一种防卡簧脱落的推力杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种推力杆，尤其是一种防卡簧脱落的推力杆。
【背景技术】
[0002]推力杆的作用是传递纵向载荷、扭矩、防止车桥移位，广泛应用于重型汽车上，它提高了重型汽车特别是重型专用汽车轮胎的接地性，保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性，在两桥平衡悬架中推力杆把载荷平均分配给中、后桥，如推力杆失效会造成中后桥产生移位，导致板簧与轮胎产生了摩擦导致轮胎早期磨损，严重时会发生爆胎等一些严重性交通事故；通过对售后市场统计，推力杆主要失效模式是卡簧脱落，占整个推力杆售后失效的70%左右。目前国内各推力杆厂家多通过增加卡簧厚度的方法改善卡簧脱落情况，但成本增加，并且不能完全解决卡簧脱落的问题。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明拟解决的问题是提供一种结构简单，能从源头上解决卡簧脱落的推力杆。
[0004]为解决上述问题，本发明采用以下技术方案，一种防卡簧脱落的推力杆，推力杆接头由端头、球铰、护圈、卡簧和压紧垫圈组成；球铰、护圈、卡簧通过专用夹具压装进入端头，护圈包住球铰，卡簧进入端头的卡簧槽内，卡簧突出卡簧槽的部分挡在护圈外侧；压紧垫圈设在端头和卡簧之间，压紧垫圈的外径尺寸与端头的内径尺寸过盈配合，压紧垫圈凸出的尖角插入卡簧的内圈。
[0005]本发明通过在端头和卡簧之间设压紧垫圈，通过压力工具将压紧垫圈压入端头中，同时用压紧垫圈凸出的尖角插入卡簧的内圈固定住卡簧，防止其在推力杆运行中发生位移，起到防止卡簧脱落的效果，本发明结构简单，装配方便。
【附图说明】
[0006]图1是本发明曲轴包装箱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种防卡簧脱落的推力杆，推力杆接头由端头1、球铰2、护圈3、卡簧4和压紧垫圈5组成；球铰2、护圈3、卡簧4通过专用夹具压装进入端头1，护圈3包住球铰2，卡簧4进入端头I的卡簧槽6内，卡簧4突出卡簧槽6的部分挡在护圈3外侧；压紧垫圈5设在端头I和卡簧4之间，压紧垫圈5的外径尺寸与端头I的内径尺寸过盈配合，压紧垫圈5凸出的尖角插入卡簧4的内圈。
[0008]普通推力杆在运行过程中，受力超过涉及允许的范围，球铰与端头产生相对微转动，从而产生向内的向心力，对卡簧产生作用，容易造成卡簧的脱落。
[0009]本实施例中，通过本实施例中的球铰2、卡簧4通过专用夹具压装进入端头I，卡簧4进入端头I的卡簧槽6内，防止球铰2窜出；压紧垫圈5外径尺寸与端头I的内径尺寸过赢配合，通过50KN-70KN的压入力将压紧垫圈5压入端头I内，至压紧垫圈5的下平面与卡簧4上平面紧密接触，压紧垫圈5凸出的尖角插入卡簧4的内圈，限制卡簧4因受力向内收缩，从而从源头上彻底解决了卡簧4脱离问题。
【主权项】
1.一种防卡簧脱落的推力杆，其特征在于:推力杆接头由端头(1)、球铰(2)、护圈(3)、卡簧(4)和压紧垫圈(5)组成；球铰(2)、护圈(3)、卡簧(4)通过专用夹具压装进入端头(1)，护圈(3)包住球铰(2)，卡簧(4)进入端头(I)的卡簧槽(6)内，卡簧(4)突出卡簧槽(6)的部分挡在护圈(3)外侧；压紧垫圈(5)设在端头(I)和卡簧(4)之间，压紧垫圈(5)的外径尺寸与端头(I)的内径尺寸过盈配合，压紧垫圈(5)凸出的尖角插入卡簧(4)的内圈。
【专利摘要】本发明公开了一种防卡簧脱落的推力杆，推力杆接头由端头、球铰、护圈、卡簧和压紧垫圈组成；球铰、护圈、卡簧通过专用夹具压装进入端头，护圈包住球铰，卡簧进入端头的卡簧槽内，卡簧突出卡簧槽的部分挡在护圈外侧；压紧垫圈设在端头和卡簧之间，压紧垫圈的外径尺寸与端头的内径尺寸过盈配合，压紧垫圈凸出的尖角插入卡簧的内圈。本发明通过在端头和卡簧之间设压紧垫圈，通过压力工具将压紧垫圈压入端头中，同时用压紧垫圈凸出的尖角插入卡簧的内圈固定住卡簧，防止其在推力杆运行中发生位移，起到防止卡簧脱落的效果，结构简单，装配方便。
【IPC分类】B60G7/00
【公开号】CN104890462
【申请号】CN201510352769
【发明人】徐应权
【申请人】安庆市汇通汽车部件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月25日