线AT与自由便携的电子钥匙50无线通信，并且接收从电子钥匙50传输的加密数据(对应于“识别数据”)。并且，智能ECUl连接到门锁驱动单元61、方向盘锁驱动单元62和发动机控制单元63 (对应于“第一车载单元”)，当从电子钥匙50传输经过授权的加密数据以解除安保时，许可门锁驱动单元61、方向盘锁驱动单元62和发动机控制单元63的运转。
[0036]门锁驱动单元61是执行未示出的门的锁定/解锁的单元。方向盘锁驱动单元62是执行未示出的方向盘锁的锁定/解锁的单元。发动机控制单元63是控制未示出的发动机中的燃油喷射和发动机点火的单元。并且，存储经过授权的加密数据的一部分的存储器Ila嵌入智能ECUl中。
[0037]当对智能E⑶I供给来自未示出的蓄电池的电源电压VB时，智能E⑶I运转。智能ECUl输出构造成控制负载40的控制信号。该智能ECUl设置有:电源端子，从该电源端子输出电源电压VB的正侧信号；接地端子，从该接地端子输出电源电压VB的负侧信号；和控制端子，从该控制端子输出控制信号(端子均未示出)。
[0038]第一线束Wl包括:电源线L11，该电源线Lll连接到智能E⑶I的电源端子；接地线L12，该接地线L12连接到接地端子；和控制线L13，该控制线L13连接到控制端子，并且进行将控制信号传输到各个负载40的多重(串行)传输。该第一线束Wl的一端连接到智能E⑶1，同时另一端连接到连接连接器2。
[0039]各个第二线束W2包括诸如构造成供给电源电压VB的电源线和接地线以及构造成将控制信号输出到负载40的控制线这样的线。该第二线束W2的一端连接到各个负载40，同时另一端连接到嵌入有电子部件的连接器3。
[0040]嵌入有电子部件的连接器3连接到装接于第一线束Wl的另一端的连接连接器2，以将第一线束Wl与各个第二线束W2互相连接。嵌入有电子部件的连接器3包括外壳体31和容纳在外壳体31中的控制电路封装32，如图2所示。外壳体31使用绝缘合成树脂形成为扁平箱状，并且一体地包括管状的罩部31a和通向罩部31a的控制电路封装容纳室31b，如图2所示。
[0041]控制电路封装32包括:分别连接到构成第一线束Wl的电源线L11、接地线L12和控制线L13的电源端子金属配件T11、接地端子金属配件T12、控制端子金属配件T13 ;分别连接到第二线束W2的多个端子金属配件T2 ;和密封体33，如图2所示。
[0042]电源端子金属配件Tl 1、接地端子金属配件T12和控制端子金属配件T13由导电金属制成。各个配件的一端插入下述的密封体33中，同时另一端从密封体33的互相对置的一对表面中的一个表面突出。并且，突出到外部的这些端子金属配件Tll、T12和T13的另一端设置有容纳在外壳体31的罩部31a中的阳凸头端子。
[0043]当装接于第一线束Wl的端子的连接连接器2与阳凸头端子嵌合时，形成在这些端子金属配件Tll、T12和T13中的阳凸头端子电连接到连接连接器2中的阴端子金属配件(未示出)。这使得构成第一线束Wl的电源线L11、接地线L12和控制线L13分别连接到电源端子金属配件T11、接地端子金属配件T12和控制端子金属配件T13。
[0044]各个端子金属配件T2由导电金属制成。各个配件的一端插入下述的密封体33中，同时另一端从密封体33的互相对置的一对表面中的另一个表面突出。并且，突出到外部的这些端子金属配件的另一端设置有绝缘置换连接器，构成第二线束W2的电线压接到该绝缘置换连接器。
[0045]在这些端子金属配件T11、T12、T13和Τ2线结并且连接的状态下，密封体33树脂密封图3所示的控制电路嵌入其中的未示出的芯片和这些端子金属配件Tll、Τ12、Τ13和Τ2的一端。如图3所示，在密封体33中，电源端子金属配件Τ11、接地端子金属配件Τ12和端子金属配件T2彼此连接，以使电源电压VB供给到各个负载40，如图3所示。并且，密封体33中的芯片包括CPU33a和电源IC33b，如图3所示。
[0046]当对CPU33a供给来自下述的电源IC33b的电力时，CPU33a运转，基于从控制端子T13接收的控制信号识别地址，并且将控制信号传输到编址的负载40连接到的端子金属配件T2。CPU33a中还嵌入了存储经过授权的加密数据的一部分的存储器33c。S卩，例如，在该实施例中，经过授权的加密数据的前一半存储在智能ECUl中的存储器Ila中，同时后一半存储在嵌入有电子部件的连接器3中的存储器33c中。换句话说，经过授权的加密数据分割并且存储在智能ECUl中的存储器IIa和嵌入有电子部件的连接器3中的存储器33c中。
[0047]电源IC33b连接到电源端子金属配件Tll和接地端子金属配件T12，从要供给在电源端子金属配件Tll与接地端子金属配件T12之间的电源电压VB产生用于CPU33a的电力，并且将其供给到CPU33a。
[0048]接着，将参考图4所示的流程图描述如上所述的电子钥匙系统10的运转。智能ECUl安装在车辆中，并且当对其供给电力时，智能ECUl开始运转。首先，智能ECUl根据门锁驱动单元61的