一种保险杠与翼子板连结体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种连结体，具体涉及一种保险杠与翼子板连结体，属于车辆制造技术领域。
【背景技术】
[0002]在现有的汽车技术中，绝大部分保险杠与翼子板均为金属件，二者之间的连接一般采用金属连接。此种连接方式不仅重量重，而且安装拆卸麻烦，同时还存在易于氧化腐蚀的缺点。
[0003]对于一些采用轻量化白车身的车辆来说，翼子板和保险杠一般采用塑料或者其它非金属材料制成，若仍采用传统的金属连接结构和连接方式，则无法满足轻量化的需求。
【发明内容】
[0004]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种连接方便、拆卸容易、能很好的满足车身轻量化需求的保险杠与翼子板连结体。
[0005]为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案:
[0006]—种保险杠与翼子板连结体，包括:保险杠(2)和翼子板(I)，其特征在于，前述保险杠(2)和翼子板(I)的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状和螺接形状，其中，
[0007]前述保险杠(2)的连接边缘处设置有卡槽(21)、凸头(22)和螺孔基片(23);
[0008]前述翼子板(I)的连接边缘处设置有卡头(11)、限位块(12)和螺孔基片(13);
[0009]当保险杠(2)和翼子板(I)的连接边缘匹配连接好后，保险杠(2)的凸头(22)与翼子板(I)的限位块(12)相互限定，保险杠(2)的卡槽(21)与翼子板(I)的卡头(11)相互限定，保险杠(2)的螺孔基片(23)与翼子板(I)的螺孔基片(13)相互对应，并通过螺母(4)进行固定。
[0010]前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述保险杠(2)和翼子板(I)采用非金属材料制成。
[0011]前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述保险杠(2)和翼子板(I)采用塑料制成。
[0012]前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述保险杠(2)和翼子板(I)采用注塑工艺成型。
[0013]前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，在前述翼子板(I)中，限位块(12)呈“L” 形。
[0014]前述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，前述螺母(4)上套有簧片(3)。
[0015]本发明的有益之处在于:
[0016](I)保险杠和翼子板通过卡接的方式连接在一起，连接更方便，拆卸更容易，连接后的连结体结构更加紧凑、密封，犹如一个整体，外形更美观，使用寿命更长；
[0017](2)保险杠和翼子板固定时，仅需少量螺钉，大大减少了金属件的使用量，满足了车身轻量化的需求。
【附图说明】
[0018]图1是本发明的连结体的一个具体实施例的整体外部示意图；
[0019]图2是图1中的连结体的整体内部示意图；
[0020]图3是图1中的连结体的卡接示意图；
[0021]图4是图1中的连结体的螺接示意图。
[0022]图中附图标记的含义:1-翼子板、2-保险杠、3-簧片、4-螺母、11-卡头、12-限位块、13-螺孔基片、21-卡槽、22-凸头、23-螺孔基片。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
[0024]参照图1和图2，本发明的保险杠与翼子板连结体包括:保险杠2和翼子板1，二者的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状(以保证二者连接的整体性，减小连接面隙)和螺接形状(以保证连结体的稳固性)，其中，保险杠2的连接边缘处设置有卡槽21、凸头22和螺孔基片23;翼子板I的连接边缘处设置有卡头11、限位块12(优选呈“L”形的限位块)和螺孔基片13。
[0025]当保险杠2和翼子板I的连接边缘匹配连接好后，保险杠2的凸头22与翼子板I的限位块12相互限定，保险杠2的卡槽21与翼子板I的卡头11相互限定，保险杠2的螺孔基片23与翼子板I的螺孔基片13相互对应，在螺孔处放置簧片3，然后通过螺母4进行固定即可。
[0026]由于保险杠2和翼子板I通过卡接的方式连接在一起，所以二者之间的连接更方便，拆卸也更容易。
[0027]此外，由于保险杠2和翼子板I固定时仅需使用少量螺钉4，大大减少了金属件的使用量，所以很好的满足了车身轻量化的需求。
[0028]图3是连结体的卡接示意图。图4是连结体的螺接示意图。
[0029]由图3和图4可以明显看出，连接后的连结体结构更加紧凑、密封，犹如一个整体，外形更美观。
[0030]为了更好的满足车身轻量化需求，保险杠2和翼子板I可以采用非金属材料制成，例如采用塑料制成。
[0031]当保险杠2和翼子板I采用塑料制成时，优选采用注塑工艺成型。
[0032]需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种保险杠与翼子板连结体，包括:保险杠(2)和翼子板(I)，其特征在于，所述保险杠(2)和翼子板(I)的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状和螺接形状，其中， 所述保险杠(2)的连接边缘处设置有卡槽(21)、凸头(22)和螺孔基片(23); 所述翼子板(I)的连接边缘处设置有卡头(11)、限位块(12)和螺孔基片(13); 当保险杠(2)和翼子板(I)的连接边缘匹配连接好后，保险杠(2)的凸头(22)与翼子板(I)的限位块(12)相互限定，保险杠(2)的卡槽(21)与翼子板(I)的卡头(11)相互限定，保险杠(2)的螺孔基片(23)与翼子板(I)的螺孔基片(13)相互对应，并通过螺母(4)进行固定。2.根据权利要求1所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，所述保险杠(2)和翼子板(I)采用非金属材料制成。3.根据权利要求2所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，所述保险杠(2)和翼子板(I)采用塑料制成。4.根据权利要求3所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，所述保险杠(2)和翼子板(I)采用注塑工艺成型。5.根据权利要求1所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，在所述翼子板(I)中，限位块(12)呈“L”形。6.根据权利要求1所述的保险杠与翼子板连结体，其特征在于，所述螺母(4)上套有簧片⑶。
【专利摘要】本发明公开了一种保险杠与翼子板连结体，包括：保险杠和翼子板，二者的连接边缘分别设计成相互匹配的卡接形状和螺接形状，其中，保险杠的连接边缘处设置有卡槽、凸头和螺孔基片，翼子板的连接边缘处设置有卡头、限位块和螺孔基片；当保险杠和翼子板的连接边缘匹配连接好后，凸头与限位块相互限定，卡槽与卡头相互限定，两个螺孔基片相互对应并通过螺母进行固定。本发明的有益之处在于：(1)保险杠和翼子板通过卡接的方式连接在一起，连接更方便，拆卸更容易，连接后的连结体结构更加紧凑、密封，犹如一个整体，外形更美观，使用寿命更长；(2)保险杠和翼子板固定时，仅需少量螺钉，大大减少了金属件的使用量，满足了车身轻量化的需求。
【IPC分类】B62D25/18, B60R19/02
【公开号】CN105539333
【申请号】CN201610078251
【发明人】萧冬, 李志恩, 杨明莉
【申请人】上海格锐思实业有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年2月3日