全悬浮后桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车领域，更具体地说，涉及一种全悬浮后桥。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建设的发展，电动三轮车越来越深入我们的生活，因为采用电力能源，比较环保，深受大众喜爱。
[0003]现有的技术中，电动三轮车的后桥为一体结构，一旦损坏，要更换整个后桥，成本很高。
[0004]因此，如何降低更换后桥的成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种全悬浮后桥，以实现降低更换后桥的成本。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种全悬浮后桥，包括设置于桥壳组件两端的回转体、轮毂、刹车盘、悬浮座、弹性挡圈、衬套和深沟球轴承，还包括止退螺母和止退片，二者可拆卸的固接于桥壳组件的两侧。
[0008]其中，止退片紧贴止退螺母的后部设置。
[0009]本实用新型所提供的全悬浮后桥，包括设置于桥壳组件两端的回转体、轮毂、刹车盘、悬浮座、弹性挡圈、衬套和深沟球轴承，还包括止退螺母和止退片，二者可拆卸的固接于所述桥壳组件的两侧。由于采用了可拆卸结构，一旦损坏，只需要更换损坏的部分，降低了成本。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型所提供的全悬浮后桥的结构示意图；
[0012]上图中为回转体、2为轮毂、3为刹车盘、4为悬浮座、5为桥壳组件、6为止退螺母、7为止退片、8为弹性挡圈、9为衬套、10为深沟球轴承。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型提供了一种全悬浮后桥，降低了更换后桥的成本。
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]图1为本实用新型所提供的全悬浮后桥的结构示意图。
[0016]本实用新型提供的全悬浮后桥，包括设置于桥壳组件5两端的回转体1、轮毂2、刹车盘3、悬浮座4、弹性挡圈8、衬套9和深沟球轴承10，还包括止退螺母6和止退片7，二者可拆卸的固接于所述桥壳组件5的两侧。由于采用了可拆卸结构，一旦损坏，只需要更换损坏的部分，降低了成本。
[0017]在本实用新型一具体实施例中，止退片7紧贴止退螺母6的后部设置。
[0018]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0019]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种全悬浮后桥，包括设置于桥壳组件(5)两端的回转体(1)、轮毂(2)、刹车盘(3)、悬浮座(4)、弹性挡圈(8)、衬套(9)和深沟球轴承(10)，其特征在于，还包括止退螺母(6)和止退片(7)，二者可拆卸的固接于所述桥壳组件(5)的两侧。
2.如权利要求1所述的全悬浮后桥，其特征在于，所述止退片(7)紧贴所述止退螺母(6)的后部设置。
【专利摘要】本实用新型所提供的全悬浮后桥，包括设置于桥壳组件两端的回转体、轮毂、刹车盘、悬浮座、弹性挡圈、衬套和深沟球轴承，还包括止退螺母和止退片，二者可拆卸的固接于桥壳组件的两侧。由于采用了可拆卸结构，一旦损坏，只需要更换损坏的部分，降低了成本。
【IPC分类】B60B35-00
【公开号】CN204354731
【申请号】CN201420787849
【发明人】姜国清, 沈瑞寒
【申请人】重庆瑞阳科技开发有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月11日