前保险杠；2、下部支撑梁；3、安装支架；4、安装套；5、火药；6、限位凸肩；7、凸起部；8、限位螺钉；9、前轮；a、安装腔。
【具体实施方式】
[0020]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0021]实施例一:
[0022]本汽车的前保险杠底部弹出装置包括下部支撑梁2、安装支架3、安装套4、火药5、限位凸肩6、凸起部7、安装腔a。
[0023]具体来说，如图4和图5所示，汽车包括前保险杠1，本弹出装置设置在前保险杠I的底部。如图1所示，本弹出装置包括长条状的下部支撑梁2、安装支架3、限位结构和固定在下部支撑梁2上的安装套4，安装支架3呈杆状并固定在前保险杠I的底部。安装套4套设在安装支架3上并与安装支架3滑动连接，安装套4相对前保险杠I的前面水平伸出的长度为200mm?300mm。下部支撑梁2位于汽车的两个前轮9之间，安装套4固定在下部支撑梁2的两端。限位结构包括位于安装支架3内端的限位凸肩6和位于安装套4上且呈环状的凸起部7，限位凸肩6能够抵靠在安装套4的凸起部7上。
[0024]汽车上设置有传感器和弹出装置控制器，下部支撑梁2、安装套4和安装支架3的内端之间形成有安装腔a，所述安装腔a内设置有火药5，安装腔a内设置有点爆器，传感器能够发送信号到弹出装置控制器，点爆器通过接收弹出装置控制器发出的引爆信号来引爆火药5。火药5引爆后产生的冲力能够使下部支撑梁2从前保险杠I底部弹出，下部支撑梁2相对地面的高度小于汽车前轮9高度的四分之一。
[0025]本弹出装置的具体工作过程如下:首先，通过传感器能够识别行人与车辆距离、车辆速度等相关信息，传感器将这些信息发送并反馈给弹出装置控制器，弹出装置控制器根据传感器检测到的信息进行判断，在判断碰撞不可避免时发出引爆信号，点爆器在行人与车辆碰撞前引爆火药5。如图2所示，下部支撑梁2迅速弹出，在汽车撞击行人之前提前撞击行人的小腿部位，由于下部支撑梁2会伸出一段距离，从而改变行人的撞击距离，使得行人远离风窗玻璃下缘至发动机罩后缘区域；另一方面，如图5所示，下部支撑梁2撞击行人的同时迫使行人失去平衡，在汽车撞击行人前改变行人的撞击位置，进而改变行人碰撞后的运动轨迹，避免行人头部撞击到风窗玻璃下缘至发动机罩后缘区域。
[0026]实施例二:
[0027]本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，如图3所示，本实施例中，限位结构包括位于安装支架3内端的限位凸肩6和固定在安装套4外端周面上的限位螺钉8，限位凸肩6能够抵靠在限位螺钉8上。
[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0029]尽管本文较多地使用了前保险杠1、下部支撑梁2、安装支架3、安装套4、火药5、限位凸肩6、凸起部7、限位螺钉8、前轮9、安装腔a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【主权项】
1.一种汽车的前保险杠底部弹出装置，所述汽车包括前保险杠(I)，其特征在于，所述弹出装置设置在前保险杠(I)的底部，所述弹出装置包括长条状的下部支撑梁(2)、安装支架(3)、限位结构和固定在下部支撑梁(2)上的安装套(4)，所述安装支架(3)呈杆状并固定在前保险杠(I)的底部，所述安装套(4)套设在安装支架(3)上并与安装支架(3)滑动连接，所述限位结构用于防止安装套(4)与安装支架(3)脱离，所述下部支撑梁(2)、安装套⑷和安装支架⑶的内端之间形成有安装腔(a)，所述安装腔(a)内设置有火药(5)，所述火药(5)引爆后产生的冲力能够使下部支撑梁(2)从前保险杠(I)底部弹出，所述下部支撑梁(2)相对地面的高度小于汽车前轮(9)高度的四分之一。2.根据权利要求1所述的汽车的前保险杠底部弹出装置，其特征在于，所述安装套(4)相对前保险杠(I)的前面水平伸出的长度为200mm?300mm。3.根据权利要求1所述的汽车的前保险杠底部弹出装置，其特征在于，所述下部支撑梁⑵位于汽车的两个前轮(9)之间，所述安装套⑷固定在下部支撑梁(2)的两端。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车的前保险杠底部弹出装置，其特征在于，所述汽车上设置有传感器和弹出装置控制器，所述安装腔(a)内设置有能够引爆火药(5)的点爆器，所述传感器能够发送信号到弹出装置控制器，所述点爆器通过接收弹出装置控制器发出的引爆信号来引爆火药(5)。5.根据权利要求1或2或3所述的汽车的前保险杠底部弹出装置，其特征在于，所述限位结构包括位于所述安装支架(3)内端的限位凸肩(6)和位于所述安装套(4)上且呈环状的凸起部(7)，所述限位凸肩(6)能够抵靠在安装套⑷的凸起部(7)上。6.根据权利要求1或2或3所述的汽车的前保险杠底部弹出装置，其特征在于，所述限位结构包括位于所述安装支架(3)内端的限位凸肩(6)和固定在所述安装套(4)外端周面上的限位螺钉(8)，所述限位凸肩(6)能够抵靠在所述限位螺钉(8)上。
【专利摘要】本发明提供了一种汽车的前保险杠底部弹出装置，属于汽车技术领域。它解决了如何改变行人碰撞后的运动轨迹，降低行人头部撞击到风窗玻璃下缘至发动机罩后缘区域的几率的问题。本弹出装置设置在前保险杠的底部，包括长条状的下部支撑梁、安装支架、限位结构和固定在下部支撑梁上的安装套，安装支架固定在前保险杠的底部，安装套套设在安装支架上并与安装支架滑动连接，限位结构用于防止安装套与安装支架脱离，下部支撑梁、安装套和安装支架的内端之间形成有安装腔，安装腔内设有火药，火药引爆后的冲力能够使下部支撑梁从前保险杠底部弹出，下部支撑梁相对地面的高度小于汽车前轮高度的四分之一，从而改变行人碰撞后的运动轨迹，减轻伤害。
【IPC分类】B60R21/34
【公开号】CN104960491
【申请号】CN201510444226
【发明人】吕晓江
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月27日