机动车辆的制作方法
【专利摘要】机动车辆，包括地板、电池组、电池组相关部件、第一托盘、第一凸缘部分、第二托盘和第二凸缘部分。所述电池组布置在所述第一托盘上。所述第一托盘布置在所述机动车辆的所述地板上。所述第一凸缘部分设置在第一外周边缘上。所述第一外周边缘是所述第一托盘的外周边缘。所述电池组相关部件布置在所述第二托盘上。所述第二托盘布置在所述机动车辆的所述地板上。所述第二凸缘部分设置在第二外周边缘上。所述第二外周边缘是所述第二托盘的外周边缘。所述第二凸缘部分在所述机动车辆的垂直方向上位于所述第一凸缘部分的上方。所述第二凸缘部分在所述机动车辆的所述垂直方向上与所述第一凸缘部分重叠。所述第一凸缘部分朝着所述第二托盘一侧突出。所述第二凸缘部分朝着所述第一托盘一侧突出。
【专利说明】
机动车辆
技术领域
[0001]本发明涉及机动车辆。
【背景技术】
[0002]在公开号为2013-107565(JP-2013-107565 A)的日本专利申请中，公开了一种安装有位于地板上的电池组的机动车辆。
【发明内容】
[0003]在公开号为2013-107565(JP-2013-107565 A)的日本专利申请中，当水等液体从机动车辆的底面或车辆内侧进入其上安装有电池组的地板的上方空间，从而倾泻在电池组上时，可能导致功能故障。
[0004]本发明提供了一种机动车辆，其防止由水倾泻在安装在地板上的电池组上所引起的功能故障。
[0005]根据本发明的机动车辆采用以下方式来实现上述目的。
[0006]根据本发明的一个方面，机动车辆包括地板、电池组、电池组相关部件、第一托盘、第一凸缘部分、第二托盘和第二凸缘部分。所述电池组布置在所述第一托盘上。所述第一托盘布置在所述机动车辆的所述地板上。所述第一凸缘部分设置在第一外周边缘上。所述第一外周边缘是所述第一托盘的外周边缘。所述电池组相关部件布置在所述第二托盘上。所述第二托盘布置在所述机动车辆的所述地板上。所述第二凸缘部分设置在第二外周边缘上。所述第二外周边缘是所述第二托盘的外周边缘。所述第二凸缘部分在所述机动车辆的垂直方向上位于所述第一凸缘部分的上方。所述第二凸缘部分在所述机动车辆的所述垂直方向上与所述第一凸缘部分重叠。所述第一凸缘部分朝着所述第二托盘一侧突出。所述第二凸缘部分朝着所述第一托盘一侧突出。
[0007]在本发明的前述方面中，所述地板可能包括地板通道部分。所述第一凸缘部分和所述第二凸缘部分可能在所述地板通道部分上彼此重叠。
[0008]在本发明的前述部分，所述地板可能包括在所述机动车辆的横向方向上的第一凹进部分和第二凹进部分。所述第一凹进部分和所述第二凹进部分是所述机动车辆的所述垂直方向上相对所述地板的其他区域向下凹陷的区域。所述地板通道部分可能位于所述第一凹进部分和所述第二凹进部分之间。所述地板通道部分可能是在所述机动车辆的所述垂直方向上相对于所述第一凹进部分和所述第二凹进部分向上突出的区域。
[0009]在本发明的前述部分，所述第一托盘可能布置在所述第一凹进部分上。所述第二托盘可能布置在所述第二凹进部分上。所述第一凸缘部分和所述第二凸缘部分可能在所述地板通道部分的上方彼此重叠。
[0010]在本发明的前述部分，在所述第一外周边缘上可能设置有突出部分。所述突出部分可能在所述第二凸缘部分上方突出，并面向所述第二凸缘部分。
[0011]在本发明的前述方面，所述第一凸缘部分、所述第二凸缘部分和所述地板通道部分可能在所述机动车辆的所述垂直方向上相互间隔布置。
[0012]在本发明的前述方面，连接器可能连接至所述电池组相关部件。所述连接器可能是非防水连接器。
[0013]在本发明的前述方面，所述电池组相关部件可能是电池组冷却装置。所述电池组冷却装置可能包括冷却鼓风机和管道。所述电池组冷却装置可能配置为通过向所述电池组供给冷却风来冷却所述电池组。
[0014]根据本发明，提供了一种结构，其中，电池组被容纳在第一托盘中，即使当水等液体进入其上安装有该电池组的地板上方的空间，也没有液体流进该第一托盘。因此，可以防止由于水倾泻到电池组上引起的功能故障。
【附图说明】
[0015]下面参照附图的描述有助于更好地理解本发明的示例性实施例的特征、优势，以及技术和工业意义。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
[0016]图1是展示了根据本发明的实施例的机动车辆的结构示例从该机动车辆的后面观察的不意图；
图2是展示了根据本发明的实施例的机动车辆的结构示例从该机动车辆的左侧观察的示意图；
图3是展示了根据本发明的实施例的机动车辆的结构示例从该机动车辆的左侧观察的示意图；
图4是展示了排放塞的结构示例的示意图；
图5是说明了已经进入地板凹进部分12R和防水托盘22-1之间的空间中的液体的流的示意图；
图6是说明了已经进入地板凹进部分12L和防水托盘22-2之间的空间中的液体的流的示意图；
图7是说明了已经进入地板凹进部分12L和防水托盘22-2之间的空间中的液体的流的示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下将参照附图对本发明(以下称为本发明的实施例)的实施方式进行描述。
[0018]图1到3是展示了根据本发明的实施例的机动车辆的整体结构的示意图。图1展示了从机动车辆的后面观察的底面的结构示例。图3展示了从机动车辆的左侧观察的右底面的结构示例。图3展示了从机动车辆的左侧观察的左底面的结构示例。在机动车辆的横向方向上，地板12的两个端部分别通过焊接连接到左摇板14L和右摇板14R，该左摇板14L和右摇板14R在机动车辆的纵向方向上延伸。地板12的上面面向车辆内部。在机动车辆的横向方向上延伸的横向构件16-1到16-3通过焊接连接到地板12。横向构件16-1到16-3在机动车辆的纵向方向上相互间隔布置。横向构件16-2相对于机动车辆位于横向构件16-3的前方。横向构件16-1相对于机动车辆位于横向构件16-2的前方。地板通道部分12T在机动车辆的横向方向上形成在地板12的中部。地板通道部分12T相对于机动车辆向上突出，并且以在机动车辆的纵向方向上延伸的方式形成。此外，相对于机动车辆向下凹陷的地板凹进部分12L和12R形成为地板12的一部分。地板凹进部分12L在机动车辆的横向方向上形成在地板通道部分12T和左摇板14L之间的位置。地板凹进部分12R在机动车辆的横向方向上形成在地板通道部分12T和右摇板14R之间的位置
防水托盘22-1和22-2安装在地板12的顶面上。可能使用例如树脂作为防水托盘22-1和22-2的材料。在图1到3的例子中，防水托盘22-1放置在地板凹进部分12R上，并且防水托盘22-2放置在地板凹进部分12L上。也就是说，防水托盘22-1和22-2在机动车辆的横向方向上横穿地板通道部分12T布置。防水托盘2201在机动车辆的纵向方向上布置在横向构件16-1和横向构件16-3之间的位置。防水托盘22-1在机动车辆的纵向方向上布置在横向构件16-2和横向构件16-3之间的位置。
[0019]地板凹进部分12R和12L分别装备有排放塞40-1和40-2。图4展示了排放塞40-1和40-2的结构示例。在图4的例子中，当没有水等液体积累在排放塞中时，翻板42由于弹簧41的反作用力而关闭，因此，因此排放口43关闭。在另一方面，当有预定量的水等液体已经穿过设在在排放塞入口的筛网(过滤器)44并积累在排放塞中时，翻板42由于液体的压力而打开(处于图4的虚线所指示的状态)。翻板42打开，并且排放口43打开，因此积累在排放塞中的液体通过排放口 43被排出到车辆内部之外。然而，应当注意的是，除了图4的结构示例外，排放塞40-1和40-2还可以采用其他各种结构。例如，排放塞40-1和40-2可能具有止回阀的功能，其允许液体从车辆内部流动车辆内部之外，并阻挡液体从车辆内部之外流到车辆内部。
[0020]电池组24安装在防水托盘22-2上。电池组24配置为包括电池主体24-2和电子部件24-2。电池主体24-1和电子部件24-2通过线束彼此连接，因此构成电路。凸缘板27设置在电池组24(电池主体24-1和电子部件24-2)的外壳的顶面上。凸缘板27、防水托盘22-2和横向构件16-1到16-3分别通过螺栓29-1到29-3固定。通过这种方式，防水托盘22-1固定到车辆主体上，并且电池组(电池主体24-1和电子部件24-2)固定到车辆主体上，同时浮置在防水托盘22-1的底面上方。防水托盘22-1优选地安装为与地板凹进部分12R有窄隙。在图1的示例中，排放塞40-1布置在防水托盘22-1的下方。
[0021]作为电池组相关部件的电池组冷却装置26安装在防水托盘22-2上。电池组冷却装置26配置为包括冷却鼓风机26-1和管道26-2和26-3。通过向电池组24供给冷却风，冷却该电池组24。电池组冷却装置(冷却鼓风机26-1和管道26-2和26-3)在挂起状态下固定至保护板28的底面。保护板28和防水托盘22-2分别通过螺栓29-4和29-5固定至横向部件16-2和16-3。通过这种方式，方式托盘22-2固定到车辆主体，并且电池组冷却装置26固定到车辆主体的同时浮置在防水托盘22-2的底面上方。防水托盘22-2安装为使得在地板凹进部分12L和地板通道部分12T之间形成空间19。在图1的示例中，排水塞40-2布置在该空间19的下方。
[0022]用于操作电池组冷却装置26(冷却鼓风机26-1)的线束通过非防水连接器51电性连接到次级线束52。该次级线束52通过防水连接器53电性连接到主线束54。该主线束54电性连接到电池(未图示)。非防水连接器51布置在防水托盘22-2中(例如，位于防水托盘22-2的底部)，并且防水连接器53布置在防水托盘22-2的外部(在防水托盘22-2的上部)。顺带提一下，除了电池组冷却装置26以外的部件，例如，电池组充电/放电电路等也可以安装在防水托盘22-2上，作为电池组相关部件。
[0023]地毯30以覆盖电池组24和防水板28的方式放置在电池组24和防水板28上。电池组24(电池主体24-1和电子部件24-2)和保护板28的壳体具有支撑来自车辆内部的负载的足够刚度，并且也用于接收来自车辆内部的负载。防水托盘22-1和22-2没有直接位于地毯30的凹口和洞、以及内部部件的匹配部分的下方。
[0024]在本发明的当前实施例中，朝着防水托盘22-2侧(朝着机动车辆的左侧)突出的凸缘板3 2-1设置在防水托盘2 2-1的外周边缘上。朝着防水托盘22-1侧(朝着机动车辆的右侧)突出的凸缘板32-2设置在防水托盘22-2的外周边缘上。接着，随着凸缘板32-2相对于机动车辆位于凸缘板31-1的上方，凸缘板32-1和凸缘板32-2彼此重叠。在图1的例子中，凸缘板32-1和凸缘板32-2在地板通道部分12T上彼此重叠。此外，从凸缘板32-2相对机动车辆向上突起的突起部分34以面向凸缘板32-2的方式设置在防水托盘22-1的外周边缘(机动车辆的左侧上的外周边缘)上。在图1的例子中，突起部分34布置在地板通道部分12T。
[0025]例如，当大量的水等液体洒在车辆内部时，当进入车辆内部的雪、冰等融化时，或者当由于门的挡风雨条的故障导致雨水进入车辆内部时，水等液体进入地板12(地板凹进部分12R和地板凹进部分12L)上方的空间。当水等液体积累在地板凹进部分12R和地板凹进部分12L中，并且，水倾泻到安装在其上的电池组24和电池组冷却装置26上时，可能引起功能故障。
[0026]相反，根据本发明的当前实施例，防水托盘22-1和22-2可以保护电池组24和电池组冷却装置26免受已经进入地板凹进部分12L和12R中的水等液体的侵袭，并且，积累在地板凹进部分12L和12R以及防水托盘22-1和22-2之间的间隙中的液体可以通过排放塞40-1和40-2排出到车辆内部之外。此外，即使在水等液体以高于排放塞40-1的排放速度的速度积累在地板凹进部分12R中，或者排放塞40-1存在功能故障(被关闭)的情况下，当预定量或更多的液体积累在地板凹进部分12R和防水托盘22-1之间的间隙中时，液体流过地板通道部分12T，接着流出到地板凹进部分12L和防水托盘22-2之间的空间19，如5的箭头A所示。在这种情况下，由于凸缘板32-2相对于机动车辆位于凸缘板31-1的上方，可以防止液体流进防水托盘22-1，进而防止水倾泻到防水托盘22-1上方的电池组24上。
[0027]此外，即使在水等液体以高于排放塞40-2的排放速度的速度积累在地板凹进部分12L中，或者排放塞40-2存在功能故障(被关闭)的情况下，当存储在地板凹进部分12L和防水托盘22-2之间的空间中的液体的量达到极限时，液体流过地板通道部分12T，接着流出到地板凹进部分12R和防水托盘22-1之间的间隙，如6的箭头B所示。此外，即使当流出的液体量增加，而存储在地板凹进部分12R和防水托盘22-1之间的间隙中的液体的量达到极限时，设置在防水托盘22-1的外周边缘上的突起部分35可以防止液体流进防水托盘22-1，因此，液体流进防水托盘22-2，如图7的箭头C所示。因此，可以防止水倾泻到防水托盘22-1上的电池组24上。
[0028]当水等液体流进防水托盘22-2时，水倾泻到安装在防水托盘22-2的底部上的非防水连接器51上。在这种情况下，电池组冷却装置26(冷却鼓风机26-1)输出表明操作故障的信号(诊断)。因此，可以在液体进入防水托盘22-1前检测到大量的液体已经进入到防水托盘22-2中。
[0029]如上所述，根据本发明的当前实施例，即使当水等液体已经进入地板凹进部分12R和地板凹进部分12L时，可以分别通过防水托盘22-1和22-2保护电池组24和电池组冷却装置26免受液体的侵袭。此外，提供了一种结构，其中，即使当液体积累在地板凹进部分12R和地板凹进部分12L中时，液体也不会流进防水托盘22-1中。因此，可以防止由于水倾泻到安装在防水托盘2201上的电池组24上导致的功能故障。此外，即使当液体积累并已经流进防水托盘2202中时，电池组冷却装置26也可以输出表明由于水倾泻到非防水连接器51上导致功能故障的信号。因此，可以在水倾泻到昂贵的电池组24前便检测到大量的液体已经进入到防水托盘22-2中。因此，可以防止由于水倾泻到电池组24上导致的功能故障。
[0030]在前面的描述中，已经描述了装备有排放塞40-1和40-2的地板12(地板凹进部分12L和12R)的例子。然而，即使在没有安装排放塞40-1和40-2的情况下，也可以防止由于水倾泻到安装在防水托盘22-1上的电池组24上导致的功能故障。
[0031]在前面的描述中，已经描述了防水托盘22-1和22-2在机动车辆的横向方向上横穿地板通道部分12T布置的例子。然而，防水托盘22-1和22-2也可以在机动车辆的纵向方向上横穿横向构件布置。例如，在防水托盘22-1相对于机动车辆布置在防水托盘22-2之后的情况下，也可以将凸缘板32-1设置在位于机动车辆的前侧的防水托盘22-1的外周边缘上，将凸缘板32-2设置在位于机动车辆的后侧的防水托盘22-2的外周边缘上，并且在横向构件上将凸缘板32-1和凸缘板32-2彼此重叠，使得凸缘板32-2相对于机动车辆位于凸缘板31-1的上方。
[0032]虽然以上已经描述了本发明的实施方式，但是显而易见的是，本发明不应当限于上述实施例，并且在不脱离本发明构思的范围中，可以采用各种方式实施。
【主权项】
1.机动车辆，包括: 地板； 电池组； 电池组相关部件； 第一托盘，其上布置有所述电池组，所述第一托盘布置在所述地板上； 第一凸缘部分，其设置在第一外周边缘上，所述第一外周边缘是所述第一托盘的外周边缘； 第二托盘，其上布置有所述电池组相关部件，所述第二托盘布置在所述地板上；以及第二凸缘部分，其设置在第二外周边缘上，该第二外周边缘是所述第二托盘的外周边缘，其中， 所述第二凸缘部分在所述机动车辆的垂直方向上位于所述第一凸缘部分的上方， 所述第二凸缘部分在所述机动车辆的所述垂直方向上与所述第一凸缘部分重叠， 所述第一凸缘部分朝着所述第二托盘一侧突出，并且 所述第二凸缘部分朝着所述第一托盘一侧突出。2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中， 所述地板包括地板通道部分，并且 所述第一凸缘部分和所述第二凸缘部分在所述地板通道部分上彼此重叠。3.根据权利要求2所述的机动车辆，其中， 所述地板包括在所述机动车辆的横向方向上的第一凹进部分和第二凹进部分，所述第一凹进部分和所述第二凹进部分是在所述机动车辆的所述垂直方向上相对于所述地板的其他区域向下凹陷的区域， 所述地板通道部分位于所述第一凹进部分和所述第二凹进部分之间，且所述地板通道部分是在所述机动车辆的所述垂直方向上相对于所述第一凹进部分和所述第二凹进部分向上突出的区域。4.根据权利要求3所述的机动车辆，其中， 所述第一托盘布置在所述第一凹进部分上， 所述第二托盘布置在所述第二凹进部分上，并且 所述第一凸缘部分和所述第二凸缘部分在所述地板通道部分的上方彼此重叠。5.根据权利要求1到4中任意一项所述的机动车辆，其中， 在所述第一外周边缘上设置有突出部分，并且 所述突出部分在所述第二凸缘部分上方突出，并面向所述第二凸缘部分。6.根据权利要求2到5中任意一项所述的机动车辆，其中， 所述第一凸缘部分、所述第二凸缘部分和所述地板通道部分在所述机动车辆的所述垂直方向上相互间隔布置。7.根据权利要求1到6中任意一项所述的机动车辆，其中， 连接器连接至所述电池组相关部件，所述连接器是非防水连接器。8.根据权利要求1到7中任意一项所述的机动车辆，其中， 所述电池组相关部件是电池组冷却装置，该电池组冷却装置包括冷却鼓风机和管道，并且所述电池组冷却装置配置为通过向所述电池组供给冷却风来冷却所述电池组。
【文档编号】B62D25/20GK105899387SQ201480073412
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2014年12月23日
【发明人】林强, 山中笃
【申请人】丰田自动车株式会社