一种汽车日行灯控制器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车日行灯控制器，该控制器包括有至少第一级控制，当检测到汽车启动后，所述第一级控制启动使控制器控制日行灯通电点亮，该控制器通过检测汽车启动后而启动第一级控制，实现了控制器启动的自动化控制，无需用户分心去操作，减少了操作步骤，提高了用户的使用便利性，具有很好的实用性。
【专利说明】
一种汽车日行灯控制器
技术领域
[0001]本发明涉及汽车配件控制领域，尤其是一种汽车日行灯控制器。【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐步走进普通家庭，成为人们的代步工具。日行灯是按照在车身前部的灯具，其主要作用是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来。因此日行灯是一种信号灯，可以提高车辆的被辨识度，降低车祸的发生率，提高驾驶车辆的安全性。然而，目前的信号灯，其启动一般是通过控制器进行手动操作控制，操作步骤比较繁杂，尤其是用户正在开车的时候，需要分心去操控，使用体验比较差。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车日行灯控制器，其具有启动简单、 可以实现自动控制的特点。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车日行灯控制器，所述控制器包括有至少第一级控制，当检测到汽车启动后，所述第一级控制启动使控制器控制日行灯通电点亮。
[0005]作为上述技术方案的改进，所述检测汽车启动，其检测步骤为:当检测到汽车蓄电池电压有显著上升，则判断汽车已启动，第一级控制启动。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述检测汽车启动，其检测步骤为:当检测到发动机产生明显的震动，则判断汽车已启动，第一级控制启动。
[0007]进一步，所述检测汽车启动，其检测步骤为:当检测到发动机运动转轮有转动，则判断汽车已启动，第一级控制启动。
[0008]进一步，所述检测汽车启动，其检测步骤为:当检测到高压线圈有明显的磁电信号，则判断汽车已启动，第一级控制启动。
[0009]进一步，所述检测汽车启动，其检测步骤为:当检测到发电机输出电压并带有交流成分，则判断汽车已启动，第一级控制启动。
[0010]进一步，所述检测汽车启动，其检测步骤为:当检测到ACC线通电，则判断汽车已启动，第一级控制启动。
[0011]进一步，所述控制器还包括有第二级控制，第一级控制启动后，当检测到车大灯开启时，所述第二级控制启动使控制器控制日行灯关闭或变暗。
[0012]进一步，所述控制器还包括有第二级控制，第一级控制启动后，当检测到转向灯开启时，所述第二级控制启动使控制器控制转向灯所在一侧的日行灯同时闪耀或者关闭。
[0013]本发明的有益效果是:本发明的一种汽车日行灯控制器，该控制器包括有至少第一级控制，当检测到汽车启动后，所述第一级控制启动使控制器控制日行灯通电点亮，该控制器通过检测汽车启动后而启动第一级控制，实现了控制器启动的自动化控制，无需用户分心去操作，减少了操作步骤，提高了用户的使用便利性，具有很好的实用性。【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。[0〇15]图1是本发明的流程不意图。【具体实施方式】[〇〇16]参照图1，本发明的一种汽车日行灯控制器，该控制器包括有至少第一级控制，当检测到汽车启动后，第一级控制启动使控制器控制日行灯通电点亮。该控制器通过检测汽车启动后而启动第一级控制，实现了控制器启动的自动化控制，无需用户分心去操作，减少了操作步骤，提高了用户的使用便利性，具有很好的实用性。
[0017]具体的，检测汽车启动可以通过以下几种方式实现:当检测到汽车蓄电池电压有显著上升，则判断汽车已启动，第一级控制启动；当检测到发动机产生明显的震动，则判断汽车已启动，第一级控制启动；当检测到发动机运动转轮有转动，则判断汽车已启动，第一级控制启动；当检测到高压线圈有明显的磁电信号，则判断汽车已启动，第一级控制启动； 当检测到发电机输出电压并带有交流成分，则判断汽车已启动，第一级控制启动；当检测到 ACC线通电(即汽车锁打开至ACC处)，则判断汽车已启动，第一级控制启动。
[0018]优选地，控制器还包括有第二级控制，第一级控制启动后，当检测到车大灯开启时，第二级控制启动使控制器控制日行灯熄灭或变暗，车大灯开启时车辆的辨识度已足够， 此时将日行灯熄灭或调暗减少电能的浪费，此处的车大灯开启可以是在白天开启或者是夜间开启，只要检测到车大灯开启时，第二级控制启动使控制器控制日行灯熄灭或变暗。
[0019]日行灯通常包括左、右侧日行灯，本发明中，第二级控制还可以有如下的功能，第一级控制启动后，当检测到转向灯开启时，第二级控制启动使控制器控制转向灯所在一侧的日行灯同时闪耀，从而进一步提高转向的辨识度，引起周边车辆和行人的注意，或者是转向灯足够亮时，可将同一侧的日行灯关闭，节省电能。
[0020]以上所述，只是本发明的较佳实施方式而已，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述控制器包括有至少第一级控制，当检测到 汽车启动后，所述第一级控制启动使控制器控制日行灯通电点亮。2.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述检测汽车启动，其 检测步骤为:当检测到汽车蓄电池电压有显著上升，则判断汽车已启动，第一级控制启动。3.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述检测汽车启动，其 检测步骤为:当检测到发动机产生明显的震动，则判断汽车已启动，第一级控制启动。4.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述检测汽车启动，其 检测步骤为:当检测到发动机运动转轮有转动，则判断汽车已启动，第一级控制启动。5.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述检测汽车启动，其 检测步骤为:当检测到高压线圈有明显的磁电信号，则判断汽车已启动，第一级控制启动。6.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述检测汽车启动，其 检测步骤为:当检测到发电机输出电压并带有交流成分，则判断汽车已启动，第一级控制启 动。7.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述检测汽车启动，其 检测步骤为:当检测到ACC线通电，则判断汽车已启动，第一级控制启动。8.根据权利要求1至7任一所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述控制器还 包括有第二级控制，第一级控制启动后，当检测到车大灯开启时，所述第二级控制启动使控 制器控制日行灯关闭或变暗。9.根据权利要求1至7任一所述的一种汽车日行灯控制器，其特征在于:所述控制器还 包括有第二级控制，第一级控制启动后，当检测到转向灯开启时，所述第二级控制启动使控 制器控制转向灯所在一侧的日行灯同时闪耀或者关闭。
【文档编号】B60Q1/34GK106004640SQ201610532219
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月7日
【发明人】林健培
【申请人】江门市惠林电子科技有限公司