带玻璃破碎装置的汽车玻璃的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车玻璃领域，尤其涉及一种带玻璃破碎装置的汽车玻璃。
【背景技术】
[0002]在汽车发生火灾或落入水中时，汽车内的乘员需要破碎汽车玻璃快速逃生，但汽车玻璃多为钢化玻璃，难以徒手破碎，需要借助玻璃破碎装置进行破碎。目前，一些车辆配备汽车玻璃破碎锤，尤其是公交汽车要求强制配备。
[0003]但常用的玻璃破碎锤多为尖头铁锤，并将尖头铁锤悬挂于汽车车厢里，容易出现盗失，或在车祸发生时因碰撞而掉落、丢失，造成破碎锤难以被找到和使用。
【发明内容】
[0004]本发明意在提供一种带玻璃破碎装置的汽车玻璃，以在汽车玻璃上加装不易丢失的玻璃破碎装置，便于汽车玻璃被破碎。
[0005]本方案中的带玻璃破碎装置的汽车玻璃，包括玻璃本体和破碎装置，破碎装置包括支座和破碎杆，支座固定在玻璃本体内侧表面，玻璃本体上开有通孔，支座上固定有支撑轴，支撑轴轴线平行于玻璃本体表面，破碎杆的中部铰接在支撑轴上，破碎杆包括弯杆和直杆，弯杆穿过通孔，弯杆的端部为锥形并抵在玻璃本体外侧表面，弯杆锥形端垂直于玻璃本体外表面。
[0006]本方案的技术原理及有益效果为:根据玻璃本体的安装位置，玻璃本体面向车厢内部侧为内侧，背向车厢内部侧为外侧。由于钢化玻璃表面大多能承受数十MPa的压强，将弯杆锥形端与玻璃本体表面的接触面积控制在0.5mm2以下，当车内乘员向破碎杆的直杆施加垂直于玻璃本体外表面的500N以上的力时，弯杆锥形端可向玻璃本体表面施加10MPa以上的压强，由于玻璃具有脆性，玻璃本体上的一个点碎裂后将使整块玻璃本体碎裂，并且一个成年人能施加1000N以上的力，因此本方案能容易地破碎整块汽车钢化玻璃。同时，本方案的玻璃破碎装置固定在玻璃本体上，不会丢失。
[0007]基于上述方案的优化方案一:所述直杆上铰接有加力杆，加力杆侧面固定有当加力杆与直杆呈一条直线时与直杆侧面相抵的挡块，利用加力杆增加破碎杆直杆端的长度，从而在破碎玻璃本体时，在玻璃破碎压强相同的情况下，利用杠杆原理，减小直杆端需要施加的压力的大小，从而更省力；同时在不需要破碎玻璃本体时，能转动加力杆与玻璃本体表面平行，使加力杆处于收拢状态，防止破碎杆占用过多车内空间；利用挡块限制加力杆的转动角度，使挡杆与直杆保持呈一条直线，方便施加压力。
[0008]基于方案一的优化方案二:所述加力杆为铁杆，所述支座上固定有加力杆与玻璃本体平行时与加力杆相抵的磁石，利用磁石吸住加力杆而将不需要破碎玻璃本体时的加力杆固定，防止加力杆摆动而损伤车内乘员或玻璃本体。
[0009]基于方案二的优化方案三:所述直杆长度小于10cm，避免直杆长度过长而过多占用车内空间。
[0010]基于方案三的优化方案四:所述破碎杆为直径大于1mm的金属杆，保证破碎杆具有一定强度，避免破碎杆在破碎玻璃本体的过程中折断，从而避免玻璃破碎装置失效。
【附图说明】
[0011]图1为本发明实施例带玻璃破碎装置的汽车玻璃的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:玻璃本体1、支座2、破碎杆3、弯杆301、直杆302、支撑轴
4、加力杆5、挡块6、磁石7、通孔8。
[0013]实施例带玻璃破碎装置的汽车玻璃基本如附图1所示:包括玻璃本体I和破碎装置，破碎装置包括支座2和破碎杆3，支座2固定在玻璃本体I内侧表面，玻璃本体I与支座2接触的部分开有通孔8，支座2上固定有支撑轴4，支撑轴4轴线平行于玻璃本体I表面，破碎杆3的中部铰接在支撑轴4上，破碎杆3为直径15mm的铝合金杆，破碎杆3包括弯杆301和直杆302，弯杆301穿过通孔8，弯杆301的端部为锥形并抵在玻璃本体I外侧表面，弯杆301锥形端垂直于玻璃本体I外表面，破碎杆3上与弯杆301相对的另一端为长度为8cm的直杆302，破碎杆3的直杆302端上铰接有加力杆5，加力杆5为铁杆，加力杆5侧面固定有当加力杆5与直杆302呈一条直线时与直杆302侧面相抵的挡块6。
[0014]在需要破碎玻璃本体I时，拉开被磁石7吸引的加力杆5，转动加力杆5至挡块6与破碎杆3相抵，垂直于玻璃本体I表面向加力杆5末端施加不断增加的压力，破碎杆3弯杆301端向玻璃本体I外表面施加压强，当压强大于玻璃本体I能承受的最大压强时，破碎杆3锥形端压碎玻璃本体I。
[0015]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.带玻璃破碎装置的汽车玻璃，其特征在于，包括玻璃本体和破碎装置，破碎装置包括支座和破碎杆，支座固定在玻璃本体内侧表面，玻璃本体上开有通孔，支座上固定有支撑轴，支撑轴轴线平行于玻璃本体表面，破碎杆的中部铰接在支撑轴上，破碎杆包括弯杆和直杆，弯杆穿过通孔，弯杆的端部为锥形并抵在玻璃本体外侧表面，弯杆锥形端垂直于玻璃本体外表面。2.根据权利要求1所述的带玻璃破碎装置的汽车玻璃，其特征在于:所述直杆上铰接有加力杆，加力杆侧面固定有当加力杆与直杆呈一条直线时与直杆侧面相抵的挡块。3.根据权利要求2所述的带玻璃破碎装置的汽车玻璃，其特征在于:所述加力杆为铁杆，所述支座上固定有加力杆与玻璃本体平行时与加力杆相抵的磁石。4.根据权利要求3所述的带玻璃破碎装置的汽车玻璃，其特征在于:所述直杆长度小于1cm05.根据权利要求4所述的带玻璃破碎装置的汽车玻璃，其特征在于:所述破碎杆为直径大于I Omm的金属杆。
【专利摘要】本发明申请公开了一种带玻璃破碎装置的汽车玻璃，包括玻璃本体和破碎装置，破碎装置包括支座和破碎杆，支座固定在玻璃本体内侧表面，玻璃本体上开有通孔，支座上固定有支撑轴，支撑轴轴线平行于玻璃本体表面，破碎杆的中部铰接在支撑轴上，破碎杆包括弯杆和直杆，弯杆穿过通孔，弯杆的端部为锥形并抵在玻璃本体外侧表面，弯杆锥形端垂直于玻璃本体外表面。本发明意在提供一种在汽车玻璃上加装不易丢失的玻璃破碎装置，便于汽车玻璃被破碎的汽车玻璃。
【IPC分类】B60R21/02
【公开号】CN105438107
【申请号】CN201510951205
【发明人】王洪
【申请人】重庆天和玻璃有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月19日