一种自动排刹车气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装载机装配，具体涉及一种自动排刹车气装置。
【背景技术】
[0002]小型装载机装配时需要对刹车系统内的空气进行排除，以保证液压油充满刹车管路，传统的刹车排气的方式为一个人踩刹车给储气罐加压，另一个人负责排气加液压油。这样的方式费时费力，员工劳动强度高，操作复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决传统排刹车内空气费时费力，操作复杂的问题，提供一种自动排刹车气装置，只需要一人操作，简单方便。
[0004]本实用新型采用以下技术方案:一种自动排刹车气装置，其特征在于:卷管器的支架内设有电磁阀，电磁阀的一端供气的气源通过管路连接，另一端通过卷管器的软管连接车辆的刹车油路，电磁阀连接控制其循环开关的控制电路，控制电路连接交流电源。
[0005]优选的，所述控制电路为开关和电磁阀分别串联循环延时继电器之后并联连接。
[0006]为方便显示，所述电磁阀并联有指示工作的指示灯。
[0007]为提高安全性，所述控制电路与交流电源之间连接直流转换电源和断路器。
[0008]优选的，所述电磁阀为两位三通常断型电磁阀。
[0009]本实用新型的有益之处在于，利用用气源与电磁阀模仿脚踩刹车动作，采取压缩空气对加力泵进行增压，只需要一人操作，大大提高工作效率，简单易操作，降低劳动强度。在非工作状态下可以做普通的卷管器使用，一机多用，节省资源。
【附图说明】
[0010]图1本实用新型结构示意图。
[0011]图2本实用新型控制电路的电路图。
[0012]图中1.支架，2.卷管器，3.软管，4.电磁阀，5.管路，QFl.断路器，GSl.直流转换电源，SAl.开关，KTl.延时继电器，YVl.电磁阀，HLl.指示灯。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1所示，本实用新型包括以下结构，卷管器2的支架I内设有电磁阀4，电磁阀4的一端供气的气源通过管路5连接，另一端通过卷管器2的软管3连接车辆的刹车油路，电磁阀连接控制其循环开关的控制电路，控制电路连接交流电源。
[0015]如图2所示，本实用新型控制电路的电路图，开关SAl和电磁阀YVl分别串联循环延时继电器KTl之后并联连接；为方便指示，电磁阀YVl并联有指示工作的指示灯HLl ;为提高安全性，控制电路与交流电源之间连接直流转换电源GSl和断路器QFl。
[0016]本实用新型在具体使用时，将软管3连接到车辆刹车系统的加力泵上，将开关SAl打开，循环延时继电器KTl导通，辅助触点导通电磁阀4，辅助触点根据设定的时间循环通断，电磁阀4也相应的循环通断，通气也根据电磁阀4的通断控制加力泵运动，实现模仿脚踩刹车，使用完毕将开关断开，停止工作。
【主权项】
1.一种自动排刹车气装置，其特征在于:卷管器(2)的支架(I)内设有电磁阀(4)，电磁阀(4)的一端供气的气源通过管路(5)连接，另一端通过卷管器(2)的软管(3)连接车辆的刹车油路，电磁阀(4)连接控制其循环开关的控制电路，控制电路连接交流电源。
2.根据权利要求1所述的自动排刹车气装置，其特征在于:所述控制电路为开关和电磁阀分别串联循环延时继电器之后并联连接。
3.根据权利要求2所述的自动排刹车气装置，其特征在于:所述电磁阀并联有指示工作的指示灯。
4.根据权利要求1所述的自动排刹车气装置，其特征在于:所述控制电路与交流电源之间连接直流转换电源和断路器。
5.根据权利要求1所述的自动排刹车气装置，其特征在于:所述电磁阀为两位三通常断型电磁阀。
【专利摘要】本实用新型提供一种自动排刹车气装置，卷管器的支架内设有电磁阀，电磁阀的一端供气的气源通过管路连接，另一端通过卷管器的软管连接车辆的刹车油路，电磁阀连接控制其循环开关的控制电路，控制电路连接交流电源，控制电路为开关和电磁阀分别串联循环延时继电器之后并联连接。本实用新型的有益之处在于，利用用气源与电磁阀模仿脚踩刹车动作，采取压缩空气对加力泵进行增压，只需要一人操作，大大提高工作效率，简单易操作，降低劳动强度。在非工作状态下可以做普通的卷管器使用，一机多用，节省资源。
【IPC分类】B60T17-00
【公开号】CN204323327
【申请号】CN201420808263
【发明人】李长强
【申请人】山东重特机械有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月19日