评估和管理车辆操作者的情绪状态的制作方法
【专利说明】
【背景技术】
[0001]当操作车辆时，高压力可能导致各种严重程度的事故。一个示例是“路怒症”，其中由于在高压力状况下操作车辆(典型地，小汽车、摩托车或卡车)，车辆的驾驶员变为道路安全危险。各种因素(诸如道路上车辆数量增加、道路容量受限以及与现代生活相关的压力来源)往往会加剧高压力状况，其可能导致路怒症和/或其他压力诱导事故。针对道路安全的传统方法很大程度上未能阻止(更不必说减轻)这些类型的事故。
【附图说明】
[0002]附图是本公开的组成部分并且纳入本说明书中。附图示出了本公开的示例实施例，且结合该描述和权利要求书，用于至少部分地说明本公开的各种原理、特征或方面。本公开的某些实施例在下文中参照附图更全面地加以描述。然而，本公开的各个方面可以以许多不同的形式实施，且不应当被理解为限制于本文阐述的实施方式。相似的附图标记自始至终指代相似的元素。
[0003]图1示出了根据本公开一个或多个方面的示例操作环境。
[0004]图2示出了根据本公开一个或多个方面的示例系统。
[0005]图3A-3C示出了根据本公开一个或多个方面的示例系统的示例实施例。
[0006]图4-5不出了根据本公开一个或多个方面的其他不例系统。
[0007]图6-9示出了根据本公开一个或多个方面的各种示例操作环境。
[0008]图10-11示出了根据本公开一个或多个方面的示例方法。
【具体实施方式】
[0009]—方面，本公开识别和解决在压力状况下车辆操作者安全的问题。本公开可以评估车辆乘员的情绪状态(也称为情绪状况)，并可以传达和/或管理这种状态以至少改进车辆操作者安全。如以下更详细描述的，本公开提供了用于评估和管理车辆操作者的情绪状态的装置、系统和技术。车辆可以指代具有容纳至少一个操作者的外壳(例如，座舱)的带有自主移动性的机器。这种移动性可以由内燃机、电池供电发动机、它们的组合等等提供。在某些实施例中，车辆可以包括一个或多个乘客。在本公开中，车辆的操作者或乘客称作车辆的乘员。对车辆的情绪状态的评估可以包括访问指示车辆的性能的操作信息、指示车辆操作者行为的行为信息、和/或指示车辆操作者身体状况的健康信息。一方面，这三种类型的信息可以被组合或者以其他方式整合，以生成数据、元数据和/或信令的丰富组，该丰富组可以被使用或以其他方式利用以生成表示车辆操作者情绪状态的状况量度。通过提供状况量度，情绪状态可以被传达给其他车辆操作者。在一种场景中，状况量度可以是通过将它呈现给车辆操作者来提供的，其中呈现可以包括根据视觉标记、听觉标记和/或触觉刺激、或它们的组合来传达状况度量的表示。另外或可替代地，状况度量可以被提供到各种非车辆结构(如网络节点、路边广告牌等等)，其可以允许生成一组车辆操作者的集体情绪状态并管理这种状态。
[0010]对情绪状态的管理可以是针对这种状态和/或由驾驶员在该情绪状态中操作的车辆的特定情境而定制的，且可以是前瞻性地或反应性地实现的。在某些场景中，这种管理可以包括配置汽车座舱的周围环境和/或车辆的操作。在其他场景中，对情绪状态的管理可以包括生成适于减轻高压力状况的路线的信息。
[0011]本公开相比于常规技术针对车辆操作者(例如，驾驶员)安全性的至少一个示例优点可以是:经由车辆操作者情绪状态的通信和/或定制管理，前瞻性地减轻与有压力的车辆操作者相关的道路事故。例如，通过向其他车辆操作者传达车辆操作者的情绪状态，可以在其他车辆操作者上创建这种情绪状态的意识一一这种意识可以被称为车辆间意识一一其中来自这些操作者的可能随后的动作针对的是减少由与所通信的情绪状态相关的高压力车辆操作者带来的安全危险。
[0012]结合车辆操作者的情绪状态的定制管理，情绪状态向车辆操作者自身的反馈可以允许创建这种状态的车辆内意识，其中可能随后的动作是调整行为以减轻例如压力状况或作为另一示例限制可能导致分心和相关安全风险的兴奋状况。对情绪状态的定制管理的至少另一个优点是:车辆座舱内的特定周围环境状况(例如，温度状况、照明状况、座椅配置、它们的组合等等)可以是响应于车辆操作者的特定情绪状态创建的。例如，可以经由特定车辆部件的配置创建周围环境状况。此外，作为又一个示例优点，在情绪状态指示对车辆操作者和/或车辆乘客、其他车辆的乘员和/或财产带来安全危险的高压力状况的场景中，对这种高压力状况的定制管理可以包括自动调节车辆操作以达到安全操作条件。
[0013]参照附图，图1示出了根据本公开一个或多个方面的示例操作环境100。如图所示，操作环境100包括车辆104，车辆104包括传感器I11-1111组和情绪状态(ES)评估平台120。应当理解的是，虽然描绘了十一个传感器，本公开并不局限于此而是考虑了几乎任何数量的传感器。传感器IlO1-1lO11组可以被部署(例如，安装；配置；接受；安装并接受；配置并接受；安装、配置和接受；等等)在车辆104的座舱(诸如部件IlO9-1lO11)内或座舱夕卜，包括一个或多个传感器(例如，传感器1107和IlO8)耦合到车辆104的发动机或其他功能元件，诸如制动器或在功能上親合到它的系统(诸如防抱死制动系统)或者发动机控制单元(ECT)。至少部分的传感器I11-1111组可以收集或可以配置为收集指示车辆104的操作特征的信息(例如，数据、元数据和/或信令)。例如，传感器IlO1-1lO11组的至少一个传感器(例如，一个传感器、两个传感器、多于两个传感器等等)可以检测或可以配置为检测车辆的运动。在这样的示例中，传感器IlO1-1lOdi可以包括加速度计和/或陀螺仪。加速度计可以检测或以其他方式收集和/或提供指示车辆104速度改变的信息，如速度的递增或速度的递减(还称为车辆的制动或减速)。应当理解的是，大量值的加速度可以指示车辆104的突然加速或制动。此外，陀螺仪可以检测或以其他方式收集和/或提供指示使车辆104转向的信息。
[0014]传感器IlO1-1lO11组的至少另一部分可以收集或可以配置为收集指示车辆104乘员行为的信息，如车辆的操作者或车辆的乘客。这种信息可以被称为行为的信息(或行为信息)并可以包括例如指示车辆乘员外观的成像信息。在这样的示例中，一个或多个摄像机(例如，面向操作者的摄像机，其可以安装在车辆104的仪表板区域中)可以被包括在传感器IlO1-1lO11组中，并可以生成成像信息。另外或可替代地，行为的信息可以包括指示由车辆操作者发出的话音段的音频信息。在车辆座舱(例如，传感器I111)内可用(例如，安装和适当起作用)的麦克风可以探测或收集音频信息。
[0015]传感器IlO1-1 111组的又一部分可以收集或可以配置为收集指示或以其他方式表示车辆104乘员(例如，操作者)的身体状况的信息。这种身体状况可以包括车辆104乘员的生命特征，如血压，血糖浓度，心率，前述的组合等等。因此，在某些实施例中，传感器IlO1-1lO11组可以包括用于探测血压、血糖浓度、毒素浓度(例如酒精水平)、心率和/或瞳孔扩张的座舱内传感器(如医疗装置)。这些座舱内传感器中的至少一些可以被安装在例如车辆104的方向盘中。指示车辆104乘员身体状况的信息可以称为健康信息。
[0016]应当理解的是，指示车辆操作和/或车辆乘员行为的信息表示车辆104的情境。
[0017]传感器IlO1-1lO11组可以在功能上耦合(例如，通信耦合)到情绪状态(ES)评估平台120。这种功能耦合可以允许信息(例如，数据、元数据和/或信令)在传感器IlO1-1lO11组中的至少一个和ES评估平台120之间的交换。信息可以是以数字格式和/或模拟格式交换的。因此，一方面，ES评估平台120可以访问指示车辆104操作特征的信息(称为操作信息)和/或指示车辆104乘员行为的信息。另外或可替代地，ES评估平台120可以访问与车辆104乘员身体状况相关的信息。在一个实施例中，诸如图2所示的示例实施例200，一个或多个传感器204组可以经由链路208在功能上耦合到ES评估平台120。一个或多个链路208可以包括无线链路、有线链路或它们的任何组合，且在某些实施例中可以包括车辆总线(如控制器区域网络(CAN)总线(CANbus))或可以被体现在该车辆总线中。传感器204包括至少一个传感器，该至少一个传感器具有本文结合传感器I11-1111所述的感测功能。例如，该至少一个传感器可以生成或以其他方式获取行为信息、操作信息和/或健康信息。此外，在某些实施方式中，传感器204可以包括至少部分的传感器IlO1-1lOllt3
[0018]由ES评估平台120访问的操作信息和/或行为信息可以被分析或以其他方式被处理以改善现有信息或生成附加的操作信息和/或行为信息。因此，一方面，ES评估平台120可以访问指示或以其他方式表示车辆104的操作或它的乘员的行为的大量丰富信息。在一个实施例中，例如实施例200，ES评估平台120可以包括可与至少部分的传感器204经由链路208交换信息的通信平台214，并可以使储存库218内的ES评估存储器224中的至少部分信息存留(例如，保持或使其可用)。此外，如图3A中所示的实施例300所示，通信平台214可以包括可经由链路208从传感器204中的传感器接收信息和向传感器204中的传感器发送信息的交换部件324。
[0019]ES评估平台120可以分析或以其他方式处理从摄像机(例如，传感器IlO1-1lO11组中的传感器或来自传感器204的传感器)接收的成像信息，以从这种信息提取特定特征。在某些实施例中，诸如实施例200，ES评估平台120可以包括部件，如ES评定部件210，该部件可以分析或以其他方式处理成像信息。作为说明，分析或处理可以允许提取或以其他方式确定车辆104操作者的一个或多个面部特征。为了确定面部特征，一方面，ES评估平台120可以实施至少面部识别技术。另外或可替代地，应当理解的是，ES评估平台120可以实施其他特征提取技术以确定车辆104操作者的面部特征。在实施例200中，例如，ES评定部件210可以实施一种或多种特征提取技术。
[0020]此外或作为另一种替代，ES评估平台120可以生成指示车辆104的操作者的移动(例如，操作者的手部移动和/或头部移动)的姿势信息。例如，在实施例200中，例如，ES评定部件210可以生成姿势信息。所生成的至少部分姿势信息可以指示或以其他方式表示车辆104或包含ES评估平台120的任何其他车辆的操作者的情绪状态。ES评估平台120可以分析或以其他方式处理由前述摄像机或包含在传感器I11-1111组或传感器204中的其他摄像机和/或由姿势敏感装置(如触摸屏或触摸表面)获得的成像信息。例如，姿势敏感装置可以被包括在传感器204中。响应于该分析或处理，至少部分基于姿势信息，ES评估平台120可以确定车辆104操作者的姿势。姿势可以指示或以其他方式表示驾驶员的情绪状态。例如，在实施例200中，例如，ES评定部件210可以确定(例如，计算)包含如本文所述的ES评估平台120的车辆的操作者的姿势。
[0021]在又一个方面中，ES评估平台120可以分析或以其他方式处理从麦克风(例如，传感器IlO1-1lO^i中的传感器或传感器204中的传感器)接收的音频信息，以生成且因此访问行为信息。作为该分析和/或处理的一部分，至少部分基于音频信息，ES评估平台120可以确定话音段的言语特征。言语特征可以表示操作者的情绪状态，并可以包括或被体现在特定词语或短语中，如“他封堵我！ ”。其他言语特征(如具有特定音量或以指示重音的特定方式递送的话音部分)也可以经由该分析和/或处理加以确定。例如，在实施例200中，ES评定部件210可以确定(例如，计算)包括如本文所述的ES评估平台120的车辆的操作者的这种言语特征。
[0022]为了生成或以其他方式提取面部特征、言语特征、姿势、它们的组合等等，例如，如图3A所示的实施例300所示，ES评定部件210可以包括可实施各种特征提取技术(如计算机化视觉、图像处理和/或话音识别技术)的分析部件312。在某些实施方式中，诸如图3B所示的实施例330，分析部件312可以包括部件，诸如特征提取部件334，该部件可以实施各种数据挖掘技术以及可允许包括根据本文所述的一个或多个方面的ES评估平台120的车辆(例如，车辆104)的操作者的面部特征、言语特征和/或姿势的生成的相关特征提取技术。诸如与特征提取技术相关的数据结构、元数据对象和/或算法之类的信息可以被保持在ES评估存储器224中。
[0023]至少基于操作信息、行为信息和/或健康信息，