24,两者均为细 缝状，而且第一喷气口 23和第二喷气口 24平行设置，且喷气方向均平行于所述挡风玻璃1， 第一喷嘴2向挡风玻璃1中屯、喷气，形成两道较宽的平行气流，若干第一喷嘴2同时喷气即 可在挡风玻璃1表面形成两层气膜，运样就使雨就不会落到挡风玻璃1表面。而且，本发明 还用第一马达驱动第一喷嘴2做周期性摆动，运样一方面增大了一喷嘴覆盖的面积，可W 减少第一喷嘴2的数量，节约成本，还可W方便对原雨刮装置进行改装，另一方面第一喷嘴 2做周期性摆动产生的气膜为移动的气膜，可横向摆动，可W将雨滴打到挡风玻璃1之外的 范围，比静止的气膜的防雨性更强。第二喷嘴3具有第=喷气口 33,第=喷气口 33的喷气 方向与挡风玻璃1呈30°角，运样第二喷嘴3产生的宽气流在第一喷嘴2产生的两层气膜 上方，在两层气膜上方又形成了一层防雨层，即在离气膜较远的位置就可将雨滴打到挡风 玻璃1范围W外，减少雨滴直接对气膜的冲击，进一步提高了本发明的防雨功能，当第=喷 气口 33的喷气方向与挡风玻璃1呈30°角时，产生的防雨效果最好。而且，本发明还用第 二马达驱动第二喷嘴3做周期性摆动，运样一方面增大了一喷嘴覆盖的面积，可W减少第 二喷嘴3的数量，节约成本，另一方面第二喷嘴3做周期性摆动产生的防雨层为移动的防雨 层，可在两层气膜上方摆动，将雨滴打到气膜之外的范围，运比不摆动的防雨层的防雨性更 强。
[0043] 在另一种实例中，如图1和图4所示，所述的气吹式雨刮，还包括：
[0044] 两第=喷嘴4,其可旋转地对称设置于所述挡风玻璃1下沿，每一第=喷嘴4的旋 转轴与所述挡风玻璃1所在的平面垂直，每一第=喷嘴4的旋转轴均由一第=马达驱动，所 述第=马达带动所述第=喷嘴4在第五位置41与第六位置42间作周期性摆动，所述第五 位置41与所述第六位置42间呈120度角；所述第=喷嘴4的喷水端设置有喷水口 43,所 述喷水口 43为细缝状，所述喷水口 43的喷水方向朝上且使水在所述挡风玻璃1上形成往 复的水流路径，所述第=喷嘴4通过水管与水箱连通；
[0045] 其中，所述第=马达也与所述控制器相连，所述控制器控制所述第=喷嘴4每分 钟摆动5周期。第=喷嘴4用于清洗挡风玻璃1，当挡风玻璃1上灰尘较多时，即可开启第 =喷嘴4,将灰尘冲刷干净。而且，本发明还用第=马达驱动第=喷嘴4做周期性摆动，运样 一方面增大了一喷嘴覆盖的面积，可W减少第=喷嘴4的数量，节约成本，另一方面第二喷 嘴3做周期性摆动可W时水流具有横向的冲刷效果，提高第=喷嘴4对挡风玻璃I的清洗 效果，第=喷嘴4每分钟摆动5周期产生的冲洗效果最好。
[0046] 在另一种实例中，所述第一气管上设置有第一电磁阀，所述第二气管上设置有第 二电磁阀，所述第一电磁阀和第二电磁阀均与所述控制器连接，所述控制器控制所述第一 电磁阀和所述第二电磁阀开启或关闭。第一电磁阀和第二电磁阀用于控制是否向第一喷嘴 2和第二喷嘴3供气，驾驶员可W根据需要开启和关闭。
[0047] 在另一种实例中，所述水管上设置有第=电磁阀，所述第=电磁阀与所述控制器 连接，所述控制器控制所述第=电磁阀开启或关闭。第=电磁阀用于控制是否向第=喷嘴 4供水，驾驶员可W根据需要开启和关闭。
[0048] 在另一种实例中，所述的气吹式雨刮，还包括：
[0049] 控制面板，其设置于驾驶室内，所述控制面板与所述控制器连接，用于控制所述控 制器。驾驶员可W根据实际情况，通过控制面板控制本发明喷气或喷水。
[0050] 在另一种实例中，所述的气吹式雨刮，还包括：
[0051] 空气加热器，其设置于所述第一气管上，用于对所述第一气管中的空气进行加热。 加热器对进入第一喷嘴2中的空气进行加热，运主要用于冬天挡风玻璃1结冰的情况，用热 空气将冰融化，避免冰影响驾驶员的视线。
[0052] 在另一种实例中，如图1所示，所述的气吹式雨刮，所述第一喷嘴2的数量为四个， 所述挡风玻璃1的四条边的中部位置各设置一个，所述第二喷嘴3的数量为四个，所述挡风 玻璃1的四顶角的位置各设置一个。运样设置，使用的喷嘴数量最少，成本最少，而且可W 实现第一喷嘴2和第二喷嘴3配合使用，即第二喷嘴3设在第一喷嘴2的死角，运样就W最 少的喷嘴得到了最好的防雨效果。
[0053] 在另一种实例中，所述第一喷气口 23和所述第二喷气口 24的长度相等，所述第一 喷气口 23的宽度为4毫米，所述第二喷气口 24的宽度为2毫米。第一层气膜要贴近挡风 玻璃1，因此第一喷气口 23的宽度需要更宽，使气膜能紧贴挡风玻璃1，而第二喷气口 24宽 度可W较小，使第二层气膜达到的范围更远，使第二层气膜的覆盖的范围更广，提高防雨效 果。
[0054] 在另一种实例中，所述第=喷气口 33沿径向的宽度为3毫米。第=喷气口 33沿 径向的宽度为3毫米为优选值，当宽度大于3毫米，防雨层对雨滴的冲击效果会降低。
[00巧]在另一种实例中，所述喷水口 43的长度为10厘米，宽度为2厘米。喷水口 43的 长度为10厘米，宽度为2毫米为优选值，对一般小汽车的挡风玻璃1的清洗效果最好。 [0056]上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用W限定本发 明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属 于本发明所涵盖专利范围。
【主权项】
1. 一种气吹式雨刮，其特征在于，包括： 若干第一喷嘴，每一第一喷嘴可旋转地设置于挡风玻璃边缘处，每一第一喷嘴的旋转 轴与所述挡风玻璃所在的平面垂直，每一第一喷嘴的旋转轴均由一第一马达驱动，所述第 一马达带动所述第一喷嘴在第一位置与第二位置间作周期性摆动，所述第一位置与所述第 二位置间呈90度角；所述第一喷嘴的喷气端设置有第一喷气口和第二喷气口，所述第一喷 气口与所述第二喷气口均为细缝状，所述第一喷气口和所述第二喷气口平行设置，且喷气 方向均平行于所述挡风玻璃，所述第一喷气口的喷气方向所在的平面与所述挡风玻璃的间 距为3毫米，所述第二喷气口的喷气方向所在的平面与所述第一喷气口的喷气方向所在的 平面的间距为5毫米； 若干第二喷嘴，每一第二喷嘴可旋转地设置于所述挡风玻璃边缘处，每一第二喷嘴的 旋转轴与所述挡风玻璃所在的平面垂直，每一第二喷嘴的旋转轴均由一第二马达驱动，所 述第二马达带动所述第二喷嘴在第三位置与第四位置间作周期性摆动，所述第三位置与所 述第四位置间呈60度角；所述第二喷嘴的喷气端设置有第三喷气口，所述第三喷气口的截 面为弧线形，所述第三喷气口的喷气方向与所述挡风玻璃呈30°角； 控制器，其与所述第一马达和所述第二马达均相连，控制所述第一喷嘴每分钟摆动15 周期，并控制所述第二喷嘴每分钟摆动30周期； 其中，所述第一喷嘴与所述第二喷嘴分别通过第一气管和第二气管与鼓风机相连通。2. 如权利要求1所述的气吹式雨刮，其特征在于，还包括： 两第三喷嘴，其可旋转地对称设置于所述挡风玻璃下沿，每一第三喷嘴的旋转轴与所 述挡风玻璃所在的平面垂直，每一第三喷嘴的旋转轴均由一第三马达驱动，所述第三马达 带动所述第三喷嘴在第五位置与第六位置间作周期性摆动，所述第五位置与所述第六位置 间呈120度角；所述第三喷嘴的喷水端设置有喷水口，所述喷水口为细缝状，所述喷水口的 喷水方向朝上且使水在所述挡风玻璃上形成往复的水流路径，所述第三喷嘴通过水管与水 箱连通； 其中，所述第三马达也与所述控制器相连，所述控制器控制所述第三喷嘴每分钟摆动5 周期。3. 如权利要求2所述的气吹式雨刮，其特征在于，所述第一气管上设置有第一电磁阀， 所述第二气管上设置有第二电磁阀，所述第一电磁阀和第二电磁阀均与所述控制器连接， 所述控制器控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀开启或关闭。4. 如权利要求3所述的气吹式雨刮，其特征在于，所述水管上设置有第三电磁阀，所述 第三电磁阀与所述控制器连接，所述控制器控制所述第三电磁阀开启或关闭。5. 如权利要求4所述的气吹式雨刮，其特征在于，还包括： 控制面板，其设置于驾驶室内，所述控制面板与所述控制器连接，用于控制所述控制 器。6. 如权利要求5所述的气吹式雨刮，其特征在于，还包括： 空气加热器，其设置于所述第一气管上，用于对所述第一气管中的空气进行加热。7. 如权利要求6所述的气吹式雨刮，其特征在于，所述第一喷嘴的数量为四个，所述挡 风玻璃的四条边的中部位置各设置一个，所述第二喷嘴的数量为四个，所述挡风玻璃的四 顶角的位置各设置一个。8. 如权利要求7所述的气吹式雨刮，其特征在于，所述第一喷气口和所述第二喷气口 的长度相等，所述第一喷气口的宽度为4毫米，所述第二喷气口的宽度为2毫米。9. 如权利要求8所述的气吹式雨刮，其特征在于，所述第三喷气口沿径向的宽度为3毫 米。10. 如权利要求9所述的气吹式雨刮，其特征在于，所述喷水口的长度为10厘米，宽度 为2厘米。
【专利摘要】本发明公开了一种气吹式雨刮，包括：若干第一喷嘴，每一第一喷嘴可旋转地设置于挡风玻璃边缘处，每一第一喷嘴的旋转轴与挡风玻璃所在的平面垂直；第一喷嘴的喷气端设置有第一喷气口和第二喷气口，第一喷气口与第二喷气口均为细缝状，第一喷气口和第二喷气口平行设置，且喷气方向均平行于挡风玻璃；若干第二喷嘴，每一第二喷嘴可旋转地设置于挡风玻璃边缘处，每一第二喷嘴的旋转轴与挡风玻璃所在的平面垂直；第二喷嘴的喷气端设置有第三喷气口，第三喷气口的截面为弧线形，第三喷气口的喷气方向与挡风玻璃呈30°角。本发明为无形雨刮，不易出现机械故障，不会刮坏挡风玻璃，且不影响驾驶员的视线。
【IPC分类】B60S1/54
【公开号】CN105196977
【申请号】CN201510705227
【发明人】陈盛中, 谭航
【申请人】广西辰宇建材科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月27日