即汽车安全带的肩带部同时穿设于钩件140内、并被安全带夹器150夹持固定。支撑底座110上设有供汽车安全带穿过的穿带槽160，该穿带槽160贯穿支撑底座110的上表面及两相对的侧壁，且于该穿带槽160的两端处分别设有将安全带保持于所述穿带槽160内的锁定组件170，汽车安全带的腰带部穿设于穿带槽160内。
[0048]具体地，所述汽车安全带的肩带部的上侧部分被安全带夹器150夹持固定，该汽车安全带的肩带部的下侧部分活动地穿设于钩件140内。
[0049]本发明中，钩件140及安全带夹器150分设于立壁部130的两侧，是指呈对角使用的钩件140与安全带夹器150的设置，至于是否将所有的钩件140与所有的安全带夹器150分设于立壁部130的两侧，本发明则不作限制。例如，一种优选方式中，所述立壁部130的邻近支撑底座110的一端对称地设有两钩件140，立壁部130的远离支撑底座110的一端对称地设有两安全带夹器150，使用者可根据需要选择其中呈对角设置的一钩件140及一安全带夹器150来固定汽车安全带的肩带部，使用更灵活方便(见图1、图14)。可以理解地，若将两钩件140设于立壁部130的沿竖向的一侧，两安全带夹器150设于立壁部130的沿竖向的另一侧，使用时所选择的呈对角的一钩件140及一安全带夹器150仍属本发明所述的分设于立壁部130的两侧。
[0050]如图3所示，所述钩件140固定于立壁部130并具有一供汽车安全带穿过的卡合区141，且钩件140上还设有一连通卡合区141的开口 142。
[0051]结合图1、图4所示，所述穿带槽160优选呈几字形，且穿带槽160贯穿支撑底座110的上表面，并贯穿支撑底座110的位于支撑脚120与立壁部130之间的两相对的侧壁。且穿带槽160向安全座椅底座100的后侧方向凸伸，即向立壁部130方向凸伸，穿带槽160的深度大于等于汽车安全带的宽度，如此可以方便安装，并可达到所要求的安全度；本实施例中，穿带槽160的深度大约等同于汽车安全带的宽度。当汽车安全带穿设于该穿带槽160内时，汽车安全带沿竖立方向设置，此处所述竖立方向即穿带槽160的深度方向，即汽车安全带侧立的卡合于穿带槽160内，使汽车安全带的宽度方向与穿带槽160的深度方向大致相同，且汽车安全带于穿带槽160的中间段平贴于穿带槽160的其中一侧壁，也即汽车安全带于几字形的穿带槽160的凸伸端的顶部平贴于穿带槽160的其中一侧壁，从而使其与支撑底座110具有最大面积的接触。
[0052]锁定组件170连接于支撑底座110的上表面，并设于穿带槽160的上方，以防止汽车安全带沿支撑底座110的上方脱离穿带槽160，增加汽车安全带连接的稳定性。当汽车安全带设置于几字型的穿带槽160内时，其并未被任何机构夹持，仅由安全座椅底座100两侧的锁定组件170阻挡而不能从上方移离。
[0053]如图5所示，立壁部130上还固定有加强件131，该加强件131容置于立壁部130内并与汽车安全带夹器150相固定，用于加强对汽车安全带夹器150的固定连接。
[0054]下面结合附图6-图11所示，对设于本发明汽车安全带夹器150的结构进行详细说明。
[0055]如图6-图9所示，所述汽车安全带夹器150包括固定于立壁部130的基座151及分别枢接于基座151两端的盖子152及推钮153，基座151上还设有一夹紧凸轮154 ;其中，所述盖子152可于靠近基座151的夹紧位置与远离基座151的松开位置之间相互转化，所述推钮153可分离地卡合于盖子152，即推钮153可于卡合于盖子152的卡合位置与远离盖子152的释锁位置之间相互转化，汽车安全带可移离地穿设于夹紧凸轮154与盖子152之间。
[0056]如图8、图9所示，所述基座151的一端沿其高度方向凸设有枢接座1511，所述基座151的另一端沿其长度方向凸设有枢接端1512。盖子152的一端卡合于枢接座1511的两侧壁，一枢转轴穿设于枢接座1511及盖子152从而将两者枢接；推钮153的一端卡合于枢接端1512的两侧壁并经由另一枢接轴枢接。盖子152处于夹紧位置时，盖子152大致平行并紧贴于基座151，汽车安全带夹紧于盖子152与夹紧凸轮154之间，盖子152的远离其枢转轴的一端与推钮153可分离地卡合。其中，所述盖子152、推钮153中的一者上设有凹槽，盖子152、推钮153中的另一者上设有与所述凹槽相互配合的凸起。
[0057]参阅图7、图8所示，本实施例中，盖子152上设有一凹槽1521，推钮153上设有与该凹槽1521卡合的凸起1533，推钮153处于卡合位置时，凸起1533卡合于凹槽1521内。
[0058]继续参阅图7-图9所示，所述推钮153包括呈弯折状的枢接部1531及卡合部1532，枢接部1531卡合于枢接端1512的两侧壁并与之相枢接，卡合部1532上设有凸起1533。当推钮153处于卡合位置时，推钮153的卡合部1532盖设于盖子152并与之大致平行，凸起1533卡合于凹槽1521内；当推钮153处于释锁位置时，推钮153枢转使凸起1533脱离凹槽1521且卡合部1532枢转远离盖子152。
[0059]下面参阅图9-图11所示，所述基座151上开设有容置槽1513，夹紧凸轮154可转动地设于容置槽1513内。具体地，容置槽1513具有两相对的端壁及位于两端壁之间的相对的两侧壁1515，两侧壁1515沿基座151的高度方向呈竖直设置，且两侧壁1515的高度小于基座151的高度，容置槽1513的两相对的端壁底部设有卡合孔1514 ;所述夹紧凸轮154的两端凸设有卡合手指1542，夹紧凸轮154容置于容置槽1513内，且卡合手指1542卡合于卡合孔1514处，夹紧凸轮154可于两侧壁1515之间转动。
[0060]如图11所示，所述夹紧凸轮154上设有多个相间隔的卡合部1541，盖子152上设有与卡合部1541相对应的卡槽1522。当盖子152处于夹紧位置时，汽车安全带被夹紧于卡合部1541与卡槽1522之间，因此能更稳定地加紧汽车安全带。
[0061]结合图4、图12-图13所示，所述锁定组件170包括一枢接于支撑底座110的上表面的锁定件171及一与锁定件171相连接的弹性件172，锁定件171可移离地保持于穿带槽160的上方以防止汽车安全带向上脱离穿带槽160内。
[0062]具体地，所述锁定件171枢接于穿带槽160的一侧壁处，穿带槽160的另一侧壁具有向穿带槽160内凸伸的阻挡块161，锁定件171可分离地抵接于阻挡块161，弹性件172使锁定件171恒具有抵接于所述阻挡块161的趋势，因此，锁定件171稳定地封闭穿带槽160位于支撑底座110的上表面处的开口。
[0063]优选地，所述弹性件172为一扭簧，当然不以此为限，还可以是其他具有弹性并能保持锁定件171恒具有抵接于阻挡块161趋势的弹性元件。
[0064]结合图14、图15所示，对本发明安全座椅底座100与汽车安全带相连接的状态进行说明。其中，所述汽车安全带包括肩带部210及腰带部220。
[0065]使用时，汽车安全带的肩带部210的下侧部分活动地穿设于钩件140的卡合区141内，并将该肩带部210的上侧部分穿设于与该钩件140呈对角设置的一汽车安全带夹器150上，将该肩带部210夹持于基座15