一种带有安全泄压阀的安全气囊的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种带有安全泄压阀的安全气囊，包括安全气囊、控制箱和压力传感器，所述安全气囊的下方分别设置有安全泄压阀和充气口，所述安全泄压阀安装在充气口的左右两侧，所述压力传感器安装在安全气囊的内部，且压力传感器对应的安装在安全泄压阀上。与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明在安全气囊的内部和充气口两侧分别安装了压力传感器和安全泄压阀，在安全气囊展开后，压力传感器实时检测安全气囊内的压力，并将压力值传递给微电脑控制装置，当压力值过高时，微电脑控制装置打开泄压阀，使安全气囊内的压力处于安全值，可防止因车辆严重变形，安全气囊的体积太大而对驾驶员或乘员造成额外的伤害。
【专利说明】
一种带有安全泄压阀的安全气囊
技术领域
[0001 ]本发明属于安全气囊技术领域，具体涉及一种带有安全泄压阀的安全气囊。
【背景技术】
[0002]安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。随着整车被动安全重要性的深入人心，出现了高达30几个气囊的在一些高档豪华车颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。
[0003]然而，现有的安全气囊在使用过程中存在一些缺陷，例如，安全气囊上没有设置有安全泄压阀，在汽车发生碰撞事故后，如果车身变形严重，车内的空间比较小时，留给驾驶员和乘员的空间也相应的变小，容易给驾驶员和乘员带来额外的伤害。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种带有安全泄压阀的安全气囊，以解决上述【背景技术】中提出的安全气囊上没有设置有安全泄压阀，在汽车发生碰撞事故后，如果车身变形严重，车内的空间比较小时，留给驾驶员和乘员的空间也相应的变小，容易给驾驶员和乘员带来额外的伤害等问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种带有安全泄压阀的安全气囊，包括安全气囊、控制箱和压力传感器，所述安全气囊的下方分别设置有安全泄压阀和充气口，所述安全泄压阀安装在充气口的左右两侧，所述压力传感器安装在安全气囊的内部，且压力传感器对应的安装在安全泄压阀上，所述控制箱安装在充气口的下方，且控制箱的内部分别设置有微电脑控制装置、高压气栗和碰撞检测装置，所述高压气栗安装在微电脑控制装置的右侧，且高压气栗的右侧设置有碰撞检测装置，所述高压气栗的上方设置有连接管，所述控制箱的右侧设置有安装螺纹孔，所述安全泄压阀、压力传感器、微电脑控制装置、高压气栗和碰撞检测装置均与汽车电源电性连接。
[0006]优选的，所述安全泄压阀共设置有两个，且两个安全泄压阀分别安装在充气口的左右两侧。
[0007]优选的，所述充气口共设置有两个，且两个充气口分别安装在安全气囊的下方。
[0008]优选的，所述安装螺纹孔共设置有四个，且四个安装螺纹孔分别安装在控制箱的左右两侧。
[0009]优选的，所述高压气栗分别与两个充气口通过连接管固定连接。
[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该发明结构科学合理，使用安全方便，在安全气囊的内部和充气口两侧分别安装了压力传感器和安全泄压阀，在安全气囊展开后，压力传感器实时检测安全气囊内的压力，并将压力值传递给微电脑控制装置，当压力值过高时，微电脑控制装置打开泄压阀，使安全气囊内的压力处于安全值，可防止因车辆严重变形，安全气囊的体积太大而对驾驶员或乘员造成额外的伤害。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的外观不意图；
[0012]图2为本发明的结构不意图；
[0013]图中:1-安全气囊、2-安全泄压阀、3-控制箱、4-充气口、5-安装螺纹孔、6_压力传感器、7-连接管、8-微电脑控制装置、9-高压气栗、10-碰撞检测装置。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案:一种带有安全泄压阀的安全气囊，包括安全气囊1、控制箱3和压力传感器6，安全气囊I的下方分别设置有安全泄压阀2和充气口4，安全泄压阀2安装在充气口 4的左右两侧，压力传感器6安装在安全气囊I的内部，且压力传感器6对应的安装在安全泄压阀2上，控制箱3安装在充气口 4的下方，且控制箱3的内部分别设置有微电脑控制装置8、高压气栗9和碰撞检测装置10，高压气栗9安装在微电脑控制装置8的右侧，且高压气栗9的右侧设置有碰撞检测装置10，高压气栗9的上方设置有连接管7，控制箱3的右侧设置有安装螺纹孔5，安全泄压阀2、压力传感器6、微电脑控制装置8、高压气栗9和碰撞检测装置1均与汽车电源电性连接。
[0016]安全泄压阀2共设置有两个，且两个安全泄压阀2分别安装在充气口 4的左右两侧。充气口 4共设置有两个，且两个充气口 4分别安装在安全气囊I的下方。安装螺纹孔5共设置有四个，且四个安装螺纹孔5分别安装在控制箱3的左右两侧。高压气栗9分别与两个充气口4通过连接管7固定连接。
[0017]工作原理:该发明安装好过后，接通电源，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，碰撞检测装置10检测出碰撞信息，并将碰撞信息传递给微电脑控制装置8，微电脑控制装置8对碰撞信息进行分析，如果碰撞强度达到设定值时，微电脑控制装置8立即启动高压气栗9，使高压气栗9迅速工作，展开安全气囊I，保护驾驶员或者乘员不受伤害或者降低碰撞带来的伤害，安全气囊I内的压力传感器6在安全气囊I展开后，实时检测安全气囊I内的压力，并将压力值传输给微电脑控制装置8，当安全气囊I内的压力过高时，微电脑控制装置8打开安全泄压阀2，适当的释放部分安全气囊I内的压力。
[0018]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种带有安全泄压阀的安全气囊，包括安全气囊(I)、控制箱(3)和压力传感器(6)，其特征在于:所述安全气囊(I)的下方分别设置有安全泄压阀(2)和充气口(4)，所述安全泄压阀(2)安装在充气口(4)的左右两侧，所述压力传感器(6)安装在安全气囊(I)的内部，且压力传感器(6)对应的安装在安全泄压阀(2)上，所述控制箱(3)安装在充气口(4)的下方，且控制箱(3)的内部分别设置有微电脑控制装置(8)、高压气栗(9)和碰撞检测装置(10)，所述高压气栗(9)安装在微电脑控制装置(8)的右侧，且高压气栗(9)的右侧设置有碰撞检测装置(10)，所述高压气栗(9)的上方设置有连接管(7)，所述控制箱(3)的右侧设置有安装螺纹孔(5)，所述安全泄压阀(2)、压力传感器(6)、微电脑控制装置(8)、高压气栗(9)和碰撞检测装置(1)均与汽车电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种带有安全泄压阀的安全气囊，其特征在于:所述安全泄压阀(2)共设置有两个，且两个安全泄压阀(2)分别安装在充气口(4)的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种带有安全泄压阀的安全气囊，其特征在于:所述充气口(4)共设置有两个，且两个充气口(4)分别安装在安全气囊(I)的下方。4.根据权利要求1所述的一种带有安全泄压阀的安全气囊，其特征在于:所述安装螺纹孔(5)共设置有四个，且四个安装螺纹孔(5)分别安装在控制箱(3)的左右两侧。5.根据权利要求1所述的一种带有安全泄压阀的安全气囊，其特征在于:所述高压气栗(9)分别与两个充气口( 4)通过连接管(7)固定连接。
【文档编号】B60R21/239GK105882592SQ201610247551
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】王华林, 田大力, 杨云峰
【申请人】芜湖金鹏汽车部件有限公司